電廠日耗持續(xù)下降需求減少運(yùn)價(jià)下行

本報(bào)告期（2018/9/1-2018/9/4）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。9月4日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1080.9點(diǎn)，期環(huán)比下行6.48%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1149.18點(diǎn)，期環(huán)比下行6.55%；華南線指數(shù)報(bào)收852.31點(diǎn)，期環(huán)比下行6.18%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.9元/噸，期環(huán)比下行3元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為42.7元/噸，期環(huán)比下行3.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為36.2元/噸，期環(huán)比下行2.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為50元/噸，期環(huán)比下行3.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.8元/噸，期環(huán)比下行2.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為48.3元/噸，期環(huán)比下行3.3元/噸。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比下行74.91點(diǎn)；（2）各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降，幅度在2.8-3.4元/噸之間。

分析認(rèn)為，進(jìn)入九月份后全國(guó)高溫天氣逐漸退去，居民用電水平明顯下降，沿海六大電日耗降低至66萬(wàn)噸左右，庫(kù)存水平較去年同期明顯偏高400多萬(wàn)噸，基本不存在補(bǔ)庫(kù)壓力。加上神華下調(diào)月長(zhǎng)協(xié)價(jià)格，明顯低于現(xiàn)貨價(jià)格，電廠目前只需常規(guī)拉運(yùn)即可，市場(chǎng)貨盤不足，對(duì)航運(yùn)需求一般。

但受進(jìn)口煤政策收緊影響及船東運(yùn)營(yíng)成本支撐，船東有意挺價(jià)，今日航運(yùn)價(jià)格有企穩(wěn)跡象，但能否維持有待觀察。