利好政策加持新能源汽車快馬加鞭 車企加碼投入“2020爭奪戰(zhàn)”

雙積分政策實施在即、燃油車退出時間表已在研究、新能源配套加緊建設(shè)……政策利好頻吹,新能源汽車正快馬加鞭地駛?cè)肟燔嚨?。無疑,新能源汽車將成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的方向,在形勢一片大好之下,各大汽車集團也紛紛發(fā)布新能源戰(zhàn)略,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局提速。

9月28日,雙積分政策也塵埃落定。工信部等五部委印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,自2018年4月1日起施行。其中,2019年、2020年,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。積分比例的制定在一定程度上給新能源乘用車的發(fā)展設(shè)定了較高的增速。

而不久前,在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上,工信部副部長辛國斌表示,當(dāng)前,許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。目前工信部已啟動了相關(guān)研究,將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表。

此外,配套設(shè)施也在緊鑼密鼓地進行中。國家發(fā)改委印發(fā)了2015-2020年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南,指出到2020年滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。而根據(jù)“十三五”規(guī)劃,預(yù)計到2020年,集中式充換電站將增長到1.2萬座,分散式充電樁數(shù)量更將增長100倍達到450萬個。

政策的加持,將對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上翅膀。

上汽集團

未來5年內(nèi),上汽集團計劃在新能源領(lǐng)域投資超過200億元,投放30款以上具有國際先進水平的全新產(chǎn)品,其中純電動車13款、插電式混合動力車17款,形成技術(shù)領(lǐng)先、具有競爭力的新能源產(chǎn)品矩陣,到2020年達到60萬輛的銷量目標(自主品牌20萬輛)。

而上汽集團新能源戰(zhàn)略的發(fā)展目標為:1.達到國內(nèi)新能源汽車20%市場占有率。2.通過實施節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略,快速降低公司平均燃油消耗值,達到2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標。

廣汽集團

發(fā)布“153”新能源戰(zhàn)略,即構(gòu)建“1個研發(fā)平臺”,擁有上千人的一流專業(yè)研發(fā)團隊,配備一流的研發(fā)設(shè)施,形成一套市場化導(dǎo)向的研發(fā)體系。掌握電池系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機電耦合系統(tǒng)和系統(tǒng)集成等“5大核心技術(shù)”。以純電驅(qū)動和混合動力車型產(chǎn)品作為重點發(fā)展方向,形成混動、增程、純電動等“3大產(chǎn)品系列”。

未來5年內(nèi),廣汽集團還將陸續(xù)推出6款新能源車,完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力,通過不斷深耕,爭取成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者,到2020年廣汽集團自主與合資新能源汽車產(chǎn)能規(guī)模突破20萬輛。

東風(fēng)集團

到2020年,產(chǎn)銷規(guī)模超過500萬輛,其中新能源汽車30萬輛。在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上取得突破,力爭到2020年新能源汽車市場的占有率達到15%—18%,爭取與東風(fēng)公司的地位相符合。

東風(fēng)集團“十三五”新能源乘用車發(fā)展總體戰(zhàn)略的構(gòu)架:通過核心技術(shù)、關(guān)鍵資源、創(chuàng)新體系以及合作發(fā)展這四大支撐平臺,掌握整車電子控制、電池管理系統(tǒng)和電機控制系統(tǒng)技術(shù)、電池成組技術(shù)、電機系統(tǒng)研發(fā)和制造的核心技術(shù),努力實現(xiàn)新能源汽車技術(shù)達到國際先進水平。

長安集團

10月19日,長安新能源“香格里拉計劃”正式發(fā)布,共分為四個方向,即千億行動、萬人研發(fā)、伙伴計劃、極致體驗。宣布2025年將全面停止銷售傳統(tǒng)燃油車,實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化;2025年以前,長安汽車將通過全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的投入、調(diào)動一萬人的研發(fā)資源,構(gòu)建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,打造具備高品質(zhì)的新能源汽車。

此外,根據(jù)計劃,2025年前長安汽車將累計推出21款全新純電動車產(chǎn)品、12款插電式混合動力產(chǎn)品。

北汽集團

北汽新能源設(shè)立了一個“1233”的架構(gòu),其中一要保持純電動車的第一品牌,2020年形成大量的產(chǎn)銷。二要培養(yǎng)兩個核心能力,以用戶需求到全新品牌開發(fā)能力,從簡單模仿做到集成創(chuàng)新。三要做三大產(chǎn)品的布局。

北汽新能源欲成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源品牌,到2020年,力爭實現(xiàn)整車銷售20萬輛以上,降低碳排放20%以上。

一汽集團

到2020年,完成關(guān)鍵總成資源布局,做熟插電混合動力和純電動動力平臺,掌控核心總成資源;實現(xiàn)6個新能源整車平臺、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準備,具備批量投放市場能力。

國內(nèi)其他車企新能源計劃

●奇瑞

奇瑞汽車對外發(fā)布最新的新能源汽車戰(zhàn)略,計劃到2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛,產(chǎn)品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。

●長城

長城的2020戰(zhàn)略中規(guī)劃,將投入300億元用于新能源、智能化等項目,其中,在新能源汽車領(lǐng)域,將實現(xiàn)插電式混合動力與純電動兩種路線共同發(fā)展,哈弗品牌會擴展新能源產(chǎn)品線,WEY品牌也會推出包括純電動在內(nèi)的多種新能源車型。

●江淮

到2025年,江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上,形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。

●吉利

吉利發(fā)布“藍色吉利行動”新能源戰(zhàn)略,公司將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型,并致力于成為中國領(lǐng)先的新能源汽車公司。實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%,純電動汽車銷量占比達35%。

●比亞迪

發(fā)布新能源“542”戰(zhàn)略,“5”代表百公里加速5秒以內(nèi),“4”代表全面極速電四驅(qū),“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)。確立了“7+4”全市場戰(zhàn)略,即使新能源汽車產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車等7個常規(guī)領(lǐng)域,以及倉儲、礦山、機場、港口四大特殊領(lǐng)域。

國際汽車集團 新能源規(guī)劃

鏈接

●大眾集團

30款電動汽車,2025年之前上市。在打造全新的移動出行解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時也在不斷提升電池技術(shù)、自動駕駛和人工智能等核心實力。

●通用集團

在2023年之前,通用計劃在全球推出至少20款零排放車型,包括純電動汽車和燃料電池汽車。

●福特集團

到2020年,新能源汽車銷量占福特全球總銷量的10%-25%。在福特新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中,未來新能源汽車將以混動技術(shù)和插電式混動技術(shù)為主。

●寶馬集團

計劃在2025年之前,將全球電動車及插電式混合動力車的銷量比例提升到15%至25%,而目前這一比例僅有2.6%。

●豐田

2050年消除發(fā)動機車型,使HEV和PHEV車型占總銷量的七成,FCV和EV占三成。

●本田

計劃在2030年的時候,實現(xiàn)混動車、電動車以及零排放車型的銷量占到全球汽車銷量的2/3。

●日產(chǎn)

日產(chǎn)將擴充旗下的新能源汽車產(chǎn)品線,并且加速綠色環(huán)?？萍嫉难邪l(fā)。日產(chǎn)表示到2020年旗下有超過20%的車輛將實現(xiàn)零排放的目標。

●戴姆勒

到2025年,戴姆勒想要開發(fā)出基于同一種架構(gòu)的10種電動汽車。為了達到目標,將投資增加最多110億美元用來開發(fā)新能源汽車。

●PSA

在未來幾年,PSA集團將加大新能源汽車的投入力度,2023年前將推34款新車型,而其中80%將配有電動或混動版。