大件垃圾的“綠色之旅”

固廢網(wǎng)訊:沙發(fā)、床墊、桌椅……這些廢舊家具由于體積大，回收利用成本高，舊貨市場不收，廢品站不要，一直是生活垃圾回收領域的一大難題。但是自海淀區(qū)低值再生資源回收中轉站投入使用以來，這些無處安放的大件垃圾有了專屬去處。各街鎮(zhèn)內(nèi)有固定暫存點，定期有人將它們回收，通過加工這些大件垃圾變成可回收物，資源化率可達到90%。

第一站：中轉站

年底將覆蓋29個街鎮(zhèn)

上午9點多，被暫存在小區(qū)暫存點的廢舊沙發(fā)、泡沫箱等被搬上車，拉到位于曙光街道的大件低值再生資源回收中轉站，開啟了它們的“旅行第一站”。

這個面積約420平方米的站點，由幾個可移動式集裝箱體組成，這里還分類堆放著家具、泡沫、塑料、床墊等，站點管理員李君正和同事們一起把這些“大家伙”裝車。李君告訴記者，站點去年11月建成，平均每天能接4到5單，像這樣的大件垃圾，截至目前已經(jīng)回收近6000件了，低值垃圾也有4.52噸。

海淀區(qū)物資回收公司辦公室主任趙紀說：“有了中轉站以后，街鎮(zhèn)因大件垃圾環(huán)境投訴大幅下降，暢通了街鎮(zhèn)消納大件垃圾和低值廢棄物的渠道，實現(xiàn)資源化、規(guī)范化、無害化處置?！毕襁@樣的中轉站，目前海淀區(qū)已建設運營15處，覆蓋街鎮(zhèn)18個，正在建設5處，計劃在今年年底建設完成29處，平均每個街鎮(zhèn)一處，每個站占地面積約300-400平方米。

在建立大件低值垃圾回收的同時，海淀區(qū)同步開展有害垃圾分類回收，社區(qū)回收站配備有害垃圾交投設施，打通有害垃圾“收運處”工作鏈條。目前，海淀區(qū)物資回收公司已經(jīng)與金隅紅樹林達成協(xié)同處置意向，正在加快有害垃圾轉移聯(lián)單資質辦理。

第二站：環(huán)保車

收運垃圾也“智能”

結合區(qū)域特點和經(jīng)營實際，海淀區(qū)物資回收公司還研發(fā)設計了大件垃圾智能回收云平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)在線預約下單、物流智能調配、數(shù)據(jù)實時管理等功能，人工登記升級為智能收運，提高了收運效率和數(shù)據(jù)的準確性。“送往中轉站之前需要提前預約，很方便，在微信小程序‘海淀E回收平臺’上下單，輸入垃圾種類、數(shù)量、運送時間等，并上傳實物照片，待中轉站工作人員‘接單’后，就可以在約定時間把大件垃圾送過來了。”社區(qū)清運人員說。

不光是下、接單智能，用于轉運到終端處置中心的車輛也很“聰明”。據(jù)了解，這些車輛都統(tǒng)一加裝了北斗導航和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可根據(jù)交投情況對物流車輛進行智能調控，隨時查看駕駛員、行駛路線、裝載數(shù)量等情況。“利用視頻抓拍功能可以定期對駕駛員工作狀態(tài)進行抽查，規(guī)范駕駛員行為；通過車輛軌跡回放功能，車輛行駛情況也可以隨時調取。在韓家川分揀中心后臺管理平臺，還可以實時顯示注冊用戶下單詳細信息，實現(xiàn)智能進出庫登記管理。”趙紀介紹。

目前海淀區(qū)共有15輛物流車，平均每個網(wǎng)點配備一輛，物流車隊承擔回收中轉站到韓家川分揀中心的物流運輸任務。

第三站：分揀中心

“吞廢吐寶”實現(xiàn)再利用

經(jīng)過物流車的轉運，這些大件、低值、有害垃圾將來到“旅行第三站”：韓家川再生資源回收分揀加工中心。幾名工人把這些“大家伙”從物流車上卸下來，有的被送上一個大型機器的“滾梯”上，有的則被送到另外的庫房被工人們“敲敲打打”。

這個大型機器叫做自動化破碎設備，只需把回收的廢舊床墊、沙發(fā)等搬運到機器的傳輸帶上，傳輸帶將這些大件垃圾輸送到設備的“嘴”里后就會被粉碎，1分鐘后，機器的終端就分類“吐”出了可回收垃圾和不可回收垃圾?！叭绻侨斯げ鸾猓眯枰?個人、1個小時才能把一個床墊的織布、鐵片、彈簧拆解分類完?！惫ぷ魅藛T介紹。相比過去人工拆解，不管是從效率還是人力上，自動化破碎設備都是完勝。

“回收、分解后的大件垃圾大致可分為不可回收物、鐵皮、木料、廢紡織品、廢玻璃等，不可回收物回送去焚燒發(fā)電，其他的則會分別送到各類工廠進行加工實現(xiàn)‘重生’并循環(huán)利用?！壁w紀說。由此，各類大件垃圾各自有了“綠色歸宿”，而“旅行”也并沒有結束，它們將開啟一段新的、有價值的“征程”。