無線充電現(xiàn)狀解讀：國標(biāo)8702產(chǎn)生巨大約束

　　無線充電技術(shù)日趨成熟，商業(yè)運(yùn)營也開始興起。關(guān)于無線充電標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)展，受到業(yè)內(nèi)各方重點(diǎn)關(guān)注。中國已經(jīng)在近期開展無線充電推薦性標(biāo)準(zhǔn)的研究。但關(guān)于電磁暴露的標(biāo)準(zhǔn)問題，國標(biāo)8702與國際要求相差較遠(yuǎn)，對國內(nèi)發(fā)展無線充電產(chǎn)生了巨大約束。

　　無線充電從技術(shù)來說就是三種傳輸?shù)姆绞?，磁場、電場還有電磁波，都是通過磁場耦合實(shí)現(xiàn)電能非接觸傳輸和供給。磁場和電場都是借用了近場的能量傳輸方式，電磁波是用遠(yuǎn)場技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)非常遠(yuǎn)距離的電能傳輸。磁場傳輸時(shí)目前研究和應(yīng)用最多的，特別是在汽車領(lǐng)域。

　　業(yè)內(nèi)專家劉俊強(qiáng)提出，評判無線充電技術(shù)有三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，包括充電功率、轉(zhuǎn)換效率和傳輸距離。這三個(gè)指標(biāo)具有互相掣肘的因素，推進(jìn)無線充電在電動汽車應(yīng)用必須得到非常妥善的平衡。

　　在無線充電標(biāo)準(zhǔn)方面，目前有三個(gè)不同的組織在制定，包括美國SAE(美國機(jī)動車工程師學(xué)會)、IEC(國際電工委員會)、 ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有SAE J2954、IEC TC69、ISO TC22/SC37等。汽車制造商不愿意看到三個(gè)不同的組織同時(shí)解決同一個(gè)問題，而是希望該標(biāo)準(zhǔn)可以一次性完成，或者在ISO，IEC和SAE之間有個(gè)清晰的界定，但是目前并沒有清晰的界定方案。

　　無線充電技術(shù)相關(guān)的電磁問題包括1、電磁兼容測試與抗擾，輻射沖擊安全；2、人體在電磁曝露中的安全；3、車載或者非車載充電可能對無線電設(shè)備造成的干擾。SAE J2954 項(xiàng)目組正在和FCC(聯(lián)邦通信委員會)和FDA(食品藥品監(jiān)督總局)就電磁的安全性問題進(jìn)行討論，F(xiàn)CC已經(jīng)要求SAE J2954項(xiàng)目組與ANSI IEEE C63.4標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，測試方法與FCC測量程序MP-5相適應(yīng)。IEC也在積極的與FCC進(jìn)行討論，IEC/TC 106會解決人體暴露磁場方面的問題。

　　劉俊強(qiáng)介紹，目前世界上沒有關(guān)于無線充電技術(shù)法規(guī)或者推薦性要求。其中，IEC方面關(guān)于無線充電一般要求的國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成(IEC 61980-1)，IEC充電控制通信技術(shù)規(guī)范(IEC/TS 61980-2)以及磁場無線充電技術(shù)的技術(shù)規(guī)范(IEC/TS 61980-3)正在開展。從各國情況來看，歐盟希望采用IEC標(biāo)準(zhǔn)作為自愿性標(biāo)準(zhǔn)；日本正在通過ARIB (Association of Radio Industries and Businesses)研究相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；韓國正在研究相關(guān)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，20kHz和60kHz的充電頻率已經(jīng)分配給無線充電相關(guān)項(xiàng)目；瑞士和歐洲一樣，將來采用IEC的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范作為自愿性標(biāo)準(zhǔn)；在美國，SAE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在研究，最終會形成推薦性標(biāo)準(zhǔn)J2954；加拿大和印度目前沒有關(guān)于無線充電技術(shù)方面的研究，但是這些國家在未來可能也會最終采用目前較為普遍的IEC或者SAE標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國已經(jīng)在近期開展無線充電推薦性標(biāo)準(zhǔn)的研究，國家層面，國家標(biāo)準(zhǔn)委正式下達(dá)《電動汽車無線充電系統(tǒng)通用要求》國家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃(計(jì)劃編號20150675-T-339)，協(xié)同電力、汽車兩個(gè)行業(yè)開展無線充電充電標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計(jì)。國家標(biāo)準(zhǔn)是中建聯(lián)和汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會牽頭做這個(gè)事情，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(NTCAS)電動車輛分技術(shù)委員會秘書處召集成立了電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目組，2015年底在成都召開工作組第一次會議，討論《通用要求》草案，明確無線充電標(biāo)準(zhǔn)化體系。

　　業(yè)內(nèi)成立了大功率無線輸電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟WPTA(Wireless Power Transmission Alliance)，推動產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。關(guān)于磁場無線電能傳輸、通信協(xié)議、安全、電磁兼容性要求及測試方法、電磁場輻射要求及測試方法5方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，計(jì)劃2016年底發(fā)布WPAT V1.0版本。

　　有一些地方無線充電發(fā)展較早的城市，省市在做相應(yīng)的地方標(biāo)準(zhǔn)，深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)于2015年8月發(fā)布，目前正在做地方標(biāo)準(zhǔn)的還有廣東省、上海市、成都市。

　　“標(biāo)準(zhǔn)體系不是完全獨(dú)立于現(xiàn)有的電動汽車，現(xiàn)有的有線充電自己搞一套，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是在有線充電架構(gòu)基礎(chǔ)上做一些專門針對無線充電的標(biāo)準(zhǔn)化。2015年開無線充電標(biāo)準(zhǔn)化工作組會議的時(shí)候，中興提出了建議，去年和今年兩年的時(shí)間把無線充電的通用要求制定完成，從今年開始制定通訊協(xié)議，磁場的技術(shù)要求和安全接口要求，相應(yīng)的其他方面會更靠后一些。”劉俊強(qiáng)表示。

　　關(guān)于電磁暴露的問題，中國有電磁環(huán)境新制標(biāo)準(zhǔn)，GB8702是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，只要對公眾產(chǎn)生暴露的，必須要滿足GB8702要求。對于無線充電來說，國標(biāo)8702與國際標(biāo)準(zhǔn)ICNIRP的要求高出190多倍，很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，對國內(nèi)發(fā)展無線充電產(chǎn)生了巨大約束。事實(shí)上，GB8702標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2014年，忽略了對無線充電的考慮。劉俊強(qiáng)指出，國際標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)存在巨大差異，無線充電系統(tǒng)對于公眾健康的安全性沒有不良影響。他建議，無線充電產(chǎn)品電磁問題可以按照ICNIRP的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求。