批零價差持續(xù)縮窄 成品油銷售倒掛或再現(xiàn)

8月20日，國家發(fā)改委宣布成品油零售指導(dǎo)價格再度下調(diào)，在國際油價普遍看空情緒下，后續(xù)成品油零售價格仍有幾率再度下降。

而在這波下降落地后，彌漫在加油站老板間的悲觀情緒又濃了一分。

“今年加油站的生意不好做，”一位山東地區(qū)民營加油站老板告訴記者，“價格戰(zhàn)從今年初開始，一直持續(xù)到現(xiàn)在，雖然折扣幅度和去年比有下降，但從持續(xù)時間和波及范圍看，今年是史無前例。”

據(jù)記者了解，2017年引起社會討論的加油站之間的價格戰(zhàn)，其持續(xù)時間不過一個月左右，波及范圍也限于北方的山東、河北等幾個省份;而今年初至今的價格戰(zhàn)，規(guī)模更大，競爭也更為慘烈。

銷售價格不振，拿貨價格卻節(jié)節(jié)攀升。今年3月份至今，山東地?zé)挼?#柴油出貨價格從每噸5500余元暴漲至近7000元，汽油價格也基本符合這一上漲趨勢，雙重擠壓下，加油站的日子過得越來越艱難。

依據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)，截至此輪調(diào)價周期，國內(nèi)主營0#柴油理論利潤為736元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤為1212元/噸。“這是以發(fā)改委最高限價計算的理論價差，實際情況只有可能更低。”卓創(chuàng)資訊分析師臧文剛表示。

即將進入9月，又來到了成品油銷售的傳統(tǒng)旺季，在市場需求進一步提振、供給面改善緩慢的情況下，批零價差或更進一步收窄。屆時，或很有可能再度出現(xiàn)成品油銷售批零倒掛的情況。

供需失衡

按理說，在中國北方大范圍煉能過剩、連續(xù)兩年成品油消費量增幅低迷，尤其是柴油消費量下降的情況下，并不存在批發(fā)價持續(xù)上漲的基礎(chǔ)。但實際上，今年在國內(nèi)成品油的供需結(jié)構(gòu)方面，出現(xiàn)了一定程度的失衡。

按照發(fā)改委的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年成品油消費量15795萬噸，同比增長5.6%，其中汽油、柴油分別增長4.7%、5.3%;成品油產(chǎn)量18333萬噸，同比增長8.7%。僅從產(chǎn)銷對比上看，并不存在供小于需的情況。

“但從地區(qū)上，今年上半年北方地區(qū)的柴油消費量出現(xiàn)了大幅度上漲，這是很多人沒有預(yù)料到的，”臧文剛表示，“七月份山東地區(qū)的集中檢修，又給了市場供給下降的預(yù)期，供需兩方面的推動下，市場的炒作氛圍就比較濃厚，推漲了成品油尤其是柴油價格。”

從另一個維度的數(shù)據(jù)觀察，同樣也能得出類似的結(jié)論。去年底，市場一度認為今年重卡銷量會出現(xiàn)“拐點”，但今年上半年，全國重卡銷量同比增幅15%，數(shù)家主要重卡企業(yè)交出了耀眼的半年銷售成績單。

今年上半年經(jīng)濟尤其是采礦、交通等出現(xiàn)比較大的回升，帶動了柴油的消費量，也使去年一度被看空的柴油市場變得火熱。臧文剛表示，柴油目前已經(jīng)脫離了隨原油價格變動的軌道，來到了一個相對高的價位。

后續(xù)市場，除了傳統(tǒng)“金九銀十”的消費高點外，另一個不可忽視的因素就是各地的國六成品油置換。“按照常理，在置換期，市場的炒作氛圍會更加濃厚，加上今年的消費量上漲趨勢，有可能會在后續(xù)快速推高成品油價格。”臧文剛說。

擠壓行業(yè)利潤

批發(fā)價格上漲，首當其沖受到影響的就是全國各地的加油站。

上述民營加油站老板告訴記者，今年雖然需求上升了，但是各方面的競爭壓力空前加大，加油站的利潤大不如去年。而目前的價格戰(zhàn)尚未有停止的苗頭，這樣的高壓競爭或要持續(xù)到今年下半年。

其次，各個煉油廠，尤其是山東地區(qū)的地?zé)捯彩艿接绊?。成品油價格的上漲，為地方煉廠提供了更大的利潤空間，一定程度上抵消了今年原料價格的上漲。但地?zé)挼娜觞c在于零售端的弱勢，依靠貿(mào)易商或國營單位消化產(chǎn)品的它們，并不會全部吃掉由批發(fā)價上漲帶來的利潤。

更何況，今年原油價格的上漲已經(jīng)推高了地?zé)挼臒捰统杀?，山東地?zé)捇蛟S不會像去年那樣，在批發(fā)價上漲的周期內(nèi)賺得大量現(xiàn)金。

不過，市場擔(dān)憂的稅收政策對山東地?zé)挼拇驌簦蛟S不會這么快就出現(xiàn)。依據(jù)卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計，7月至今，地?zé)掗_工率已經(jīng)從52%上漲至62%左右，“這周，開工率還在升高，已經(jīng)到了一個比較高的位置了。”臧文剛表示。

最后，成品油作為工業(yè)原料，其價格不斷上漲將會傳導(dǎo)至下游企業(yè)，以成品油為主要燃料的企業(yè)成本將會上升。同時，在中美貿(mào)易戰(zhàn)對美成品油加稅的情況下，持續(xù)上漲的成品油價格或會推高中國企業(yè)進口成品油的成本。