來自鋼鐵圈的靈魂拷問：你是什么垃圾？

固廢網(wǎng)訊:7月1日起，新的《上海市生活垃圾管理條例》全面實施，要求上海市民對垃圾進行分類投放。每天上海市民都要被靈魂拷問：“你是什么垃圾？”

不僅上海，強制垃圾分類即將在全國46城率先展開。雖然被干垃圾、濕垃圾搞得一頭霧水，但是我們也要看到，保護人類賴以生存的地球環(huán)境，垃圾分類迫在眉睫。而在鋼鐵圈，“垃圾”問題卻早已不是難題。

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

鋼鐵廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢鋼稱為“返回廢鋼”、“自產(chǎn)廢鋼”或“循環(huán)廢鋼”。其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產(chǎn)廢鋼約為鋼產(chǎn)量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。

廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬噸。

生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。

從1994年到2013年間，我國鋼鐵市場共利用廢鋼鐵10.8億噸,相當于少開采礦石46億噸、節(jié)省原煤10億噸、減少17億噸碳排放。

2014年9月舉辦的中國金屬循環(huán)應用國際研討會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年我國的廢鋼資源產(chǎn)生量位居世界之首，達1.6億噸，占全球廢鋼產(chǎn)生量的26.7%，且廢鋼鐵年產(chǎn)生量占我國再生資源總量60%。另據(jù)預測，“十三五”期間我國鋼鐵積蓄量將達110億噸。

業(yè)內人士認為，在廢鋼量快速積蓄的基礎上，未來鋼鐵業(yè)對廢鋼的需求將逐年提高，廢鋼應用將在鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排、轉型升級方面扮演重要角色。

廢鋼再利用的主要意義：

1.鐵礦石資源是有限的。

2.廢鋼鐵資源是無限的，發(fā)展前景廣闊。

3.廢鋼鐵是一種載能資源。

4.廢鋼鐵也是一種環(huán)保資源。

5.廢鋼鐵是短流程 的主要原料。

廢鋼的破碎處理技術將不易入爐、運送、分選的大尺寸、特殊形狀的廢鋼進行破碎的方法有：氣割、落錘、爆破、剪切、切碎機破碎等方法。由于廢鋼資源不一，堆比密度不均，成分差異很大，反過來對電爐鋼的發(fā)展有影響。因此對廢鋼的預處理，可改善鋼鐵產(chǎn)品的性能和投入產(chǎn)出比。

隨著世界文明的進步，全球未來的鋼鐵工業(yè)，電爐將會逐步替代轉爐，廢鋼將會逐步替代鐵礦石，而少量的鐵礦石應用將作為資源自然消耗的補充，真正成為與自然和諧的生態(tài)工業(yè)。由于國際市場鐵礦石市場價格的不斷上升，國內電力供給能力的增強，以及國內廢鋼產(chǎn)出量的增長，預計今后中國電爐生產(chǎn)能力將會出現(xiàn)較快的增長，市場需求也將有所上升。新電爐鋼產(chǎn)能的建設效益與傳統(tǒng)流程相比，差距將會大大減小。因而，可以預計鋼鐵行業(yè)對廢鋼的需求也會出現(xiàn)快速增長。

另外，隨著國家重點工程的建設和城鎮(zhèn)化建設的實施等，對鋼鐵的需求量增長較快，而中國鐵礦石資源短缺且世界鐵礦石資源有限，鋼鐵企業(yè)趨向發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，因此廢鋼的需求將會出現(xiàn)快速增長，開發(fā)前景廣闊。

中國是世界第一垃圾生產(chǎn)大國，目前全國生活垃圾年產(chǎn)量為4億噸左右，并以大約每年8%的速度遞增。如果再不實行垃圾分類，我們所要面對的可能就是“垃圾圍城”。也許我們要用幾十年才能打贏這場戰(zhàn)爭，但為了人類的未來，我們勢在必得！

原標題:來自鋼鐵圈的靈魂拷問：你是什么垃圾？