下降趨勢(shì)增強(qiáng) 環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)兩周連降

6月11日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格（以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫(xiě)：BSPI）報(bào)收于532元/噸，本報(bào)告期（6月4日至6月10日）比前一報(bào)告期下降了2元/噸。本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收525-535元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和530-540元/噸，其中，在秦皇島港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平；在其它四個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸。發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收455-465元/噸、450-460元/噸、455-465元/噸、460-470元/噸、450-460元/噸和465-475元/噸，其中，在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其它五個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量維持在前一期的17個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的6個(gè)增加到了7個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平港口規(guī)格品數(shù)量未變，繼續(xù)保持在七成以上，而價(jià)格上漲的港口規(guī)格品消失，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格的下行趨勢(shì)有所增強(qiáng)；（2）與前一報(bào)告期相比，本期價(jià)格指數(shù)的降幅有所收窄；（3）本期，在7個(gè)價(jià)格下降港口規(guī)格品中，有4個(gè)來(lái)自于5500大卡港口規(guī)格品，是價(jià)格下降的主流；（4）截止到本期，價(jià)格指數(shù)連續(xù)第二周下降。分析認(rèn)為，盡管隨著國(guó)內(nèi)各地高溫天氣增多、降溫用電負(fù)荷逐漸提高，刺激了近期火電生產(chǎn)企業(yè)的電煤日耗水平回升，但是難敵下列一些負(fù)面因素對(duì)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)的影響，最終導(dǎo)致本期價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行。第一，電煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)格調(diào)整的綜合影響趨于負(fù)面。6月1日，部分大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整了6月份的動(dòng)力煤“長(zhǎng)協(xié)”價(jià)格，其中神華集團(tuán)將5200和5500大卡兩種高熱值動(dòng)力煤價(jià)格在5月份的基礎(chǔ)上下調(diào)了5元/噸，將5000大卡以下的低熱值動(dòng)力煤價(jià)格在5月份的基礎(chǔ)上上調(diào)了5元/噸。一方面，盡管從表面上看，上述調(diào)價(jià)措施對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)的影響偏中性，但是針對(duì)部分煤種的降價(jià)，還是打擊了市場(chǎng)信心；另一方面，5500大卡動(dòng)力煤恰好是價(jià)格指數(shù)所覆蓋煤種，其價(jià)格調(diào)整將直接關(guān)乎價(jià)格指數(shù)運(yùn)行，本期價(jià)格指數(shù)結(jié)果體現(xiàn)了對(duì)其價(jià)格下調(diào)的繼續(xù)消化傾向。第二，主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存指標(biāo)繼續(xù)走高。監(jiān)測(cè)的秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港）三港的“煤炭庫(kù)存與船舶比”這一相對(duì)指標(biāo)顯示，進(jìn)入6月份之后，該指標(biāo)整體上延續(xù)著從5月中旬開(kāi)始的上行趨勢(shì)，愈加遠(yuǎn)離合理估值的上軌，港口煤炭庫(kù)存對(duì)環(huán)渤海地區(qū)煤炭交易價(jià)格的下行壓力持續(xù)增大。第三，國(guó)內(nèi)煤炭海上運(yùn)價(jià)下降勢(shì)頭不減。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)6月10日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，該指數(shù)延續(xù)著自今年3月下旬以來(lái)的整體下降局面，不僅迭創(chuàng)年內(nèi)新低，而且單周降幅依然較大，表明海上煤炭運(yùn)價(jià)的下降動(dòng)能繼續(xù)存在。作為反映沿海地區(qū)動(dòng)力煤供求形勢(shì)的先行指標(biāo)，海上煤炭運(yùn)價(jià)的持續(xù)下行，預(yù)示內(nèi)貿(mào)動(dòng)力煤的需求保持著低迷、甚至萎縮狀況，短期內(nèi)煤炭需求低迷狀況難以改善，煤炭?jī)r(jià)格承受的下行壓力難以舒緩。第四，消化各環(huán)節(jié)煤炭高庫(kù)存需要假以時(shí)日。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計(jì)，5月末全國(guó)主要電力企業(yè)的煤炭庫(kù)存為7507萬(wàn)噸，環(huán)比增加303萬(wàn)噸、提高了4.2%，月末庫(kù)存可用天數(shù)也升至23天。除此之外，截止到5月底，煤炭生產(chǎn)企業(yè)、主要煤炭發(fā)運(yùn)港口、主要煤炭接卸港口的煤炭庫(kù)存也都處于較高水平。在上述背景下，即使夏季電煤消費(fèi)高峰到來(lái)刺激電煤消耗增加，但要消化當(dāng)前各環(huán)節(jié)煤炭高庫(kù)存狀況仍需假以時(shí)日，在此期間高庫(kù)存對(duì)煤炭供求和價(jià)格的壓力將難以消除。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)6月10日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（5月31日至6月10日），該指數(shù)繼續(xù)回落，報(bào)收于627.26點(diǎn)，環(huán)比5月30日下行29.71點(diǎn)、跌幅為4.52%。具體到部分主要船型和航線，6月10與5月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.9元/噸至30.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.1元/噸至21.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.1元/噸至25.6元/噸。