國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)《電解鋁行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》的
余熱回收式太陽能海水淡化
余熱回收式太陽能海水淡化水處理網(wǎng)訊:摘要:海水淡化技術(shù)是一種水資源利用的開源增量技術(shù),將海水脫鹽來生產(chǎn)淡水。目前,應(yīng)用反滲透膜法和蒸餾法是海水淡化市場中的主流。本文設(shè)計一種新型海水
水處理網(wǎng)訊:摘要:海水淡化技術(shù)是一種水資源利用的開源增量技術(shù),將海水脫鹽來生產(chǎn)淡水。目前,應(yīng)用反滲透膜法和蒸餾法是海水淡化市場中的主流。本文設(shè)計一種新型海水淡化裝置,并通過原理來分析其具體的實現(xiàn)途徑。太陽能耦合柴油機(jī)余熱是本海水淡化裝置的能量來源,有效利用了柴油機(jī)缸套冷卻水的性質(zhì)實現(xiàn)能量的再利用,積極響應(yīng)了我國 “節(jié)能減排”的號召。
關(guān)鍵詞:海水淡化;被動真空;余熱;太陽能
引言
目前,柴油機(jī)以其經(jīng)濟(jì)性和動力性強(qiáng)等優(yōu)勢,占據(jù)國內(nèi)外船舶的主動力推進(jìn)裝置的主體。然而,柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)提供能量的過程中,雖功率高,但柴油機(jī)產(chǎn)生大量的熱能仍未被完全利用。以型號為MAN 12K98ME/MC的柴油機(jī)為例,柴油機(jī)產(chǎn)生的能量僅50%的熱量用于動力裝置做功,其中主機(jī)的缸套冷卻水的溫度高達(dá)353K(80℃)[1],目前的研究和應(yīng)用尚未對這部分的能量進(jìn)行有效利用,而近標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下飽和溫度的缸套冷卻水,對于海水淡化來說具有較高的利用價值。
1方法的可行性
太陽能是天然能源,零成本而來源廣泛,雖效率低,但其具有良好的經(jīng)濟(jì)性。
由Sharma和Goswami提出的一個在理論和實驗上設(shè)計了一個太陽能真空脫鹽的系統(tǒng)[2]。
在真空脫鹽系統(tǒng)中,真空的蒸發(fā)器中,在大氣壓力的作用下,地面的海水因虹吸作用,經(jīng)管道自發(fā)流入到蒸發(fā)器中。蒸發(fā)器的海水受太陽能輻射能,受熱緩慢蒸發(fā)濃縮。
濃縮的海水自上而下的流入鹽水罐中,而低溫海水與高溫濃縮海水進(jìn)行熱交換,加強(qiáng)換熱減少系統(tǒng)的熱損失。同時,蒸汽通過管翅式冷凝器中,產(chǎn)生的蒸汽壓力梯度,使蒸汽向冷凝器自發(fā)流動[2],最后通過管路輸送至淡水罐中儲存。他們經(jīng)過實驗證明與他們開發(fā)的模型預(yù)測所吻合。
在此基礎(chǔ)上,我們對該系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)行耦合主機(jī)余熱,設(shè)計了一個新的系統(tǒng)。
2 系統(tǒng)工作原理
圖三 系統(tǒng)原理示意圖
將濃縮鹽水柜和淡水柜設(shè)置在機(jī)艙,在甲板上利用鋼架結(jié)構(gòu)將海水淡化單元抬高至離淡水柜距離10m的位置,在蒸發(fā)器中產(chǎn)生被動真空,在真空度很高的情況下,可使海水的沸點(diǎn)降低至40℃,這大大減少了在常壓下將海水加熱至沸騰的熱量。
首先將要進(jìn)行淡化的海水經(jīng)海水泵由舷外泵入管道內(nèi),系統(tǒng)運(yùn)行期間,閥A3是關(guān)閉的,海水經(jīng)A4泵向太陽能預(yù)熱器,在這個過程中,海水還要與冷凝器中的二次蒸汽發(fā)生熱交換,蒸汽冷凝的同時,又對進(jìn)口海水進(jìn)行了預(yù)熱,減少了系統(tǒng)對外界的熱損失。而后經(jīng)過太陽能的再次加熱,送入具有一定真空度的蒸發(fā)器中,在蒸發(fā)器中,海水又經(jīng)過主機(jī)缸套水的持續(xù)加熱,保證蒸發(fā)器里的海水能持續(xù)被加熱而沸騰。產(chǎn)生的蒸汽被冷凝后送往淡水柜儲存。
產(chǎn)生真空的操作:在機(jī)艙內(nèi)的淡水和濃縮鹽水收集柜要與大氣相通,這樣才能順利的使淡水和濃縮鹽水在重力的作用下流下來,在高架上部的蒸發(fā)器和冷凝器要保證密封與絕緣。要使該系統(tǒng)產(chǎn)生真空,在開啟系統(tǒng)之前。關(guān)閉所有的閥門。首先將所有的管道住滿相應(yīng)的液體。然后打開閥A3、A1向蒸發(fā)器和冷凝器充入海水,要保證海水全部將蒸發(fā)器和冷凝器充滿,打開截止閥A1的目的是使之前留在蒸發(fā)器內(nèi)的空氣全部排出。在將蒸發(fā)器和冷凝器中充滿海水之后關(guān)閉閥A1、A3。隨后打開閥A2、A5使水在重力的作用下自行流下,蒸發(fā)器上部便形成了一個穩(wěn)定的真空。隨后打開閥A4、A6系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒[3]。該系統(tǒng)中,要保證蒸發(fā)器中有水沒過主機(jī)缸套水的換熱管路。
3 結(jié)語
船舶上除主機(jī)之外還有很多船用設(shè)備也會產(chǎn)生很大的余熱,這些可以按照一定方法加以利用。在該系統(tǒng)中,可以在進(jìn)入蒸發(fā)器之前加裝一個三通閥,交替或一并向系統(tǒng)供熱。
采用被動真空的利用太陽能和余熱的真空沸騰式海水淡化系統(tǒng),在大氣和重力的自然作用下,通過平衡供應(yīng)管路和排出管路中的靜水壓強(qiáng)和大氣壓力產(chǎn)生一個穩(wěn)定的真空,且自然地保持真空,降低了制造真空的額能量。海水的預(yù)熱由經(jīng)過再次加熱的主機(jī)缸套冷卻水提供,在蒸發(fā)器中保持海水持續(xù)沸騰的熱量由太陽能提供,提供給該系統(tǒng)的能量會大大降低。但此系統(tǒng)的制造工藝簡單,真空易于維持,制造淡水的成本很低,該系統(tǒng)可以與船舶其它的設(shè)施余熱相耦合,可操作的空間很大。采用此系統(tǒng)可一定程度上降低污染和船舶的營運(yùn)成本,減少對外界的排放,減輕污染。
原標(biāo)題:余熱回收式太陽能海水淡化
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