國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
剛性帆太陽(yáng)能電池板EnergySail將于明年進(jìn)行海上試驗(yàn)
剛性帆太陽(yáng)能電池板EnergySail將于明年進(jìn)行海上試驗(yàn)據(jù)外媒報(bào)道,日本生態(tài)海洋電力公司(EMP)近日宣布,將于明年對(duì)其剛性帆太陽(yáng)能電池板EnergySail進(jìn)行海上試驗(yàn)。與其他
據(jù)外媒報(bào)道,日本生態(tài)海洋電力公司(EMP)近日宣布,將于明年對(duì)其剛性帆太陽(yáng)能電池板EnergySail進(jìn)行海上試驗(yàn)。與其他商業(yè)船只上的普通船帆不同的是,EnergySail讓船舶利用風(fēng)能和太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電,從而在海上進(jìn)行高效率的運(yùn)輸。
EnergySail是在旋轉(zhuǎn)桿上的剛性帆,安裝在船的甲板上。嵌在帆中的太陽(yáng)能電池板以及安裝在甲板上的太陽(yáng)能電池板用于增加通常由輔助發(fā)電機(jī)提供的電力。當(dāng)船舶停靠在港口時(shí),EnergySails也可以用來收集能量。它將能量存儲(chǔ)在電池中,用于其電氣系統(tǒng)的零排放操作。
日本生態(tài)海洋電力公司正在與Hisafuku Kisen KK公司一起進(jìn)行可行性研究,以估計(jì)剛性帆系統(tǒng)可以為其每艘船只的推進(jìn)力。每條航線所提供的太陽(yáng)能發(fā)電量也將被考慮在內(nèi)。一艘船將在明年為期12月-18月的海上試驗(yàn)中被選中。
試驗(yàn)船只將配備EnergySails,安裝在甲板上的太陽(yáng)能電池板,蓄電池和所有必要的能源管理硬件。當(dāng)在一起使用時(shí),EMP表示其將提供更好的燃油消耗,減少空氣污染和降低二氧化碳排放。另外,這也意味著全球航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的燃料成本會(huì)降低。
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