港口平倉價至660元，下周預計漲20元左右

國慶假期結束后國內(nèi)動力煤市場保持穩(wěn)中有漲的態(tài)勢運行。受大秦線檢修的影響，進入十月以后秦皇島煤炭庫存快速回落，截止10月11日秦港存煤494萬噸，為近6個月以來的新低。與此同時在坑口煤價高位堅挺、汽運費上漲頻繁以及進口煤受限等多重因素的影響下，環(huán)渤海動力煤價格繼續(xù)走高。截至10月11日5500大卡煤主流平倉價660元/噸左右，較節(jié)前相比上漲約15元/噸。

受北方港煤價上漲的帶動，今日主產(chǎn)動力煤市場整體穩(wěn)中向好。山西朔州環(huán)保檢查影響煤站不能存煤，部分煤礦有少量庫存，近期終端詢貨較多，資源供應偏緊，價格小幅上漲10元左右。陜西榆林煤價整體穩(wěn)中上漲，榆陽區(qū)煤礦銷售通暢，煤礦開始陸續(xù)上調(diào)煤價，幅度10元左右；神府運煤公路擁堵，部分煤礦銷售較困難，煤價小幅下調(diào)以補貼運費，大部分煤礦產(chǎn)銷平衡，煤價穩(wěn)定。鄂爾多斯大部分煤礦銷售良好，終端電廠及貿(mào)易商采購積極，煤價維持漲勢；少部分礦前期價格漲幅較大，近期來礦拉煤車輛減少，價格又小幅回調(diào)。

今日，因產(chǎn)地發(fā)運成本上漲，港口貿(mào)易商捂盤惜售，港口貿(mào)易商報價繼續(xù)上漲，動力末煤（CV5500）主流報價660元左右，動力末煤（CV5000）主流報價590元。受產(chǎn)地短倒汽運費上漲，發(fā)運至港口成本增加，部分貿(mào)易商捂盤惜售，看漲氣氛濃重。進口方面，傳言進口額度繼續(xù)收緊，進口煤市場冷清，成交稀少。

秦港某貿(mào)易商表示，今天沒有成交，有下游山西煤（CV5500，S1.0）能給到665元。

內(nèi)蒙某貿(mào)易商表示，單一山西煤（CV5500）平倉價680元，（CV5000）平倉價595元。

曹妃甸某貿(mào)易商表示，今天價格還是很瘋，（CV5500）有成交是靠泊CCI+3元，配煤（CV5000，S1.0）587元，山西煤592元。

河北某貿(mào)易商表示，現(xiàn)在港口（CV5000）的貨緊缺點，價格還在上升，我們現(xiàn)在銷售（CV5000）平倉價595元。

內(nèi)蒙另一貿(mào)易商表示，昨天采購陜蒙煤（CV5500，S0.3）還價655元，但買不到，最后成交價657元，今天還是計劃以657元的價格來采購3.8萬噸，但市場報價已經(jīng)到660元以上了。接到某貿(mào)易戶報的（CV5500，S0.6）平倉價660元以上，（CV5000，S0.8）平倉價590元以上。

分析認為，十一假期多空博弈結果初現(xiàn)，平穩(wěn)運行格局打破，以下幾點是促使本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)上漲的主要原因。一、產(chǎn)地供給收緊。隨著各級環(huán)保督查的深入開展，部分煤場開始清場自查，重新規(guī)劃場地布局，主產(chǎn)區(qū)煤炭供給減量，加之短途汽運費率上升，增加煤炭到港成本，煤炭外運供給不足支撐沿海煤炭市場價格上漲。二、北方港口庫存下降。環(huán)渤海港口主要集運鐵路-大秦線，于9月29日開展秋季檢修，影響環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)煤種集港量，加之港口重新布局穩(wěn)步進行，港口煤炭庫存顯著下降，10月9日環(huán)渤海煤炭港口（秦唐滄）庫存已降至2146萬噸，為7月初以來的最低值，港口存量不足，助推煤炭交易價格上漲。三、進口煤政策確定收緊。前期市場期盼的進口煤政策放開預期基本破滅，全年進口總量不超去年的額度上限，消費旺季時進口煤對內(nèi)貿(mào)煤炭的補充作用大幅降低，下游采購需求急速轉向內(nèi)貿(mào)市場。

下周來看，雖然沿海六大電廠日耗維持低位，庫存偏高打壓市場采購積極性，但其他地區(qū)電廠采購較為積極，將給煤價形成有力支撐。同時，臨近供暖季，市場對于后期需求的預期良好，各環(huán)節(jié)操作較為積極，市場看漲預期較強。但是，目前電廠庫存依然偏高，價格漲幅或將受到抑制，出現(xiàn)大幅上漲的概率不大，整體以小幅看漲為主。

秦港5500大卡動力煤來看，下周將維持小幅上漲走勢，預計上調(diào)幅度在20元/噸左右。