北汽新能源登陸A股：北汽藍谷27日掛牌交易

　　前言：北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀在第二屆全球未來出行大會上表示，后補貼時代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷速降歸零和加速升級的雙重變化，智能網(wǎng)聯(lián)將成為新能源汽車企業(yè)未來的發(fā)力重點。

　　9月25日晚間，S藍谷發(fā)布公告稱，公司股權分置改革方案已全部實施完畢，公司股票將于9月27日開市起復牌。同時，公司證券簡稱由“S藍谷”變更為“北汽藍谷”，證券代碼保持不變，當日不設漲跌幅限制。

　　北汽新能源成為繼9月12日登陸紐交所的蔚來汽車之后，第二個上市的中國新能源汽車企業(yè)，也是第一家在A股上市新能源汽車企業(yè)。

　　事實上，早在2014年時，北汽新能源正式從北汽股份剝離時，便就有了上市的計劃。2016年，北汽新能源啟動混合所有制改革。此后，北汽集團董事長徐和誼，多次在不同的公開場合強調(diào)“北汽新能源一定會單獨上市”。

　　不過，按照A股IPO的發(fā)行條件，企業(yè)必須連續(xù)三年都盈利且三年盈利綜合要大于3000萬元，同時，企業(yè)三年的現(xiàn)金流要大于5000萬元或連續(xù)三年的營收大于3億元。然而，北汽新能源從2016年才開始實現(xiàn)盈利，若要滿足IPO條件至少要等到2019年之后。

　　去年8月，北汽新能源宣布取得111億的B輪融資時，北汽新能源加快了上市的步伐。當時，北汽新能源汽車高層接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示：“目前計劃兩種方式，其一是國內(nèi)A股IPO，更快的方式是香港H股上市，我們正在加緊制定方案。原則是對公司、股東更有利，滿足我們的時間節(jié)奏，我們才會決定最終方案。”

　　最終，北汽新能源決定通過資產(chǎn)重組的方式借殼上市。

　　2017年12月27日，SST前鋒（成都前鋒電子股份有限公司）發(fā)布公告稱，北京市國資委已經(jīng)核準，將首創(chuàng)集團下屬的北京首創(chuàng)資產(chǎn)管理有限公司（下稱“首創(chuàng)資管”）持有的四川新泰克100%股權，無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團。自此，北汽新能源上市之路正式開啟。

　　今年4月27日，SST前鋒發(fā)布公告稱，“公司重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過”，北汽新能源上市進入資產(chǎn)交割階段。

　　隨后的一段時間內(nèi)，北汽集團董事長徐和誼及相關高層曾多次在不同場合表示，北汽新能源將在三季度完成上市。

　　7月31日，SST前鋒發(fā)布公告稱，公司已完成本次重大資產(chǎn)重組事項之置出資產(chǎn)交付及置入資產(chǎn)過戶手續(xù)。根據(jù)前鋒股份在今年6月發(fā)布的公告，前鋒股份擬置出資產(chǎn)評估值為1.87億元，北汽新能源置入的股權估值為288.5億元。

　　截至2018年7月27日，SST前鋒已收到北汽新能源全部35家股東用于認購新增注冊資本的出資，變更后的注冊資本為9.59億元。8月23日，本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)的新增股份登記辦理完畢，新增股份7.61億股，登記后股份總數(shù)9.59億股。

　　8月27日，公司完成名稱變更的工商變更登記手續(xù)，公司名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”正式變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”，并領取了名稱變更后的《營業(yè)執(zhí)照》。8月31日，證券簡稱由“SST前鋒”變更為“S藍谷”。

　　“上市可以給北汽新能源帶來巨大的紅利。第一是自動紅利，上市是現(xiàn)行的國有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最佳選擇；第二是管理紅利，上市公司要求我們在業(yè)務結(jié)構、企業(yè)效力等方面，緊密圍繞客戶、圍繞市場達到一個最佳的狀態(tài)；第三是資本紅利，通過對資本市場的對接，能夠?qū)游覀兊男屡d業(yè)務?！北逼履茉袋h委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示。

　　不過，上市只是一個節(jié)點，不是終極目標。根據(jù)北汽新能源的2020年十三五目標，即5615戰(zhàn)略目標，年產(chǎn)銷達50萬輛（其中全新平臺30萬輛）；年營業(yè)收入達到600億元；企業(yè)實現(xiàn)上市，市值達到1000億元。目前來看，要完成這一戰(zhàn)略目標，難度頗大。上市之后，北汽新能源還將面臨補貼退坡、產(chǎn)品結(jié)構失衡、品牌力不足、與造車新勢力進行競爭等多重考驗。

　　9月21日，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀在第二屆全球未來出行大會上表示，后補貼時代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷速降歸零和加速升級的雙重變化，智能網(wǎng)聯(lián)將成為新能源車企未來的發(fā)力重點。