全球首艘通過船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶在滬發(fā)布

　　12月5日，全球首艘通過船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶iDolphin38800噸智能散貨船“大智”輪正式發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)在智能船舶設(shè)計(jì)建造和規(guī)范標(biāo)志制定等領(lǐng)域均已走在世界前沿。該船由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司投資，上海船舶設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、中船黃浦文沖船舶有限公司和滬東重機(jī)有限公司研發(fā)建造。

　　“大智”是世界上第一艘按照首部智能船規(guī)范設(shè)計(jì)建造的船舶，并通過了中船船級(jí)社和英國(guó)勞氏船級(jí)社的復(fù)雜標(biāo)志認(rèn)證。“大智”安裝了全球首個(gè)可自主學(xué)習(xí)的船舶智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)（SOMS），能利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、輕量化傳輸通信等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設(shè)備的信息融合共享。該系統(tǒng)擁有110多個(gè)智能數(shù)據(jù)分析模型和34項(xiàng)專利。

　　“大智”在其出港航行的最初幾個(gè)月可能會(huì)表現(xiàn)得很“平庸”，因?yàn)樽畛鯉讉€(gè)月是智能船舶自主學(xué)習(xí)的過程。只有通過傳感器搜集海量大數(shù)據(jù)，并通過算法和軟件分析，將結(jié)果輸入到專用的功能模塊里之后，智能船舶才真正具備“智慧”。例如，“大智”出港后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)海上的風(fēng)浪情況和洋流情況合理選擇最節(jié)約能耗的航線。“大智”還安裝了全球首臺(tái)滿足智能船舶規(guī)范的智能應(yīng)用低速主機(jī)，以及我國(guó)自主研制的首套主機(jī)遙控系統(tǒng)，加上智能航行系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)，使得船舶有了聰慧的“大腦”、通暢的“神經(jīng)”、敏銳的“五官”、強(qiáng)勁的“心臟”。“大智”的技術(shù)性能全面達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　據(jù)悉，在首艘38800噸智能散貨船交付后，目前還有4艘智能船舶在建造中。