【干貨】分析底盤調(diào)校對汽車影響的重要性

　　新能源汽車網(wǎng)訊 我們經(jīng)?？梢月牭杰噺S、改裝廠說：我們已經(jīng)針對新車型的底盤進(jìn)行了重新調(diào)校。聽起來就感覺底盤調(diào)教之后提升一個檔次。然而，什么是調(diào)校呢？通俗來說，汽車調(diào)校就是底盤，懸掛之類做一定的調(diào)整，使其調(diào)整以后能達(dá)到當(dāng)初設(shè)定的效果。實際上調(diào)教底盤真的對車子影響很大嗎？某種程度而言，確實是這樣子的。例如：Golf GTI和Golf Clubsport S屬于同一底盤設(shè)定，不過，Golf Clubsport S經(jīng)過動力的升級和工程師賣力的調(diào)校，才讓它刷新了“最速前驅(qū)”稱號（曾經(jīng)），這就說明“調(diào)校”是很有用的。

　　一般來說，底盤的調(diào)校和車身的結(jié)構(gòu)有著重要關(guān)系，其中關(guān)聯(lián)的是車身架構(gòu)的設(shè)計、副車架的設(shè)計、底盤的用料（材質(zhì)），底盤的布局，又或者是改裝部件，這些都會影響車子的動態(tài)表現(xiàn)。淺顯易懂地說一下——好的車體剛性可防止高速過彎而使車架變形，副車架可以抑制路面到引擎的震動，而車身的重量又直接影響車子的提速時間。

　　常見的底盤調(diào)校就是針對懸掛系統(tǒng)中的雙A臂、麥花遜或多連桿等結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)校，不同的懸掛影響著它的動態(tài)表現(xiàn)。而很多性能車都會選用鋁合金打造，這是為了減重、為了減少負(fù)擔(dān)，同時，也提高車子彎道的操控反應(yīng)。

　　而最常見的調(diào)校（改裝）是避震器的升級，一款避震器分為兩大主要部分——避震筒芯和避震彈簧，避震器和彈簧負(fù)責(zé)吸收路面的震動，避震筒芯的內(nèi)部伸縮和回彈程度將決定舒適度和操控性，避震器還要負(fù)責(zé)車輛的中心前后轉(zhuǎn)移，因此，我們不難想象的是，避震器的阻尼，行程，彈簧長度等調(diào)校手法都會對操控有影響。這么說吧，一款調(diào)校得硬邦邦的避震器，會將路面信息回饋直接至車內(nèi)，就是因為“硬”無法過濾太多的震動的表現(xiàn)。

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