國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)《電解鋁行業(yè)節(jié)能降碳專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》的
北京提前實(shí)施國六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)
北京提前實(shí)施國六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn) 中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng) | 6月28日,北京市生態(tài)環(huán)境局、北京市市場監(jiān)管局、北京市公安局公安交通管理局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于北京市提前實(shí)施國六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)
中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng) | 6月28日,北京市生態(tài)環(huán)境局、北京市市場監(jiān)管局、北京市公安局公安交通管理局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于北京市提前實(shí)施國六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》(以下簡稱《通告》),將提前實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
《通告》規(guī)定,自2019年7月1日起,重型燃?xì)廛囈约肮缓铜h(huán)衛(wèi)重型柴油車執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn);自2020年1月1日起,輕型汽油車和重型柴油車執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解,目前,北京市機(jī)動(dòng)車保有量近621萬輛,從北京市新一輪的細(xì)顆粒物(PM2.5)來源解析看,本地排放貢獻(xiàn)中移動(dòng)源污染占比最大,達(dá)到45%,其中,在京行駛的柴油車排放占比32%,汽油車排放占比29%,移動(dòng)源排放污染是北京市大氣環(huán)境污染的主要來源之一。北京市提前實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn),即旨在提升北京市機(jī)動(dòng)車排放水平,進(jìn)一步減少污染排放,促進(jìn)空氣質(zhì)量改善。
國六b標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各項(xiàng)污染物的排放限值要求進(jìn)一步加嚴(yán)。其中,輕型車國六b標(biāo)準(zhǔn)相比國五標(biāo)準(zhǔn),限值加嚴(yán)了40%-50%;增加了實(shí)際道路行駛排放控制要求;蒸發(fā)排放控制要求更加嚴(yán)格,排放限值降低了65%,需安裝車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR),對(duì)加油過程的油氣排放進(jìn)行控制;同時(shí)增加了排放質(zhì)保期的要求,低溫排放試驗(yàn)一氧化碳(CO)和碳?xì)洌℉C)限值加嚴(yán)1/3,并引入了嚴(yán)格的車載診斷系統(tǒng)(OBD)控制要求。
重型車國六b標(biāo)準(zhǔn)與國五標(biāo)準(zhǔn)相比,大幅加嚴(yán)了污染物排放限值,氮氧化物(NOx)加嚴(yán)了77%,顆粒物(PM)加嚴(yán)了67%,新增顆粒物個(gè)數(shù)(PN)和氨(NH3)的限值,此外,提出更加嚴(yán)格的自動(dòng)監(jiān)控要求和排放油耗聯(lián)合管控的要求。
據(jù)介紹,北京市實(shí)行“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則,本次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍是在京銷售的新車和在京首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動(dòng)車,對(duì)于已取得北京市車輛牌照的在用車,不受新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的限制,但仍須達(dá)到車輛原排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
據(jù)介紹,由于北京市提前對(duì)社會(huì)和車企宣傳引導(dǎo),國內(nèi)主要車企已積極開展國六標(biāo)準(zhǔn)車型市場供應(yīng)準(zhǔn)備工作,目前在北京市場上可以購買到符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
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