另辟蹊徑 吉利瞄準商用市場

    不久前，浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利汽車)在成都正式舉行了吉利南充新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目投資簽約儀式。

　　吉利集團斥資70億元，在南充打造新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目，建設年產(chǎn)10萬臺新能源商用車、5萬臺燃氣發(fā)動機生產(chǎn)基地和新能源商用車研究院。

　　吉利汽車此次建設的南充新能源商用車基地，將輻射整個東南亞地區(qū)，產(chǎn)品銷往全球。不少業(yè)內(nèi)人士認為，吉利汽車大舉建設新能源商用車研產(chǎn)基地意在籌謀即將引爆的新能源汽車市場，這算得上是繼沃爾沃板塊和乘用車板塊之外的第三大板塊。

　　記者了解到，此前吉利汽車早已派出團隊在南充基地做勘察、基建等前期工作，南充方面也組建了專門的團隊負責整個項目的落地實施。

　　謀局新能源汽車

　　近年來，人們對環(huán)境問題的認識不斷加深，新能源汽車受到市場的關(guān)注。

　　自去年起，各級地方政府陸續(xù)出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)細則。今年“兩會”以后，有關(guān)新能源汽車的鼓勵政策進一步加碼。

　　憑借多年的提前布局，吉利汽車在新能源汽車私用車領(lǐng)域的技術(shù)和品牌早已得到了業(yè)內(nèi)和市場的認可。

　　日前，吉利汽車與外交部簽署的一筆50輛博瑞轎車的訂單更是意義非凡。

　　2015年3月20日，吉利汽車董事長李書福正式向外交部交付了首批20輛博瑞轎車。此次交付的禮賓車將成為外使在北京日?；顒拥淖{。

　　實際上這筆看似不大的訂單，卻意味著吉利汽車成為首個外事禮賓指定用車及駐華使節(jié)用車的本土品牌。

　　北京外交人員服務局副局長蘇文說：“在外事局成立的20多年里，一直沒有可用的本土品牌車型，外事車都是以國外車型為主，這是第一次使用本土品牌車，同時也不會是最后一款?！?/p>

　　作為本土車企的佼佼者，吉利汽車打破了外事車長期被眾多國外汽車品牌壟斷的局面。

　　根據(jù)近日公布的2015年計劃，未來吉利汽車仍將繼續(xù)著眼于新能源汽車領(lǐng)域，吉利新能源的發(fā)展進程將大幅提速。

　　描繪“藍?！卑鎴D

　　私用車市場取得的驕人成績并沒有使吉利汽車前行的腳步停滯下來，這一次它又將目光瞄向了新能源商用車的新市場。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，在私用車數(shù)量與日俱增的同時，物流運輸?shù)墓ぷ饕苍桨l(fā)繁重。目前，由機動車造成的大氣污染問題變得日益突出。

　　事實上，與私用車相比，商用車的尾氣排放量更加令人堪憂。如何降低商用車的尾氣排放量，成為大氣治污面臨的重要問題。

　　在市場摸爬滾打多年的吉利汽車非常清楚，舊的問題往往孕育著更多的商機。新能源私用車市場的光明前景，也暗示著商用車領(lǐng)域的發(fā)展前途。

　　截至目前，不少地方政府已陸續(xù)推出了各地新能源汽車的推廣應用計劃。其中，大多已經(jīng)制定了公交車、物流車、郵政車及出租車等新能源商用車應用推廣數(shù)量或推廣比例的具體目標。

　　與如火如荼的私用車領(lǐng)域相比，國內(nèi)新能源汽車商用車領(lǐng)域市場顯然還是尚待掘金的富礦。

　　瞅準了潛力巨大的新能源商用車市場這一機會，吉利汽車毫不猶豫地踏上了新的征程。

　　打造南充商用車基地

　　為了更好地布局新能源商用車市場，吉利汽車日前在南充建立了首個新能源商用車項目基地。據(jù)悉，該基地也是國內(nèi)產(chǎn)品譜系最廣的新能源商用車項目。

　　吉利汽車該項目的總投資高達70億元，未來將采取分步建設的方式。

　　根據(jù)計劃，一期工程建設周期24個月，總占地1000畝，預計項目建成并完全達產(chǎn)后，每年可實現(xiàn)營業(yè)收入216億元，稅收15億元。

　　落戶于全國老牌的清潔能源商用車制造基地——南充，無論是對吉利汽車還是對南充而言，兩者皆是贏家。

　　一直以來，新能源汽車零部件本地化程度的高低對制造成本有著重要的影響，而新能源汽車的價格又是制約其市場推廣的重要因素。

　　對于吉利汽車而言，南充較為成熟的產(chǎn)業(yè)配套，無疑是吸引其前來投資建廠的“梧桐樹”。因為這一切意味著更低的生產(chǎn)成本和更具誘惑力的市場價格。

　　與此同時，吉利汽車這只“金鳳凰”落地南充，對培育南充本地與新能源汽車配套的汽車零部件產(chǎn)業(yè)起到積極作用。

　　南充市經(jīng)信委相關(guān)負責人表示，吉利汽車在南充建設新能源商用車基地，能夠?qū)⑿履茉瓷逃密嚪矫娴南冗M技術(shù)引入南充，這對促進南充建立起新能源商用車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務的完整產(chǎn)業(yè)體系有著重要的作用和意義。而且，吉利汽車商用車基地落戶南充也有望吸引大批新能源商用汽車的配套企業(yè)跟隨入駐，加速培育相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。

　　未來，在吉利汽車的帶動下，南充本地企業(yè)的新能源汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造水平將得到提升，而南充汽車汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的逐步形成，也將推動吉利汽車進一步發(fā)展。

　　探路海外商用車市場

　　南充基地的建設，僅僅只是吉利汽車布局商用車市場的一枚棋子。

　　事實上，吉利汽車在商用車市場上的圖謀遠不止于此。緊跟本土汽車品牌“走出去”的浪潮，吉利汽車的新能源商用車版圖正在加速擴張。

　　日前，吉利汽車宣布將投資2.5億英鎊，在倫敦出租車公司建設一座高技術(shù)、現(xiàn)代化的全新工廠。

　　據(jù)悉，新工廠將有望在2017年內(nèi)投產(chǎn)，主要生產(chǎn)TX4的換代升級車型——TX5新能源出租車，計劃產(chǎn)能為3.6萬輛。

　　對于任何企業(yè)而言，在陌生的海外市場開疆辟土，既有著誘人的商業(yè)機遇，也暗藏著巨大的實操挑戰(zhàn)。

　　一直以來，我國自主汽車品牌的出口范圍大多局限于中東、俄羅斯等地市場，此次，吉利汽車爆出了進軍英國新能源商用車市場的計劃，在業(yè)內(nèi)掀起不小的漣漪。

　　談及探路歐洲新能源商用車市場，吉利汽車流露出更多期待。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認為，吉利汽車在2013年收購的英國錳銅控股業(yè)務與核心資產(chǎn)，有助于吉利汽車順利入駐英國市場，并對構(gòu)建英國乃至歐洲的銷售網(wǎng)絡布局起到積極的推動作用。