今年環(huán)渤海港口煤炭吞吐量大幅增長(zhǎng)

隨著煤炭市場(chǎng)的回暖，今年沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)穩(wěn)中向好，秦皇島港、黃驊港繼續(xù)位于煤運(yùn)領(lǐng)軍港口行列。筆者預(yù)計(jì)，今年環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量將達(dá)到6.76億噸，比去年增長(zhǎng)8000萬噸左右。

今年，秦皇島港煤炭吞吐量將再次超越黃驊港，成為我國(guó)第一大運(yùn)煤港口，預(yù)計(jì)今年秦皇島港能完成煤炭吞吐量2.15億噸，同比增長(zhǎng)5500萬噸左右；黃驊港能完成煤炭吞吐量1.93億噸，同比增長(zhǎng)2000萬噸左右。受汽運(yùn)煤叫停、進(jìn)港鐵路又不能滿足需要的影響，天津港完成煤炭吞吐量出現(xiàn)大幅下滑，預(yù)計(jì)今年天津港能完成煤炭吞吐量0.8億噸，同比減少2970萬噸。

除秦皇島港、黃驊港煤炭發(fā)運(yùn)情況較好外，國(guó)投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期碼頭吞吐量增量也不小，其他大部分港口煤炭運(yùn)量均保持小幅增加態(tài)勢(shì)。今年，青島港、日照港、連云港等發(fā)煤港口以及東北錦州港、營(yíng)口港等運(yùn)煤港口煤炭吞吐量均保持平穩(wěn)，同比去年變化不大。

秦皇島港和大秦線構(gòu)成了西煤東運(yùn)的第一大通道，今年，在需求回暖和進(jìn)港資源增加的情況下，二者的重要作用凸顯，戰(zhàn)略地位得到鞏固和加強(qiáng)。為平衡煤炭市場(chǎng)供需關(guān)系，大量?jī)?nèi)蒙古資源被調(diào)整到秦皇島港和大秦線方向，同時(shí)，大型煤電企業(yè)增加了秦皇島港的運(yùn)量，促使秦皇島港煤炭月發(fā)運(yùn)量頻創(chuàng)新高，也促使今年大秦線運(yùn)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。