中海油加碼天然氣保供，今冬明春向北方七省市供氣同比增六成

北方冬季供暖臨近，國內(nèi)油氣行業(yè)將再度迎來天然氣保供大考。城市燃氣、工業(yè)燃料和發(fā)電用氣的快速增長，疊加北方地區(qū)“煤改氣”繼續(xù)深入推進，意味著今年冬季的天然氣保供形勢依然嚴峻。為了杜絕去年“氣荒”一幕重演，今年初以來，“三桶油”未雨綢繆多方籌措氣源，能源主管部門督戰(zhàn)全國天然氣基礎設施互聯(lián)互通工程，加快打通天然氣互濟調配的“最后一公里”。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)近日走訪中國海洋石油集團有限公司(下稱中海油)天津LNG(液化天然氣)接收站、深圳LNG接收站了解到，繼去冬今春采暖季首次“南氣北上”馳援北方天然氣供應之后，中海油在即將到來的2018-2019年采暖季計劃供應天然氣246億方，同比增加20%，其中向北方七省市供應天然氣61億方，同比增加63.5%。

為此，中海油今冬明春將加大基礎設施互聯(lián)互通和天然氣串氣力度，同時提高“移動”氣源的應急輸送能力。位于天津、 廣東地區(qū)的互聯(lián)互通工程項目建成后，中海油可由此增供天然氣30億方，其中的80%將向北方地區(qū)傾斜供應。據(jù)了解，為備戰(zhàn)保供，中海油已準備充足的天然氣資源，旗下的海上氣田和LNG接收站按滿負荷排產(chǎn)。

“今年采暖季供應的氣量中，有一部分來源于中海油自采的海氣和煤層氣，絕大部分采購進口LNG，主要來自澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞、尼日利亞等，氣源地的豐富有利于減少上游供氣不穩(wěn)定等風險。”中海油氣電集團貿(mào)易分公司常務副總經(jīng)理鄭洪弢對澎湃新聞記者稱。

天津LNG：京津冀應急保供的重要支點

在天然氣消費保持兩位數(shù)增速增長、新增儲氣設施建成投產(chǎn)尚需時日的情況下，今年冬季的用氣形勢依然不容樂觀。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，1-8月份，國內(nèi)天然氣表觀消費量1804億立方米，同比增長18.2%。淡季不淡、旺季更旺特征明顯。進入冬季采暖季后，天然氣的階段性需求將集中釋放。

國內(nèi)天然氣產(chǎn)量增速低于需求增速、管道氣資源趨緊，使得相對靈活的LNG進口規(guī)模不斷擴大。氣態(tài)天然氣被加工為液化天然氣后，通過長距離的海上運輸?shù)诌_中國東部沿海的接收站進入中國市場，繼而經(jīng)過再氣化進入骨干管道或是槽車液態(tài)外運進入下游市場。目前，中海油是國內(nèi)最大的LNG進口商和第二大天然氣供應商，也是全球第三大LNG進口商。

長期以來，“三桶油”的天然氣管網(wǎng)相對隔絕、互聯(lián)互通程度低，對資源調配和市場保供造成較大制約。去年冬天，中海油天津LNG接收站與濱達管線聯(lián)通，標志著中海油、中石油的供氣管道首次實現(xiàn)互聯(lián)互通，聯(lián)合保供華北地區(qū)。天津LNG接收站也成為全國天然氣保供的重要氣源點之一。據(jù)澎湃新聞了解，在2018-2019年采暖季，天津LNG接收站將為華北地區(qū)的天然氣保供提供更大支撐。

10月12日，國內(nèi)首個完全自主技術、自主設計、建造的最大直徑16萬方大型LNG儲罐在中海油天津LNG接收站竣工投產(chǎn)。LNG儲罐是LNG接收站的核心裝置，也是投資最大的單體設施。16萬方的LNG儲罐容積，直徑約84米(目前國內(nèi)同等容積最大)，高約52米，儲罐內(nèi)可以疊放三架波音777大型客機。北方冬季供暖臨近，國內(nèi)油氣行業(yè)將再度迎來天然氣保供大考。城市燃氣、工業(yè)燃料和發(fā)電用氣的快速增長，疊加北方地區(qū)“煤改氣”繼續(xù)深入推進，意味著今年冬季的天然氣保供形勢依然嚴峻。為了杜絕去年“氣荒”一幕重演，今年初以來，“三桶油”未雨綢繆多方籌措氣源，能源主管部門督戰(zhàn)全國天然氣基礎設施互聯(lián)互通工程，加快打通天然氣互濟調配的“最后一公里”。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)近日走訪中國海洋石油集團有限公司(下稱中海油)天津LNG(液化天然氣)接收站、深圳LNG接收站了解到，繼去冬今春采暖季首次“南氣北上”馳援北方天然氣供應之后，中海油在即將到來的2018-2019年采暖季計劃供應天然氣246億方，同比增加20%，其中向北方七省市供應天然氣61億方，同比增加63.5%。

為此，中海油今冬明春將加大基礎設施互聯(lián)互通和天然氣串氣力度，同時提高“移動”氣源的應急輸送能力。位于天津、 廣東地區(qū)的互聯(lián)互通工程項目建成后，中海油可由此增供天然氣30億方，其中的80%將向北方地區(qū)傾斜供應。據(jù)了解，為備戰(zhàn)保供，中海油已準備充足的天然氣資源，旗下的海上氣田和LNG接收站按滿負荷排產(chǎn)。

“今年采暖季供應的氣量中，有一部分來源于中海油自采的海氣和煤層氣，絕大部分采購進口LNG，主要來自澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞、尼日利亞等，氣源地的豐富有利于減少上游供氣不穩(wěn)定等風險。”中海油氣電集團貿(mào)易分公司常務副總經(jīng)理鄭洪弢對澎湃新聞記者稱。

天津LNG：京津冀應急保供的重要支點

在天然氣消費保持兩位數(shù)增速增長、新增儲氣設施建成投產(chǎn)尚需時日的情況下，今年冬季的用氣形勢依然不容樂觀。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，1-8月份，國內(nèi)天然氣表觀消費量1804億立方米，同比增長18.2%。淡季不淡、旺季更旺特征明顯。進入冬季采暖季后，天然氣的階段性需求將集中釋放。

國內(nèi)天然氣產(chǎn)量增速低于需求增速、管道氣資源趨緊，使得相對靈活的LNG進口規(guī)模不斷擴大。氣態(tài)天然氣被加工為液化天然氣后，通過長距離的海上運輸?shù)诌_中國東部沿海的接收站進入中國市場，繼而經(jīng)過再氣化進入骨干管道或是槽車液態(tài)外運進入下游市場。目前，中海油是國內(nèi)最大的LNG進口商和第二大天然氣供應商，也是全球第三大LNG進口商。

長期以來，“三桶油”的天然氣管網(wǎng)相對隔絕、互聯(lián)互通程度低，對資源調配和市場保供造成較大制約。去年冬天，中海油天津LNG接收站與濱達管線聯(lián)通，標志著中海油、中石油的供氣管道首次實現(xiàn)互聯(lián)互通，聯(lián)合保供華北地區(qū)。天津LNG接收站也成為全國天然氣保供的重要氣源點之一。據(jù)澎湃新聞了解，在2018-2019年采暖季，天津LNG接收站將為華北地區(qū)的天然氣保供提供更大支撐。

10月12日，國內(nèi)首個完全自主技術、自主設計、建造的最大直徑16萬方大型LNG儲罐在中海油天津LNG接收站竣工投產(chǎn)。LNG儲罐是LNG接收站的核心裝置，也是投資最大的單體設施。16萬方的LNG儲罐容積，直徑約84米(目前國內(nèi)同等容積最大)，高約52米，儲罐內(nèi)可以疊放三架波音777大型客機。

按照1戶居民每月用氣15方計算，16萬方儲罐儲存的液化天然氣可供天津市1500萬人使用一個半月。天津LNG總經(jīng)理王曉剛稱：“作為我國北方天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設的重要設施之一，該儲罐投產(chǎn)后，天津LNG的天然氣儲存能力將大幅提升近80%，可保障華北地區(qū)在冬季天然氣供應高峰期‘罐中有氣，心中不慌’。”

除了提高天然氣的供給和儲備能力，天津LNG接收站還將成為京津冀應急保供的重要支點。該接收站的液態(tài)和氣化外輸能力均較去年有所增加，以備出現(xiàn)臨時性計劃外缺氣時隨時供氣。

其中，天津LNG接收站在現(xiàn)有20個裝車撬的基礎上增建了11個新裝車撬，預計將于10月底投產(chǎn)。投產(chǎn)后，單日裝車能力將從現(xiàn)在的400車(約8000噸LNG)增加至500~600車(約10000~12000噸LNG)。相比于管道，槽車外運的特點是靈活性高。此舉將進一步彌補管道輸送天然氣的不足，保障供暖站、醫(yī)院、學校等場所的天然氣供應。

據(jù)王曉剛介紹，依托天津LNG接收站，中海油在2018-2019年采暖季租賃了一艘可儲存17萬方LNG的FSRU(帶有儲存及再氣化裝置的浮式船舶)，相當于為京津冀地區(qū)增加了一個移動LNG儲罐和一套移動氣化裝置，可為華北地區(qū)額外增加1400萬方/天的供氣能力;此外，中海油還租賃了2艘LNG船舶將作為海上應急儲罐在我國外海漂航待命，預計增加約2億方儲備量。當個別地區(qū)天然氣需求出現(xiàn)激增或超出常規(guī)供應保障范圍時，這2艘LNG船舶可在短時間內(nèi)靠泊沿海LNG接收站應急補充天然氣供應。

互聯(lián)互通工程、“南氣北上”增供華北地區(qū)

今冬明春采暖季，在河北、天津、廣東、浙江地區(qū)，中海油與中石油計劃通過天然氣置換、互保互供等措施，利用中海油海氣和LNG雙資源條件，在南方地區(qū)增加天然氣供應，與之相對應的，中石油利用其完備的管網(wǎng)系統(tǒng)將供應該部分天然氣調配至北方氣源緊張地區(qū)，進而實現(xiàn)全國保供。

資源按需調配流動的基礎，是打通雙方的管網(wǎng)設施。

澎湃新聞記者在鄰近天津LNG接收站的中海油蒙西煤制天然氣外輸管道一期工程(臨港分輸站擴建工程)施工現(xiàn)場看到，長達31.5公里的中海油天津LNG臨港分輸站-中石油大港油田分輸站聯(lián)通線工程正在進行設備工藝安裝。中海油氣電集團蒙西管道天津項目部負責人段紅對澎湃新聞介紹，該互聯(lián)互通段計劃于11月15日前完工。貫通后，天津LNG接收站接卸的進口液化天然氣再氣化后由該聯(lián)通線進入中石油管網(wǎng)，置換出中石油原本供應天津的天然氣，中石油將這部分氣量投入華北保供。

這意味著受煤制氣項目推進遲緩和冬季天然氣緊缺雙重因素影響，蒙西管道的定位已經(jīng)發(fā)生轉變。按照此前計劃，蒙西管道的氣源包括五大煤制氣和一座LNG接收站，起自內(nèi)蒙古杭錦旗首站，途經(jīng)蒙、晉、冀、津4省份，止于河北黃驊末站，由西往東輸氣用于調峰?，F(xiàn)已調整為將天津LNG接收站的氣源由東向西反輸。

據(jù)中海油氣電集團總經(jīng)理邱健勇介紹，中海油致力于打造全國天然氣保供一盤棋，全力推進深圳LNG與廣東大鵬福華德支線聯(lián)通、廣東管道與廣東大鵬南沙分輸站聯(lián)通、廣東大鵬與廣東管網(wǎng)惠州分輸站聯(lián)通三項基礎設施互聯(lián)互通工程建設。今冬明春采暖季，廣東地區(qū)計劃保供氣量約18億方，“南氣北上”氣量大幅提升至3000萬方/日。

據(jù)澎湃新聞了解，廣東地區(qū)上述三項互聯(lián)互通工程施工環(huán)節(jié)已基本結束。

在南方，8月初投產(chǎn)的中海油深圳LNG接收站，將成為今冬全國保供的重要一環(huán)：在深圳LNG接收站與相鄰的廣東大鵬LNG接收站1.2公里聯(lián)通線建成貫通后，深圳LNG項目可在今年冬季保供期每天為北方供應1700萬方的天然氣，緩解北方燃氣缺口和南方產(chǎn)能富余。

據(jù)中海油氣電集團深圳LNG項目黨委書記、總經(jīng)理苑作云介紹，與全國其它接收站相比，深圳LNG接收站的意義在于其樞紐角色，它將成為廣東地區(qū)唯一一個有兩條國家保供專線的LNG接收站：其中一翼，是深圳LNG通過1.2公里的管線接入廣東大鵬LNG的外輸管線、進入廣東管網(wǎng)，由此實現(xiàn)南氣北輸;另一翼，是深圳LNG接收站以1.7公里的管線與相鄰的中石油(迭福北)LNG調峰站相連，通過調峰站外輸管線與西氣東輸二線相連，由此成為全國管網(wǎng)大動脈的一個終端，實現(xiàn)南氣北輸。

短短2.9公里的聯(lián)通線貫通后，“南氣”可由此延伸兩三千公里，直達環(huán)渤海地區(qū)和汾渭平原。1.2公里聯(lián)通線于5月30日正式開工，計劃在10月底建成投運。1.7公里聯(lián)通線正在開展前期工作，預計2019年10月底建成投運。2019年冬季，深圳LNG可通過1.2公里和1.7公里兩條聯(lián)通管線每天為北方供應3000萬方的天然氣。兩條聯(lián)通線皆被列入國家天然氣基礎設施互聯(lián)互通重點工程。