馬斯克送“獵鷹”上天 卻在“爭(zhēng)搶太陽(yáng)”時(shí)被他超越

北京時(shí)間2月7日445分，佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心控制室里傳出歡呼聲，一枚重型火箭剛剛通過(guò)這里的控制成功發(fā)射。這枚來(lái)自SpaceX旗下的“獵鷹”，是自60年代完成載人登月任務(wù)的土星5號(hào)以來(lái)，運(yùn)力最強(qiáng)的火箭。

SpaceX的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克任性了一把，在這架計(jì)劃飛向火星的火箭里，僅僅放入了一輛自家工廠生產(chǎn)的紅色Tesla電動(dòng)汽車(chē)，再了解馬斯克的人，也都在評(píng)論他的瘋狂。

馬斯克不是第一次“瘋狂”，火星被他視作人類(lèi)的移民目的地，而太陽(yáng)則被他視作人類(lèi)能源的未來(lái)。他曾說(shuō)要把全世界所有的屋頂都換成太陽(yáng)能屋頂，打造一個(gè)完全可持續(xù)發(fā)展的世界。

而在大洋彼岸，也有一個(gè)“狂人”和他的想法不謀而合。他用不到七年的時(shí)間，打造了一個(gè)太陽(yáng)能的王國(guó)，正試著引領(lǐng)下一場(chǎng)能源革命。

他是李河君，他與馬斯克想做和在做的，都是用太陽(yáng)能打造最高級(jí)的能源與生態(tài)文明。

革命

馬斯克和李河君對(duì)太陽(yáng)能薄膜發(fā)電的執(zhí)著與癡迷，異曲同工，也殊途同歸。

在公眾場(chǎng)合，李河君從不掩飾他對(duì)太陽(yáng)能薄膜發(fā)電的癡迷和喜愛(ài)。他執(zhí)掌的漢能帝國(guó)也在行業(yè)內(nèi)取得令人艷羨的突飛猛進(jìn)。

2006年，李河君當(dāng)選全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，這令他得以更深入觀察當(dāng)時(shí)風(fēng)頭正勁的光伏行業(yè)。

那一年，全球原油價(jià)格高居不下，氣象學(xué)家警告氣候變暖正威脅人類(lèi)生存，中國(guó)人對(duì)太陽(yáng)能的理解還僅僅停留在熱水器上。

漢能對(duì)清潔能源的探索則可以上溯至上世紀(jì)九十年代。從1994年收購(gòu)河源東江第一個(gè)電站，到2002年開(kāi)始修建總投資200多億元的金安橋水電站，李河君對(duì)清潔能源情有獨(dú)鐘。

當(dāng)觀察到太陽(yáng)能發(fā)電的成本3年內(nèi)從3元降到1元時(shí)，李河君意識(shí)到這才是人類(lèi)能源的未來(lái)。一旦太陽(yáng)能發(fā)電成本低于某個(gè)臨界點(diǎn)，一場(chǎng)規(guī)?？涨暗摹澳茉刺娲锩奔磳⒌絹?lái)。

這不光光是出于經(jīng)濟(jì)考慮的預(yù)判，更是對(duì)未來(lái)文明形態(tài)的預(yù)判。

相同的預(yù)判也發(fā)生在大洋彼岸。Tesla汽車(chē)的CEO埃隆?馬斯克同樣將太陽(yáng)能視為人類(lèi)的未來(lái)，出資1000萬(wàn)美元?jiǎng)?chuàng)辦SolarCity。

不同于傳統(tǒng)的太陽(yáng)能公司，SolarCity是一家太陽(yáng)能服務(wù)提供商，主營(yíng)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)租賃等業(yè)務(wù)。

馬斯克的目標(biāo)，是讓千家萬(wàn)戶使用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，“加速可持續(xù)能源時(shí)代的到來(lái)”。

在馬斯克的愿景里，精英客戶步入Tesla商店時(shí)不僅會(huì)買(mǎi)它的車(chē)，而且還會(huì)購(gòu)買(mǎi)它的太陽(yáng)能面板。

在陽(yáng)光充沛的加州，Solarcity短時(shí)間內(nèi)吸引了大量的用戶，到2013年，Solarcity已是全美安裝居民太陽(yáng)能設(shè)備最多的提供商。

每天朝起夕落的太陽(yáng)，在李河君和馬斯克的眼中，是改變世界的起點(diǎn)。

遠(yuǎn)見(jiàn)

2010年，李河君進(jìn)軍太陽(yáng)能發(fā)電的決定，曾引來(lái)諸多質(zhì)疑聲。

彼時(shí)，晶硅電池風(fēng)頭猶勁。在最繁榮的2006年，無(wú)錫尚德在美國(guó)的股價(jià)一度飆至34．02美元，董事長(zhǎng)施正榮位居中國(guó)首富。

反觀薄膜技術(shù)，雖然效率高，但是成本也偏高。但李河君看中了薄膜電池的柔韌性和應(yīng)用的廣泛性，就一往無(wú)前。

“只要我認(rèn)為正確的，我就會(huì)做，雖然我性格急躁，但有耐心等到薄膜技術(shù)成熟的那一天?！被厥桩?dāng)年的抉擇，李河君說(shuō)。

2012年，全球薄膜太陽(yáng)能技術(shù)公司在低谷徘徊，漢能大手筆收購(gòu)了德國(guó)Q．cellsSE公司的子公司Solibro。

也正是那一年底，晶硅太陽(yáng)能跌落神壇。晶硅價(jià)格持續(xù)走低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大部分太陽(yáng)能企業(yè)陷入了停工甚至破產(chǎn)的泥潭，晶硅行業(yè)遭遇寒冬。

李河君布局迅疾且高效。2013年1月，漢能將美國(guó)MiaSolé公司收之麾下。2013年7月，李河君收購(gòu)了美國(guó)GlobalSolarEnergy公司，2014年8月，美國(guó)的AltaDevices公司也被李河君收入囊中。四家海外公司中，MiaSolé擁有全球轉(zhuǎn)換率最高的柔性銅銦鎵硒（CIGS）技術(shù)，而AltaDevices公司則擁有全球轉(zhuǎn)換率最高的砷化鎵高效柔性薄膜技術(shù)。漢能確立了全球薄膜技術(shù)的霸主地位。

“得機(jī)而動(dòng)，則能成絕代之功”是李河君的“商業(yè)密碼”之一，翻譯成現(xiàn)代文，就是“找對(duì)風(fēng)口便能成功”。

在大洋的那一岸，馬斯克同樣明白找對(duì)風(fēng)口的道理，更有找準(zhǔn)風(fēng)口的遠(yuǎn)見(jiàn)。

1995年，馬斯克前往加州硅谷，打算在斯坦福大學(xué)攻讀應(yīng)用物理與材料學(xué)博士學(xué)位。

那一年8月，微軟推出了InternetExplorer1并發(fā)布Windows95，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟了屬于自己的時(shí)代。

馬斯克感受到互聯(lián)網(wǎng)的魅力，直接退學(xué)，轉(zhuǎn)頭創(chuàng)辦了在線內(nèi)容出版軟件公司Zip2，四年后被美國(guó)康柏公司以3．05億美元價(jià)格收購(gòu)。

拿到第一桶金后，馬斯克瞄準(zhǔn)了移動(dòng)互聯(lián)的商機(jī)，于1999年成立了一家在線金融支付公司X．com。第二年，X．com和Confinity公司合并，并更名為PayPal。

2003年，電子商務(wù)網(wǎng)站eBay出資15億美元買(mǎi)下了PayPal。他選擇做在線金融支付領(lǐng)域，比支付寶早了5年。

2004年，馬斯克投資約6000萬(wàn)美元參股電動(dòng)汽車(chē)公司Tesla。

“過(guò)去多年以來(lái)，幾乎所有人都認(rèn)為我生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)愚蠢、瘋狂的主意。但我卻不同意，我看到其中的巨大前景，所以我進(jìn)入了?！?/p>

2013年5月初，Tesla宣布當(dāng)年第一季度首次盈利。一個(gè)月內(nèi)，股價(jià)漲了80％，市值突破100億美元。之后，世界各汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)相研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，Tesla已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)界的王者。

從水力發(fā)電到薄膜太陽(yáng)能，從在線支付到電動(dòng)汽車(chē)，李河君和馬斯克用企業(yè)家獨(dú)有的洞察力，精準(zhǔn)地把住了時(shí)代的脈搏。