港口煤炭資源緊張市場(chǎng)煤價(jià)高交易少

盡管電廠日耗依然保持低位，但受煤礦安全和環(huán)保檢查、資源緊張等因素影響，調(diào)進(jìn)量不足，港口庫(kù)存偏低，環(huán)渤海部分港口船等貨現(xiàn)象依然存在，市場(chǎng)煤交易價(jià)格一路上漲。截止目前，環(huán)渤海港口5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格已經(jīng)達(dá)到660元/噸。

隨著“迎峰度夏”用煤旺季的結(jié)束，空調(diào)制冷需求下滑，發(fā)電耗煤量逐步走低。上周，沿海六大電廠日耗一度跌至50萬(wàn)噸以下，國(guó)慶假日結(jié)束，企業(yè)復(fù)工，沿海電廠日耗恢復(fù)依然緩慢，然而部分中小電廠和水泥、陶瓷等用煤企業(yè)采購(gòu)熱情卻逆勢(shì)升溫。一方面，產(chǎn)煤省區(qū)的安檢、環(huán)保力度明顯升級(jí);加之大秦線秋季集中修，煤炭產(chǎn)量釋放受到一定抑制。而“公轉(zhuǎn)鐵”力度增強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸壓力也在加大。另一方面，前期，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，使得東南沿海的出口和外貿(mào)需求不足，工業(yè)用電不振，很多電廠不急于大量拉運(yùn)煤炭。

九月份，正值大秦線檢修前期，加之冬儲(chǔ)即將開始，很多電廠開始增補(bǔ)庫(kù)存。這時(shí)，遭遇秦港限量、環(huán)渤海港口壓船事件，到港拉煤船舶有所增多，北方發(fā)運(yùn)港煤炭資源持續(xù)偏緊，煤價(jià)出現(xiàn)反彈。進(jìn)入十月份，秦港限量事件已經(jīng)過去，環(huán)渤海港口壓船也有所緩解;但大秦線檢修影響突出，加之冬儲(chǔ)拉動(dòng)，環(huán)渤海港口庫(kù)存緩慢下降。

由于神華、中煤等主力煤企全力保障長(zhǎng)協(xié)煤炭運(yùn)輸，并提高專用場(chǎng)地煤炭的供應(yīng)量，市場(chǎng)煤發(fā)運(yùn)量不多。中小型煤企和貿(mào)易商手中的市場(chǎng)煤，自然成為了“搶手貨”，成為很多水泥廠、小型電廠搶購(gòu)的主力貨種。而煤炭市場(chǎng)在產(chǎn)量釋放不及預(yù)期，大秦線運(yùn)輸不暢以及下游補(bǔ)庫(kù)需求強(qiáng)勁的大背景下，現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)探漲。這兩天，雖然環(huán)渤海主要煤炭下水港口到港船出現(xiàn)減少趨勢(shì)，但部分用煤行業(yè)采購(gòu)數(shù)量不減;臨近冬儲(chǔ)，加之受成本支撐，煤企和貿(mào)易商繼續(xù)捂盤惜售，出現(xiàn)“有錢拿不到貨”的現(xiàn)象。

受資源緊張影響，很多貿(mào)易商和用戶在秦皇島港、曹妃甸港坐地詢價(jià);但受現(xiàn)貨煤炭供不應(yīng)求，加之進(jìn)口煤受限影響，用戶不能及時(shí)買到適銷對(duì)路煤炭，后續(xù)進(jìn)港的很多優(yōu)質(zhì)低硫低水煤早已被用戶提前鎖定;落地后立即被裝走。在環(huán)渤海港口，優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤出現(xiàn)緊俏，市場(chǎng)煤交易價(jià)格繼續(xù)上漲。