新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“綠”意盎然

上半年，如皋氫經(jīng)濟發(fā)展三喜臨門：氫燃料公交車開通，氫燃料電池系統(tǒng)擴建工程開工，參與并推動“長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃”和“長三角氫經(jīng)濟一體化規(guī)劃”編制。

如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“無中生有”，充分利用長三角資源和區(qū)位優(yōu)勢，以長三角高速為紐帶，通過創(chuàng)新模式引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚焦、升級，打造世界上獨一無二的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。

集聚氫能企業(yè)，建設(shè)氫能小鎮(zhèn)

2011年，海外人才陳融告別優(yōu)越的待遇來到如皋創(chuàng)辦南通百應(yīng)能源有限公司，叩開氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的大門。

陳融帶領(lǐng)來自美國，以及我國大陸、臺灣的技術(shù)團隊先后與佛羅里達州立大學、上海交大、同濟大學多家國內(nèi)外知名高校進行“產(chǎn)學研”技術(shù)合作、融合創(chuàng)新，在提升產(chǎn)品性能，增強產(chǎn)品穩(wěn)定性，降低燃料電池堆系統(tǒng)造價等方面下苦功。

目前，百應(yīng)能源已經(jīng)成為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能企業(yè)，能為廣大客戶提供從膜電極→電堆→系統(tǒng)→集成、裝配、調(diào)試一條龍的研發(fā)生產(chǎn)運維服務(wù)并幫助客戶制定整體解決方案。

百應(yīng)能源不斷發(fā)展壯大，投資4000萬元擴建的新廠房今年三季度可投入使用。投產(chǎn)后，30KW燃料電池系統(tǒng)的月產(chǎn)能將從500臺提升到1500臺，將成為國內(nèi)同行中功能最全，產(chǎn)能最大的燃料電池生產(chǎn)商。

從2016年開始，百應(yīng)能源與青年汽車集團強強聯(lián)合，開發(fā)的裝有氫燃料電池的物流車、城市公交車相繼投放市場，貨運、客運車不燒油、不用電變成現(xiàn)實。

隨著美國安思卓、江蘇清能、加拿大星動新能源等10余家氫能企業(yè)的相繼落戶，如皋開發(fā)區(qū)將形成年產(chǎn)6000套燃料電池系統(tǒng)的能力，產(chǎn)業(yè)化水平國內(nèi)領(lǐng)先。

氫能產(chǎn)業(yè)迅速崛起，如皋開發(fā)區(qū)借力“聯(lián)合國氫經(jīng)濟示范城市項目”的實施，推進氫能小鎮(zhèn)建設(shè)，再一次超前布局，加速從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化再到全面商業(yè)化的進程。

百億氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)，如皋開發(fā)區(qū)順勢打造中國最具競爭力的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)城。

掌握領(lǐng)先技術(shù)，落戶重大項目

7月5日，位于新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司，純電動大巴剛剛下線就被一輛貨車運走。之所以搶手，緣于與汽油車相比，使用成本只有五分之一，維護成本僅十分之一。這種大巴一次充電可行駛250公里，每百公里才花費20元，且沒有噪音，綠色環(huán)保，是企業(yè)接送員工用車的最佳選擇。

陸地方舟公司是早期落戶如皋開發(fā)區(qū)的企業(yè)之一，由深圳陸地方舟集團投資設(shè)立，重組原如皋客車總廠的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，從事新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)，一期項目投資13.6億元，憑借自主創(chuàng)新能力，在純電動汽車關(guān)鍵領(lǐng)域取得200多項專利。去年，又有近20款新能源車被列入工信部節(jié)能與新能源汽車示范推廣目錄，已經(jīng)形成年產(chǎn)新能源客車、物流車各1萬輛的生產(chǎn)能力。

在陸地方舟西邊一墻之隔的就是賽麟汽車龐大的基建工地，23萬平方米新廠房矗立在希望的田野上，8萬平方米的總裝車間里，距離地面10米高的空中，電弧光閃爍，施工作業(yè)人員正在緊鑼密鼓地忙碌著，他們有的站在升降機上焊接壓縮空氣管道，有的在安裝運送車身進入裝配線的回字形“空中小車”。

總投資178億元的賽麟汽車項目是省重大項目，分三期實施，目前投資60億元的一期工程，23萬平方米廠房主體工程基本結(jié)束，進入沖焊涂裝四大工藝設(shè)備安裝階段，年內(nèi)投產(chǎn)，純國產(chǎn)的高性能跑車、SUV將在此下線，并開啟中國本土生產(chǎn)汽車批量直銷歐美的先河，建成投產(chǎn)后預(yù)計可新增銷售700億元。

在陸地方舟東側(cè)，一墻之隔的是投資16億元的龍能科技項目，年產(chǎn)3萬噸高端鋰離子二次電池材料，將產(chǎn)能從1億瓦時擴大到20億瓦時。投資方是“千人計劃”專家美籍華人黃碧英博士，他創(chuàng)辦了珈偉龍能固態(tài)儲能科技如皋有限公司，推出國內(nèi)新能源汽車使用的獨家產(chǎn)品——類固態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池，一次性充滿電只需5分40秒，充電時間是普通電池的十分之一，使用壽命是普通電池的8倍，裝配到國內(nèi)知名企業(yè)的乘用車、物流車上一炮打響。生產(chǎn)項目2017年當年開工當年投產(chǎn)，今年接單6億多元。到2021年，黃博士旗下的兩家企業(yè)將實現(xiàn)銷售80億元。

引進高端人才 崛起綠色產(chǎn)業(yè)

如皋開發(fā)區(qū)求賢若渴，打造國際化人才新高地，郭孔輝、楊裕生等5名院士加盟支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，5名“千人計劃”專家、15名省“雙創(chuàng)人才”、29位海歸人才到開發(fā)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。21家企業(yè)設(shè)立上?？萍佳邪l(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心，國有公司在上海成立金皋科技孵化中心，打通了滬皋人才雙向交流機制。

深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)，補鏈強鏈延鏈，背后推手就是如皋開發(fā)區(qū)整體聯(lián)動、產(chǎn)品推廣創(chuàng)新求變的高招迭出，他們不僅打破產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、模式創(chuàng)新的分散局面，還創(chuàng)造性地推出供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，解決企業(yè)“金融血液”供應(yīng)不足的難題。通過力推間接融資與直接融資業(yè)務(wù)，吸引40余億元資金助推產(chǎn)業(yè)運營，設(shè)立5支產(chǎn)業(yè)引導基金，參與6家企業(yè)股權(quán)投資，促進賽麟汽車等重大項目落戶，推動陸地方舟、吉利（康迪）等5家企業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)翻番，南通百應(yīng)等3家企業(yè)銷售實現(xiàn)井噴式增長。

打好“組合拳”，實現(xiàn)“質(zhì)”的提升，用好政府的“有形之手”，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)向高端攀升，浙江青年投資建成年3萬臺的國內(nèi)最大氫動力新能源汽車生產(chǎn)線，成為燃料電池汽車的翹楚。吉利康迪、青年亞曼等6家具備整車制造能力企業(yè)和延康汽配、創(chuàng)源電化學等近30家關(guān)鍵零部件企業(yè)紛紛入駐，如皋開發(fā)區(qū)成為國家火炬如皋新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)基地、示范型國家國際科技合作基地，去年整車產(chǎn)能達到26萬輛，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過300億元，在連續(xù)兩年翻番基礎(chǔ)上2017年實現(xiàn)60%以上增長。

去年，如皋開發(fā)區(qū)在全國219家國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中綜合排名第32位，較2016年前進13個位次。《考核評價結(jié)果通知書》中說，該區(qū)“綜合發(fā)展水平突出，特別是在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)環(huán)保等方面，處于全國領(lǐng)先水平。”

如皋市委常委、開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華說：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是推動高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，我們開發(fā)區(qū)將一如既往地加大扶持培植力度，力爭到‘十三五’末，形成80萬輛產(chǎn)能、全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超千億的規(guī)模，讓綠色產(chǎn)業(yè)造福人類。”