低碳環(huán)保成上海時髦詞

　　讓飛馳的汽車燃燒“地溝油”，把農(nóng)村秸稈制成清潔燃料，通過技術(shù)創(chuàng)新解決碎玻璃回收利用難題……如今，低碳和環(huán)保已成了上海經(jīng)濟發(fā)展的時髦詞匯。 

　　6月13日，2018年全國低碳日上海主題活動在楊浦區(qū)長陽創(chuàng)谷舉行。上海市有關(guān)政府部門及部分低碳環(huán)保企業(yè)，對上海在綠色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上的探索進行了介紹。 

廚余廢棄油脂已變成了可供汽車使用的B5生物柴油。 

　　給汽車加“地溝油”，成了這次活動的一大亮點。在上海，餐飲行業(yè)產(chǎn)生的廚余廢油已變成了可供汽車使用的B5生物柴油，目前已有33家加油站銷售這種油品。 

　　“使用起來還可以，對車子動力沒有影響，價格還便宜，”一位環(huán)衛(wèi)車司機說。據(jù)介紹，目前B5生物柴油主要供公交車、環(huán)衛(wèi)車和貨運車等汽車使用。 

　　據(jù)主辦方介紹，這種生物柴油的制作工藝早已相當完備。它使用餐飲行業(yè)及下水管道廢棄的油料，通過一系列生化反應(yīng)后，與普通柴油按照5：95的比例參配而成。與傳統(tǒng)的車用柴油相比，B5生物柴油具有環(huán)保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點，推廣使用可降低石化燃料排放對環(huán)境的危害。經(jīng)測定，加注B5生物柴油可降低重金屬及細顆粒物等污染氣體排放量10%以上，氮氧化物凈化效率達80%。 

　　技術(shù)環(huán)節(jié)之外，前端收運也有保障。上海綠化市容管理局副局長唐家富稱，截止到目前，上海已經(jīng)建立了覆蓋35000家產(chǎn)生餐廚廢棄油的單位，18家收運單位，配置了261輛收運車，540余名收運作業(yè)人員，最終到末端處置企業(yè)進行資源利用，并制作生物柴油的一整套體系。整個回收、處置全過程配有嚴格的監(jiān)管措施，確保餐廚廢棄油不回流餐桌。 

　　此外，為了推廣生物柴油的使用，2018年5月上海出臺了《上海市支持餐廚廢棄油脂制生物柴油推廣應(yīng)用暫行管理辦法》。 

　　上海市發(fā)改委副主任周強表示，B5生物柴油較普通零號柴油價格更優(yōu)惠，市財政將對終端銷售企業(yè)給予適當補貼，并建立相關(guān)托底機制，保障生物柴油從回收到銷售各個環(huán)節(jié)順利運行。上海已有33家加油站銷售這種由“地溝油”制成的生物柴油，下一步將逐步擴大到200家左右。 

農(nóng)作物秸稈被制作成燃料 

　　在農(nóng)業(yè)廢棄物的循環(huán)利用方面，上海農(nóng)作物秸稈的綜合利用率達92％，同樣處于全國領(lǐng)先水平。 

　　“比起石油煤炭等化石燃料，我們把農(nóng)作物秸稈制作成燃料，這樣硫排放少，更加清潔也更便宜，”活動現(xiàn)場，一家上海農(nóng)業(yè)科技公司介紹，在政府相關(guān)政策的支持下，該公司在上海回收農(nóng)作物秸稈的面積已覆蓋16萬畝。將這些回收秸稈制作成燃料，每年產(chǎn)能達10萬噸，相當于生產(chǎn)5.3萬噸標煤，減排二氧化碳12萬噸、二氧化硫1000噸、煙塵820噸。 

　　城市產(chǎn)生的碎玻璃具有分布廣、價值低、難收集等特點，如何有效循環(huán)利用是一大難題。目前，上海已建成國家首個以“廢玻璃”回收利用為核心的“城市礦產(chǎn)”示范基地。 

　　“目前，我們建成了世界上產(chǎn)能最大、自動化程度最高、分揀品種最齊全、產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)的生產(chǎn)加工線。”該示范基地負責人稱，他們首創(chuàng)“干洗”分揀法這一技術(shù)，解決了碎玻璃分揀過程中廢水處理的污染難題。 

　　上述負責人稱，目前，隨著示范基地4條自動化分揀線的建成投產(chǎn)，已形成初期每年65萬噸的碎玻璃回收加工能力，解決了上海及周邊地區(qū)碎玻璃回收利用問題。