電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售火爆背后 充電問(wèn)題“老大難”

　　 今年北京市的6萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)在8月就全部被搶完，而在10月8日，又有近1.2萬(wàn)人申領(lǐng)新能源汽車(chē)牌。在新能源車(chē)銷(xiāo)售火爆的背后，記者日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分新能源車(chē)主因充電這個(gè)“老大難”問(wèn)題而發(fā)愁，尋樁難、排隊(duì)長(zhǎng)、停車(chē)費(fèi)貴等問(wèn)題依舊困擾著新能源車(chē)主。

　　【案例】

　　小區(qū)：有樁不能用 建樁有難度

　　馬女士在三個(gè)月前剛買(mǎi)了輛新能源車(chē)，每到車(chē)該充電時(shí)，她就犯難。“小區(qū)有4個(gè)充電樁，卻一直沒(méi)開(kāi)通。我也聯(lián)系過(guò)物業(yè)，想把充電樁建在小區(qū)里，但物業(yè)態(tài)度模糊，互相推諉。”

　　記者到達(dá)馬女士所住小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，充電樁均屬于離線(xiàn)狀態(tài)，對(duì)應(yīng)的車(chē)位也被汽油車(chē)所占。記者聯(lián)系充電樁所屬公司及物業(yè)，雙方工作人員均表示設(shè)備還在調(diào)試過(guò)程中，充電站目前還未搭建完成。至于何時(shí)可以正常使用，雙方都不能給出明確答復(fù)。

　　對(duì)于業(yè)主是否可在小區(qū)內(nèi)建充電樁的問(wèn)題，物業(yè)回答很果斷，“自己立樁不可能，因?yàn)檫@得考慮安全和供電問(wèn)題。”同時(shí)，工作人員也表示，就算是產(chǎn)權(quán)車(chē)位，能不能安裝充電樁也不能確定，“業(yè)主自建充電樁這事到現(xiàn)在為止都不成熟，我們也沒(méi)有一個(gè)藍(lán)本可參照。”

大郊亭橋西北角一座規(guī)模較大的充電站，充電樁車(chē)位多被汽油車(chē)所占。

　　公共區(qū)：充電排長(zhǎng)隊(duì) 時(shí)間成本高

　　“充電樁倒是有，但特別少，每次都要排很久。”新能源車(chē)主劉先生每次開(kāi)車(chē)都會(huì)到離家較近的朝陽(yáng)醫(yī)院京西院區(qū)里的充電站充電，但因充電樁數(shù)量很少，每次充電都要花費(fèi)不少時(shí)間和精力。

　　記者在朝陽(yáng)醫(yī)院京西院區(qū)看到，充電樁建在了醫(yī)院主樓南側(cè)，由2個(gè)快充和2個(gè)慢充組成。管理員告訴記者，這4個(gè)充電樁使用率非常高，“快充樁從下午1點(diǎn)多鐘開(kāi)始有車(chē)主排隊(duì)，一直排到晚上。由于晚上9點(diǎn)之后停車(chē)費(fèi)用會(huì)降低到每小時(shí)5毛錢(qián)，所以后半夜來(lái)充電的車(chē)主特別多。”

　　劉先生告訴記者，通過(guò)手機(jī)APP找充電樁是很容易，但是真正想要充上電卻很難。“來(lái)了還得排隊(duì)，這跟汽油車(chē)加油不一樣，人家加個(gè)油一兩分鐘就好了，這充電最少得等一小時(shí)。”劉先生表示，真正的充電難題在于無(wú)法預(yù)估的時(shí)間成本。

　　支出：停車(chē)費(fèi)用貴 解卡單花錢(qián)

　　張先生的新能源車(chē)買(mǎi)了一年多，充電時(shí)所需支付的停車(chē)費(fèi)成為張先生心里的一個(gè)疙瘩。

　　“本來(lái)電價(jià)還算便宜，但算上停車(chē)費(fèi)，用車(chē)成本其實(shí)和汽油比也差不了多少。”張先生說(shuō)，每度電加服務(wù)費(fèi)1.8元，綜合各方面因素，每百公里需要花費(fèi)約47元。“要加上停車(chē)費(fèi)，就不止這個(gè)數(shù)了。”

　　記者看見(jiàn)，張先生手機(jī)里下載了很多充電樁導(dǎo)航APP，隨身攜帶的充電卡也有四五張，其中有兩張一模一樣的國(guó)家電網(wǎng)的充點(diǎn)卡。“國(guó)電的充電樁相對(duì)便宜，我最常用，但就是特別容易鎖卡，每次解卡還得花20塊，所以備兩張輪流使。”不過(guò)至于為何鎖卡，張先生稱(chēng)自己也是一頭霧水。

　　對(duì)此，國(guó)電工作人員表示，一般鎖卡問(wèn)題分為兩種原因，一個(gè)是用戶(hù)在操作上存在失誤，另一個(gè)就是充電樁的故障。若是因設(shè)備故障造成的鎖卡，則用戶(hù)無(wú)需付費(fèi)。