大型立軸風力發(fā)電機組

　　當前在高風速地區(qū)建設的風電工程大都面臨輸電的老大難問題，而在冬季風能最大的時期因三北地區(qū)供暖需求形成熱電聯(lián)產(chǎn)，又導致許多風電電力“無處消納”形成棄風，因此，當前國家大力提倡與重點支持在中部、南方中低風速地區(qū)，如在河南、河北、云南、安徽、湖北、湖南、山東、山西、重慶、貴州、西藏和四川等及沿海等地大規(guī)模發(fā)展中低風速風電，倡導分散式風電開發(fā)，解決并網(wǎng)輸電難的難題。

　　目前全國范圍內(nèi)可利用的中低風速風能資源面積約占全國風能資源的68%，且均接近電網(wǎng)負荷較大的地區(qū)。但是當前的嚴重問題是沒有適用的大型高效功能全面的中低風速風電裝備提供應用。

　　當前三葉槳低風速改進型大型風機也難于在中低風速地區(qū)優(yōu)質(zhì)化應用的重要技術因素有

　　1、難于形成風輪乘風出力面積的大幅度拓展設計。

　　2、難于實現(xiàn)乘風力矩的大幅度拓展設計。

　　3、缺乏大幅度調(diào)控乘風出力能力的結構與手段。

　　4、微風啟動能力差，發(fā)電時空有限。

　　5、成本價格高，投資效益低。

　　然而，當前三葉槳中低風速風電設備采用的乘風出力能力拓展設計的方式是通過延長葉片實現(xiàn)，而采用該方式無異于“飲鴆止渴”，其將導致風輪重量加大（如果減輕葉片強度設計將加大其在中低風速地區(qū)短時高速風速下的危險程度）、導致中低風速更加難于驅(qū)動特大直徑風輪快速旋轉，導致運行速度進一步下降，也導致傳動比需求進一步加大等，加長葉片還導致塔架高度被迫加高，使運輸、安裝更加困難等負面衍生問題的加大累計形成，因此難于實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化大功率低風速風機的設計與提供應用。

　　大型立軸風電機組發(fā)明專利技術具有高效多能中低風速乘風的特點，重要特質(zhì)包括

　　大型其擁有極大的風輪乘風面積、乘風力矩及其方便拓展的空間，擁有風輪葉槳設置數(shù)量的方便增加空間（如一個風輪可由6-12個構成，可大幅度加大立式風輪的高度、直徑），風輪乘風面積與性能極高，在中低風速下也可輕易形成5-10兆瓦以上的單機功率設計。

　　輕型其風輪葉槳與排列葉片超輕超薄設計（甚至可用1mm超薄材料），整機重量大幅度降低。

　　高效風機風輪估算有效乘風面積達到3-5兆瓦的設計下全部重量也只相當于現(xiàn)有1.5-2兆瓦風機1-2個葉片的重量，因此微風啟動能力極高，其大范圍調(diào)控能力的具備導致小時/年利用率很高，因此投入產(chǎn)出效益很高（同比）。

　　多能指多功能、多能力，多能效，其采用多發(fā)電機調(diào)控系統(tǒng)與風輪葉片乘風出力能力變化的雙重配合調(diào)控，還擁有“疾風（臺風）時刻”回避風力的全部卸載調(diào)控方式，因此形成了中低風速地區(qū)風能開發(fā)設備所必須具備的巨大調(diào)控能力空間（因為低風速地區(qū)一年中也有高風速的時刻，否則倒塌的危險性極大）。

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