太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)步巨大 太陽(yáng)能汽車(chē)落地并非妄想

:近年來(lái)，我國(guó)在利用太陽(yáng)能發(fā)電方面取得巨大進(jìn)步，光伏裝機(jī)容量達(dá)到歷史新高。隨著太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展，太陽(yáng)能汽車(chē)或許不會(huì)一直停留在概念階段，落地并非妄想。不過(guò)，太陽(yáng)能的不穩(wěn)定、分散性、成本高等問(wèn)題，太陽(yáng)能汽車(chē)距離落地還有待時(shí)日。

太陽(yáng)能汽車(chē)的概念與特點(diǎn)

太陽(yáng)能汽車(chē)，顧名思義就是靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，這是與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的最大不同點(diǎn)。從某種意義上講，太陽(yáng)能汽車(chē)也是電動(dòng)汽車(chē)，不同之處在于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池是靠工業(yè)電網(wǎng)充電的，太陽(yáng)能汽車(chē)用的則是太陽(yáng)能電池。

太陽(yáng)能汽車(chē)工作原理

與普通燃油汽車(chē)相比，太陽(yáng)能汽車(chē)擁有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，太陽(yáng)能無(wú)處不在，獲取方便，只要有陽(yáng)光的地方，就可以隨時(shí)隨地給汽車(chē)供給能量。同時(shí)，太陽(yáng)能是可再生生源，基本不存在枯竭，人類(lèi)可以極盡所能的去開(kāi)發(fā)利用。

其次，太陽(yáng)能資源可免費(fèi)使用，無(wú)需艱苦的開(kāi)采和長(zhǎng)途的運(yùn)輸過(guò)程，只需通過(guò)汽車(chē)上的接收和轉(zhuǎn)換設(shè)備就能直接利用。與普通電動(dòng)汽車(chē)相比，更方便，更節(jié)能，減少了對(duì)電網(wǎng)電能的依賴(lài)與消耗，也減少了對(duì)固定充電樁的依賴(lài)。

第三，太陽(yáng)能是最清潔的能源之一，其開(kāi)發(fā)和利用時(shí)幾乎沒(méi)有任何污染。太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)消耗電能，不排放一氧化碳、NOX、二氧化硫等有害物質(zhì)，并且行進(jìn)時(shí)無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、機(jī)械系統(tǒng)噪聲也很小。

最后，由于太陽(yáng)能汽車(chē)以無(wú)處不在的太陽(yáng)能為主要能源，白天有光照的情況下隨時(shí)隨地可以給車(chē)輛提供動(dòng)力能源及蓄電池充電，減少了對(duì)蓄電池了依賴(lài)，促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)輕量化發(fā)展。

太陽(yáng)能汽車(chē)存在不足

盡管太陽(yáng)能汽車(chē)優(yōu)勢(shì)顯著，但存在的問(wèn)題同樣明顯，導(dǎo)致一直停留在概念階段。具體來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能汽車(chē)存在以下三個(gè)方面的不足。

第一，太陽(yáng)能雖然資源豐富，但是比較分散，不容易采集。而且，由于地球公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)、季節(jié)、氣候等因素影響，使各地太陽(yáng)能分布不均勻，強(qiáng)度受時(shí)間，地域以及地理?xiàng)l件的影響不能維持常量，輻射到地面的陽(yáng)光功率不穩(wěn)定。

第二，根據(jù)一般的材料應(yīng)用與技術(shù)能力，當(dāng)前太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換率最多只能達(dá)到20%左右，難以滿(mǎn)足汽車(chē)高速行駛所需要的足夠動(dòng)力，這主要是因?yàn)閱尉Ч桦姵乇砻鏂啪€遮光對(duì)轉(zhuǎn)化效率有一定影響。同時(shí)照射到電池表面的損失也非常大，包括表面光反射損失，光傳導(dǎo)損失，內(nèi)部復(fù)合缺失，表面復(fù)合損失等。

第三，太陽(yáng)能汽車(chē)制造成本較高，技術(shù)不完善等原因，汽車(chē)制造商不愿意投資開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能汽車(chē)。某些公司研發(fā)太陽(yáng)能汽車(chē)也多是出于宣傳導(dǎo)向和企業(yè)形象的考慮，而沒(méi)有大力發(fā)展，投入市場(chǎng)的決心。

太陽(yáng)能汽車(chē)未來(lái)前景

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展速度較快，概念較火，發(fā)展動(dòng)力充沛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014-2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量都有超過(guò)200%以上增速，而在2016-2017年8月即便受政策調(diào)整影響，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量發(fā)展增速依舊在40%-55%之間。對(duì)于更加節(jié)能的太陽(yáng)能動(dòng)汽車(chē)而言，擁有著巨大的前景。

2014-2017年我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況（單位：萬(wàn)輛，%）

因此，隨著近年來(lái)全球的太陽(yáng)能技術(shù)的不斷精進(jìn)以及新能源汽車(chē)的未來(lái)前景越發(fā)明朗，許多企業(yè)開(kāi)始加速布局太陽(yáng)能汽車(chē)領(lǐng)域，太陽(yáng)能汽車(chē)落地只是時(shí)間早晚的事。

太陽(yáng)能汽車(chē)布局情況