中國首個民營大型LNG接收站投入商業(yè)運

經(jīng)過兩個多月的試運營，10月19日，國內首個由民營企業(yè)投資、建設和管理的大型液化天然氣(LNG)接收站——新奧舟山LNG接收站(下稱新奧舟山接收站)正式進入商業(yè)運營。

“基于國內已建成LNG接收站的常規(guī)測算指標以及應股東要求，新奧舟山接收站的投資回報率預期目標約為10%。”10月18日，在第二屆世界油商大會期間，新奧集團CEO張葉生告訴界面新聞記者，LNG接收站投資回報率取決于加工成本、運營效率和規(guī)模大小等方面，新奧舟山接收站的加工成本設定為約0.35元/立方米。

目前國內LNG接收站的加工成本多集中于0.32-0.48元/立方米，與海外部分大型LNG接收站0.15元/立方米的加工成本相比，尚有一定差距。

張葉生表示，從建設環(huán)節(jié)和運行情況看，新奧舟山接收站的部分環(huán)節(jié)比預期節(jié)省了投資，未來加工成本有望低于0.3元/立方米。

新奧舟山接收站目前已建成的一期工程投資額為58億元(不包括外輸管道)，包括兩座16萬方LNG全包容儲罐、三座碼頭、14臺槽車裝車撬，以及IFV氣化設施、高壓外輸和冷能發(fā)電等配套工藝及輔助設施，年處理LNG能力為300萬噸。

10月18日，張葉生代表新奧集團與舟山群島新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會正式簽署了新奧舟山接收站的二期擴建工程項目框架合作協(xié)議。

協(xié)議內容顯示，二期擴建工程擬投資22億元，包括兩個全新的16萬方儲罐、配套三條202噸/小時氣化設施生產(chǎn)線以及輔助設施。該工程預計于2021年上半年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后的年處理LNG能力達到500萬噸。

截至發(fā)稿時，新奧舟山接收站二期擴建工程項目已上報浙江省能源局進行核準。

在滿足供氣、保供等基礎收益的前提下，新奧舟山接收站也在嘗試更多新的商業(yè)模式。

“將來我們的接收站會對第三方開放，商業(yè)模式的應用也會更豐富靈活，包括代加工、自身進行資源采購和國際貿易等。”張葉生向界面新聞記者表示，目前新奧集團的天然氣業(yè)務上中下游均有自己的貿易團隊，可自己采購后，以接收站作為終端平臺進行售賣。

目前，新奧舟山接收站百分百隸屬于新奧集團，尚未引入第三方。

10月18日，新奧集團旗下上市公司新奧能源(02688.HK)簽署了關于在舟山開展船舶LNG供應和利用的投資合作協(xié)議。新奧集團還與大連船舶重工簽訂了船舶建造合同，開始建造中國首艘LNG加注船。

新奧加注船設計倉容為8500立方米，設計有較大能力的再液化裝置，能夠為不同艙型的LNG動力船加注，且能為LNG運輸船及相關浮式設施提供預冷和氣試服務。該船預計在2020年5月交付。

“除了大型LNG接收站，接收能力在幾十萬噸的二級站(轉運站)也是未來發(fā)展趨勢。”張葉生表示，大型LNG接收站的建設需要兼顧考慮海岸線資源、安全和環(huán)保等審批資質，在LNG需求不斷增長的市場環(huán)境下，以轉運為主的小規(guī)模LNG接收站具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>