北京污染治理再升級 禁限行國Ⅲ柴油
來源：新能源網(wǎng)
時間：2017-10-18 17:35:23
熱度：
北京污染治理再升級 禁限行國Ⅲ柴油北京市平谷區(qū)機動車排放管理站的張明杰近日一直在大旺務、上堡子等11個機動車檢查點位之間奔波，對重型柴油車實施24小時全域無縫隙監(jiān)管。10月6日傍晚
北京市平谷區(qū)機動車排放管理站的張明杰近日一直在大旺務、上堡子等11個機動車檢查點位之間奔波，對重型柴油車實施24小時全域無縫隙監(jiān)管。10月6日傍晚，在回復機動車執(zhí)法檢查信息時，張明杰不小心從樓梯上踩空，扭傷了膝蓋和腳踝。但是，拖著傷腿，他和其他34名同事繼續(xù)堅守在崗位上。北京市環(huán)境執(zhí)法人員在高速路口設立執(zhí)法點，嚴格檢測進京柴油車尾氣排放。數(shù)據(jù)表明，國慶長假期間北京市移動源執(zhí)法檢查共出動793組次、2463人次，其中人工檢查重型柴油車68231輛次，檢查各類機動車284011輛次，共處罰排放超標車輛21輛次，擬處罰2.51萬元；環(huán)保上路監(jiān)督抽測違法數(shù)量1329輛次，交通管理部門處罰超標804輛次。北京市前不久出臺《關于對部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（以下簡稱《通告》）?！锻ǜ妗芬笞?月21日起，北京將在六環(huán)路（含）范圍內(nèi)設立載貨汽車低排放區(qū)，外埠國Ⅲ柴油貨車全天禁止在六環(huán)路上及以內(nèi)道路通行；每天6時至23時，北京市五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸（含）以上載貨汽車通行。為了“照顧”兩類車，北京市設置了兩年過渡期，也就是2017年9月21日至2019年9月20日，每天零時至6時，只有經(jīng)相關管理部門確認為保障本市生產(chǎn)生活需求，并辦理進京證的國Ⅲ柴油貨車、整車運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國Ⅲ柴油貨車，這兩種車輛才可以進入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛。過渡期后，六環(huán)路（含）以內(nèi)道路全天禁止所有國Ⅲ（包括本市和外埠）排放標準柴油載貨汽車（含整車運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的）通行，包括北京市核發(fā)號牌的載貨汽車。今年是“大氣十條”第一階段收官之年，北京市進一步加大大氣污染治理力度，將目標轉(zhuǎn)向機動車尾氣排放污染，尤其是加強柴油車排氣污染監(jiān)管。國家城市環(huán)境污染控制技術研究中心研究員彭應登介紹說，一輛國Ⅲ重型柴油車的顆粒物（PM）排放量相當于200多輛國Ⅳ小轎車排放總量，其排放的氮氧化物（NOx）相當于100輛左右的國Ⅳ小轎車排放量。對排放不達標或更早階段的重型柴油車而言，這個倍數(shù)會更高。“北京市大氣PM2.5貢獻中機動車占本地排放源31.1%，其中柴油車占本地排放源20%以上。”彭應登指出，目前，北京市機動車保有量約為582.3萬輛，機動車的氮氧化物、顆粒物年排放量分別為6.5萬噸和0.34萬噸。北京市的重型柴油車約有23萬輛，占機動車保有量的4%左右，但排放的氮氧化物占機動車排放總量的50%以上，直排顆粒物占機動車排放總量的90%以上。“由于是夜間行駛，柴油車對夜間的空氣質(zhì)量影響更大。”除了北京市本市的柴油機動車外，外埠進京柴油車的數(shù)量也不容小覷。北京市交通委統(tǒng)計數(shù)字顯示，目前外埠進京貨車日均約7.1萬輛（次），其中目的地為北京的約4.2萬輛（次）/日，主要運送農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)設備等；過境貨車約2.9萬輛（次）/日，主要運送農(nóng)產(chǎn)品和煤。北京市環(huán)保局機動車排放管理處的負責人告訴記者，2016年的普查數(shù)據(jù)顯示，大貨車中50%左右為超標車。按照每天3.5萬輛柴油車排放超標，且過京和進京重柴車均為國Ⅲ車來估算，北京一小時就可以“收獲”1~2噸顆粒物。而通過禁行，每天約有0.96萬輛國Ⅲ柴油貨車繞行北京，每天可減排貨車主要污染物（NOx和PM）約11噸；過渡期后，可實現(xiàn)每天減少1.02萬輛國Ⅲ柴油貨車進入六環(huán)路（含）以內(nèi)，主要污染物每天減排95噸。9月21日起，北京市交管部門聯(lián)合環(huán)保等部門，在全市貨車進京主通道的26處綜合檢查站、辦證處，成立站區(qū)綜合執(zhí)法組，實施全天24小時輪班上勤，對進京貨車逐車核查，并在全市12條高速公路及主要國市道，采取打開中間隔離、碼放交通導改設施等措施，設立貨車掉頭通道，對違反禁限規(guī)定及尾氣超標車輛及時勸返。為了保證規(guī)定順利實施，對于違反規(guī)定進入六環(huán)路及以內(nèi)行駛的外埠貨車，北京市交管部門將依法處100元罰款并記3分的處罰。北京市環(huán)保部門則以路檢夜查、入戶等方式，加大場站及重點路段環(huán)境執(zhí)法力度，依據(jù)相關法規(guī)對環(huán)保違法車輛處以300元以上3000元以下罰款。在現(xiàn)場執(zhí)法方面，北京市依托全市各環(huán)路、進京聯(lián)絡線卡控崗和巡邏崗，對途經(jīng)外埠貨車進行攔截抽查；非現(xiàn)場管理則依靠路面執(zhí)法科技設備，采集外埠進京貨車信息，并與進京通行證數(shù)據(jù)庫和綠色通道車輛數(shù)據(jù)庫進行比對。對綠色通道車輛不予以處罰。北京市交管部門還充分依托新型移動執(zhí)法終端、電視監(jiān)控系統(tǒng)及新近投入使用的256套新型“電子警察”，對違反禁限規(guī)定的大貨車實時采集、記錄相關信息，進行非現(xiàn)場處罰。據(jù)北京市交管部門相關負責人介紹，256套新型“電子警察”設備主要分布在五六環(huán)主路，以及五六環(huán)之間的高速、國道及主要聯(lián)絡線上。這些“電子警察”不僅能及時記錄闖禁行、不按規(guī)定車道行駛、不系安全帶、逆行、違法占用應急車道等違法行為，還具有車型識別功能，支持10種車型、11種車身顏色、250種車標和2100種品牌的檢測識別，通過車輛特征比對實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)套牌、假牌等違法行為。北京市交管部門還開發(fā)了手機APP軟件，符合條件的外埠貨車可以通過手機APP辦理進京通行證。交管部門在“北京交警”APP上擴展了辦理進京證的車輛類型，新加入了“大型汽車”的選項。外埠貨車申請進京的時間最短為2天，最長為7天。交管部門還積極協(xié)調(diào)高德、百度等主要地圖導航運營商，結(jié)合北京市新的限行規(guī)定，做好高速公路導航提示。外埠駕駛員也可登錄北京市交管局官方網(wǎng)站，查詢5條繞行路線。
車輛初次登記日期在2013年7月1日以前的柴油貨車，認定為國Ⅲ及以下排放標準。（環(huán)境保護部《關于實施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動機與汽車污染物排放標準的公告》（2011年第92號）規(guī)定，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國四標準的要求）。
免責聲明：此資訊系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)其它網(wǎng)站，全球新能源網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，文章內(nèi)容僅供參考。如涉及作品內(nèi)容、版權等問題，請在30工作日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間處理！
