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京津冀等地夏季臭氧濃度上升

來源:新能源網(wǎng)
時間:2018-04-16 16:06:07
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京津冀等地夏季臭氧濃度上升臭氧在常溫下是一種有特殊臭味的淡藍(lán)色氣體,即使藍(lán)天白云,臭氧污染也有可能超標(biāo)。特別是隨著PM2.5濃度降低,臭氧污染的緊迫性進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。據(jù)國家大氣污染

臭氧在常溫下是一種有特殊臭味的淡藍(lán)色氣體,即使藍(lán)天白云,臭氧污染也有可能超標(biāo)。特別是隨著PM2.5濃度降低,臭氧污染的緊迫性進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。

據(jù)國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心4月12日公布的數(shù)據(jù),近三年,“2+26”城市的臭氧污染濃度最高值發(fā)生時間提前了,原先多發(fā)生在盛夏,如今最高值多集中于5月和6月;臭氧年評價濃度最高值增幅不大,但最低值卻迅速增加。2016、2017年最低值分別比2015年增加41.6%、83.3%。

北京大學(xué)統(tǒng)計科學(xué)中心、北京大學(xué)光華管理學(xué)院環(huán)境統(tǒng)計課題組發(fā)布《“2+31”城市2013—2017年區(qū)域污染狀況評估》報告分析,京津冀及周邊地區(qū)33個城市年均臭氧濃度一致上升且幅度較大;京津冀地區(qū)和晉魯豫20市8小時臭氧濃度整個夏季的平均值基本都超過了中國和世界衛(wèi)生組織100微克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)。

中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員張新民說,在太陽照射下,氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)等可發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生臭氧。臭氧污染對人體健康危害較大,特別是對嬰幼兒、青少年、老年人、戶外工作者和肺病患者影響大。

張新民分析了“2+26”城市臭氧污染態(tài)勢,發(fā)現(xiàn)城市間臭氧年均濃度差異性減小,趨同性增強(qiáng),臭氧小時平均濃度最大值集中出現(xiàn)在14:00到18:00之間。其中,淄博市7月份臭氧日均濃度超標(biāo)率最高,其余27個城市均為6月份臭氧日均濃度超標(biāo)率最高。天津、唐山等城市2017年臭氧日均濃度超標(biāo)情況在9月份出現(xiàn)明顯反彈。

其實,臭氧污染并非只是讓京津冀撓頭。中國工程院院士、北京大學(xué)教授張遠(yuǎn)航說,珠三角地區(qū)的臭氧問題已超過了PM2.5,成為影響珠三角空氣質(zhì)量的主要污染物。

臭氧濃度為何不降反升?張遠(yuǎn)航認(rèn)為,氮氧化物、VOCs減排不協(xié)調(diào)應(yīng)是臭氧濃度升高的主因。

VOCs是一個總稱,主要包括烷烴、烯烴、芳香烴及各種含氧烴、甲醛和苯等。工業(yè)活動、燃料燃燒和機(jī)動車尾氣排放是我國人為VOCs污染的三大來源。

中國工程院院士、清華大學(xué)教授賀克斌說,我國通過對燃煤電廠超低排放、工業(yè)燃煤治理及民用散煤治理等,硫減排“走的步伐更快”,于是,氮氧化物的百分比貢獻(xiàn)進(jìn)一步凸現(xiàn)出來,這需加大力度減排,而且“VOCs治起來比氮氧化物還要難”。

《“2+31”城市2013—2017年區(qū)域污染狀況評估》報告也顯示,二氧化氮應(yīng)主要源于機(jī)動車排放,機(jī)動車排放控制應(yīng)成為大氣治理的重點。

“目前,我國已具備開展臭氧污染控制的基本條件,但是仍有許多技術(shù)細(xì)節(jié)需要研究。”張新民說,應(yīng)盡快研究建立臭氧污染閾值和控制評價方法,加快出臺臭氧成因解析指南,指導(dǎo)城市開展臭氧敏感性分析,提高科學(xué)治污能力;在重點區(qū)域探索制定VOCs總量減排,依據(jù)臭氧污染的空間分布格局,劃定臭氧污染聯(lián)防聯(lián)控區(qū),在自我減排的基礎(chǔ)上,強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動。