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超低排放SCR脫硝裝置的問題與解決對策

來源:環(huán)保節(jié)能網(wǎng)
時間:2019-02-13 09:23:31
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超低排放SCR脫硝裝置的問題與解決對策大氣網(wǎng)訊:隨著我國SCR脫硝裝置的廣泛應(yīng)用,煙氣系統(tǒng)積灰堵塞、磨損破損、冷端設(shè)備腐蝕已成為困擾機(jī)組NOx超低排放運(yùn)行較為突出的問題。以某2X1

大氣網(wǎng)訊:隨著我國SCR脫硝裝置的廣泛應(yīng)用,煙氣系統(tǒng)積灰堵塞、磨損破損、冷端設(shè)備腐蝕已成為困擾機(jī)組NOx超低排放運(yùn)行較為突出的問題。以某2X1000WM機(jī)組為例,經(jīng)現(xiàn)狀調(diào)查、原因分析與診斷,制定解決對策并實施改造。工程實踐應(yīng)用表明,合理的設(shè)計建造指標(biāo),優(yōu)良的導(dǎo)流、均流與NH3/NOx混合技術(shù)行之有效。

SCR脫硝裝置憑借技術(shù)成熟、脫硝效率高、還原劑NH3價廉易得、煤種適應(yīng)范圍寬、適宜大容量機(jī)組NOx超低排放運(yùn)營等優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用于我國火力發(fā)電企業(yè)。煙氣系統(tǒng)的積灰堵塞、磨損破損、冷端設(shè)備ABS(即Ammonium Bisulfate,中文名稱硫酸氫銨,分子式NH4HSO4)現(xiàn)象發(fā)生頻率較高,折射出當(dāng)前SCR脫硝裝置經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、性能保障的危機(jī)。

本文以某火電企業(yè)調(diào)研和測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過流場模擬、理論分析和診斷,將成功的解決對策分享給讀者,所涉及的方法、手段、分析依據(jù)和技術(shù)指標(biāo),可為SCR脫硝超低排放工程提供技術(shù)借鑒和實踐參考。

1 SCR脫硝裝置現(xiàn)狀調(diào)查

1.1 主要設(shè)計指標(biāo)

該SCR脫硝裝置主要設(shè)計指標(biāo)參考《火電廠煙氣脫硝技術(shù)導(dǎo)則》(DL/T296-2011)設(shè)定,具體情況如表1所示。

表 1 SCR脫硝裝置主要設(shè)計指標(biāo)

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1.2 主要測試指標(biāo)

在100%BMCR工況下,SCR裝置脫硝效率、氨逃逸以及射入角、流速、NH3/NOx分布偏差等指標(biāo)偏離設(shè)計值,具體情況如表2所示。

表 2 SCR脫硝裝置主要測試指標(biāo)

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1.3 導(dǎo)流板安裝偏差

反應(yīng)器入口煙道6組導(dǎo)流板安裝偏差多處超出允許值,具體情況如表3所示。

表 3 導(dǎo)流板安裝偏差檢查

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1.4 催化劑積灰堵塞、磨損和內(nèi)裂

SCR反應(yīng)器頂層催化劑積灰堵塞、磨損和內(nèi)裂情況如圖1所示。A2~A17(不包含A5、A7、A5)、B1~B17(不包含B4、B9、B14)、C1~C17(不包含C15)、D1~D17(不包含D3、D5、D8、D9、D13)、E1、E4、E14、E15、E16為積灰堵塞分布,C15為損壞,B4、B9、B14、D5、D9、D13、F4、F9、F14為內(nèi)裂。

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圖 1 催化劑積灰堵灰、磨損和內(nèi)裂

1.5 其他設(shè)備積灰堵塞、磨損破損

煙氣系統(tǒng)導(dǎo)流板、噴氨格柵(AIG)、均流管、飛灰整流器、空氣預(yù)熱器積灰堵塞、磨損破損情況如表4所示,同時空氣預(yù)熱器換熱元件發(fā)生腐蝕。

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