南京造出國(guó)內(nèi)首座智能充電立體車庫(kù)

由國(guó)電南瑞研發(fā)建設(shè)的國(guó)內(nèi)首座升降橫移式智能充電停車庫(kù)，近日在上海通過(guò)竣工驗(yàn)收并投入使用。該項(xiàng)目為新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)提供了全新的思路。

充電立體停車庫(kù)位于上海市虹口區(qū)的國(guó)家電網(wǎng)上海市電力公司。昨天，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，車庫(kù)分為三層，乍一看和一般的立體車庫(kù)沒(méi)什么不同，但仔細(xì)一看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)車位邊上都裝著小小的充電樁，樣子和加油槍差不多，充電樁上連接著電線、控制器等(如圖 本報(bào)記者 劉蒙丹攝)。

工作人員給記者演示，將一輛比亞迪秦停好以后，打開汽車后蓋的電插座，將充電槍從樁上拔下來(lái)，插入電插座，然后到停車場(chǎng)門口的控制屏幕上輸入停車位號(hào)碼，再插入停車卡，系統(tǒng)立即計(jì)算出充電的容量和費(fèi)用，這時(shí)停車庫(kù)控制系統(tǒng)自動(dòng)將車輛提升到第二層，充電開始。據(jù)介紹，比亞迪秦大約需要充4—5小時(shí)電，跑上100公里沒(méi)有問(wèn)題，而如果是榮威E50那樣的小車，充滿電可以跑200—300公里。

上海市電力公司科技主管顧先生說(shuō)，這座停車庫(kù)共有59個(gè)車位，其中13個(gè)裝有充電樁，整個(gè)停車庫(kù)占地只有普通停車場(chǎng)的三分之一左右，在市中心再合適不過(guò)。記者了解到，目前在這里充電的主要是員工的私家車。“你看到的這輛比亞迪秦，就是我們一個(gè)同事的。他把原先的凱迪拉克賣了以后，入手這輛車，不僅省了一大筆油費(fèi)，上牌還不用參加拍賣，再加上上班就能充電，非常方便。不少員工都想效仿了。”顧先生笑著說(shuō)，目前這座充電車庫(kù)只面向內(nèi)部員工和公司的公車，但是后續(xù)可能將開放給普通市民，鼓勵(lì)新能源車的推廣。

據(jù)了解，目前上海市私人購(gòu)買電動(dòng)車，大約有10萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼，再加上“不用拍”的牌照，市場(chǎng)非?；馃?。比亞迪秦、榮威E50等車型，購(gòu)車排隊(duì)的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了3個(gè)月。

國(guó)電南瑞用電分公司負(fù)責(zé)人金杰告訴記者，這種充電式立體車庫(kù)在國(guó)內(nèi)還是第一家，為充電設(shè)施建設(shè)提供了新的思路。“立體車庫(kù)不僅節(jié)省空間，而且它和普通車庫(kù)不同，本身就自帶電源和控制系統(tǒng)，因此加裝充電設(shè)施非常方便，成本也比單獨(dú)建設(shè)充電樁要便宜一半左右。適合居民小區(qū)和商業(yè)區(qū)。”金杰說(shuō)，推廣電動(dòng)汽車首先要把充電設(shè)施建好，充電立體車庫(kù)不失為一個(gè)很好的嘗試。