美國工程師團隊研發(fā)快速充電站

據(jù)外媒報道，美國密蘇里州（Missouri）正在接受一項興建充電站的挑戰(zhàn)，該充電站可在10分鐘之內(nèi)給車充滿電，從而使擁有電池汽車變得更加方便。

電動汽車可以幫助減少碳排放，降低人類對氣候變化的影響。但是，為電動汽車電池充電所需的時間成為電動汽車普及的主要障礙。充電最快的一項技術(shù)是特斯拉的超級充電器，但是也需要一個小時才能給汽車充滿電。

美國能源部門已向一支工程師團隊提供了290萬美元的資金，用于研發(fā)電動汽車快速充電站。該團隊成員包括密蘇里科技大學(xué)（Missouri S＆T）、阿莫林伊利諾伊斯公司（Ameren Illinois）、電池制造商LG化學(xué)密歇根公司以及一家圣路易斯電池測試公司Bitrode。密蘇里科技大學(xué)的電氣和計算機工程師Jonathan Kimball表示，該團隊的目標是研發(fā)一款工作速度幾乎與加油站一樣快的充電器。

為研發(fā)快速充電站，研究人員必須解決一些重大挑戰(zhàn)，需要研發(fā)一種可在短時間內(nèi)承受大電荷的鋰離子電池。Bitrode公司工程總監(jiān)Michael Hill表示“要克服的最大障礙之一就是電池過熱。我們正在研發(fā)冷卻機制，以保持高效率的同時，為電池提供適當(dāng)?shù)?span>電力?！?/p>

研究人員的目標是讓Bitrode公司在兩年內(nèi)對該電池進行測試。第二年，他們將在位于伊利諾伊斯州尚佩恩（Champaign， Illinois）的阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心展示該技術(shù)。阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心經(jīng)理Rod Hilburn表示，工程師必須改進快速充電技術(shù)，解決其對電網(wǎng)造成的壓力。

快速充電站對電網(wǎng)的影響類似于在老房子里打開空調(diào)，會造成燈光昏暗。當(dāng)快速充電站從電網(wǎng)獲取電力時，電網(wǎng)系統(tǒng)中的可用電壓可能會減少，從而會影響社區(qū)中的可用電量。但是，最終，該技術(shù)可以幫助鼓勵駕駛員選擇更環(huán)保的車輛。

作者余秋云