全國首條設(shè)置地下車站的現(xiàn)代有軌電車工程建成通車

　　4月28日，由中國鐵建鐵四院總體設(shè)計(jì)的蘇州有軌電車3號(hào)線（1號(hào)線延伸線）正式開通試運(yùn)營。

　　該工程是貫通蘇州高新區(qū)東西向的有軌電車骨干線路，工程全長約 10.294公里，共設(shè)站 13 座，其中地下站 3 座，為國內(nèi)首條采用地下、地面兩種敷設(shè)方式且在地下設(shè)置車站的有軌電車線路。

　　鐵四院項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人賀捷表示，該工程設(shè)置有縱三路、貢山路兩個(gè)地下區(qū)間，并設(shè)有三座地下車站：石帆站、繡品街北站、縱三路站。地下車站首次采用地下單層敞開式設(shè)計(jì)理念，充分考慮了地域性及人文性，運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)、鋁板、玻璃等現(xiàn)代材料對(duì)車站裝修進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)車站的現(xiàn)代性。

　　建筑專業(yè)負(fù)責(zé)人劉穩(wěn)介紹，該工程繡品街北地下車站為國內(nèi)首座有軌電車地下站。車站設(shè)計(jì)為地下一層側(cè)式站，站內(nèi)無立柱，車站頂部設(shè)置5個(gè)圓形采光通風(fēng)井，通風(fēng)井設(shè)置于車站上方太湖大道中央綠化帶中，避開站臺(tái)候車區(qū)設(shè)置。這樣做的好處是：

　　1、滿足自然通風(fēng)條件，無需增加機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)，縮減車站規(guī)模，減少工程投資。

　　2、引入自然光，減少人工照明，節(jié)能環(huán)保，降低運(yùn)營成本。

　　3、車站頂部通風(fēng)井采用蘇州園林框景手法將天空引入室內(nèi)，空間開闊，視線通透，隨時(shí)間季節(jié)的變化為車站帶來不同的影象時(shí)光，為乘客帶來豐盛的視覺體驗(yàn)。

　　六年前的今天，鐵四院總體設(shè)計(jì)的蘇州地鐵1號(hào)線通車運(yùn)營，使蘇州成為中國首個(gè)開通地鐵的地級(jí)城市。六年后，鐵四院中運(yùn)量新型軌道交通業(yè)務(wù)再次從蘇州啟航，依托蘇州現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目，2014年，參與編制完成了首個(gè)現(xiàn)代有軌電車地方標(biāo)準(zhǔn)《蘇州市現(xiàn)代有軌電車技術(shù)導(dǎo)則》；2015年起，牽頭或參與編制了《有軌電車試運(yùn)營基本條件》、《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《現(xiàn)代有軌電車車輛基地設(shè)計(jì)規(guī)范》、《現(xiàn)代有軌電車行車組織規(guī)范》、《現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營安全評(píng)價(jià)規(guī)范》、《現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營管理規(guī)范》6項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。目前鐵四院新型軌道交通業(yè)務(wù)類型已涵蓋現(xiàn)代有軌電車、中低速磁浮、ART智軌、懸掛式單軌、跨座式單軌、膠輪導(dǎo)軌、雙源無軌等新型軌道交通制式，新型軌道交通業(yè)務(wù)躋身全國第一方陣。（李再良）