國內(nèi)成品油交易或指日可待

周五（11月24日）上海石油天然氣交易中心副總經(jīng)理表示，繼續(xù)推行LNG和管道氣競價交易，擇機(jī)推出成品油等新產(chǎn)品交易。

據(jù)上海證券報，上海石油天然氣交易中心副總經(jīng)理付少華11月23日表示，交易中心將繼續(xù)落實天然氣改革政策措施，繼續(xù)推行LNG和管道氣競價交易，同時加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，擇機(jī)推出成品油等新產(chǎn)品交易。

2017年6月，加拿大自然資源部部長吉姆·卡爾在接受中國能源媒體專訪時明確表示，加拿大很有興趣成為國際上液化天然氣的主要出口國，也希望加拿大的液化天然氣能盡快出口到中國。以罐式集裝箱裝載LNG ，通過海運、陸運結(jié)合的方式，終于將加拿大政府的這一期待變成了現(xiàn)實。

據(jù)分析，中國很有可能在2018年內(nèi)成為全球第二大的LNG進(jìn)口國。除了常規(guī)的LNG進(jìn)口接收站之外，伴隨著LNG貿(mào)易市場的逐漸壯大，LNG罐式集裝箱多式聯(lián)運模式以靈活機(jī)動、固定設(shè)施投資少、安全高效的優(yōu)勢，受到全球LNG交易市場的日益關(guān)注。中集安瑞科便是這一模式的倡導(dǎo)者和踐行者。

作為全球最大的多式聯(lián)運罐式集裝箱裝備制造商，近年來，中集安瑞科在全球范圍內(nèi)廣泛、深入?yún)⑴c多式聯(lián)運的實踐和創(chuàng)新，其中最具代表性的就是罐式集裝箱產(chǎn)品及其帶來的清潔能源創(chuàng)新物流模式。LNG罐式集裝箱產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)LNG運輸和貿(mào)易“一罐到底”，在更安全、靈活的基礎(chǔ)上，還能更好地降低LNG的貿(mào)易成本，是一種新的LNG物流模式，也是LNG貿(mào)易交收的新途徑。

近年來，集裝箱化的LNG多式聯(lián)運在美洲地區(qū)轉(zhuǎn)運已經(jīng)實現(xiàn)了成功運營，使用的也是中集安瑞科生產(chǎn)的LNG罐式集裝箱，但是這種物流模式在國內(nèi)還處于墻內(nèi)開花墻外香的局面。

作為全球最大的罐式集裝箱及天然氣裝備制造商和集成商，中集安瑞科助力首次成功將加拿大的LNG出口到亞洲地區(qū)。罐式集裝箱制造商本次不僅提供多式聯(lián)運罐式集裝箱，并通過與合作伙伴協(xié)同，提供LNG貿(mào)易物流新模式的整體解決方案服務(wù)，主要的裝載工具便是其生產(chǎn)的高性能40英寸LNG罐式集裝箱。

本次項目的成功實施，開啟了加拿大與中國能源業(yè)務(wù)往來的新篇章，也將LNG罐式集裝箱所帶來的標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)新物流模式從美國拓展到了加拿大，無疑將對加拿大乃至全球LNG物流模式革新產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。