對話樂視自動駕駛：AI研究院究竟有多牛？

　　 隨著技術(shù)研發(fā)及商業(yè)化應(yīng)用的不斷發(fā)展，自動駕駛已經(jīng)被汽車產(chǎn)業(yè)列為了未來發(fā)展的頭等大事之一。無論是傳統(tǒng)車企，還是深入汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，有不少都在發(fā)力這一前沿領(lǐng)域，希望取得突破，這其中也包括樂視。從2014年底，樂視宣布造車以來，自動駕駛就是其核心發(fā)展方向之一。在《科技相對論》節(jié)目中，ZEALER創(chuàng)始人王自如便就自動駕駛的相關(guān)問題與樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁倪凱展開了對話。

　　根據(jù)SAE(美國汽車工程師學(xué)會)的標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛技術(shù)由低至高共分為0-5級。倪凱表示，目前在市場上，2級功能還沒有實(shí)現(xiàn)大范圍標(biāo)配，同時也沒有搭載3級或以上的自動駕駛功能的量產(chǎn)車型。未來不久，我們有望首先看到2級功能實(shí)現(xiàn)大范圍標(biāo)配，而在未來3-5年內(nèi)，成熟的3級自動駕駛技術(shù)也將逐漸搭載到量產(chǎn)車上。

　　同時，倪凱形容道，自動駕駛就像帶有執(zhí)行能力的Alpha Go，既有識別、決策能力，也有執(zhí)行能力。但與其不同，汽車還需要解決計算能力的問題。因此，目前業(yè)界在計算平臺及嵌入式設(shè)備方面都有著很大的投入。此外，冗余設(shè)計也是保證自動駕駛安全性的必須。

樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁倪凱

　　作為一檔知名的科技脫口秀欄目，《科技相對論》選擇倪凱作為訪談嘉賓，無疑是看到了樂視在自動駕駛方面高速的發(fā)展態(tài)勢以及巨大的發(fā)展?jié)摿?。幾乎就在這期節(jié)目播出的同期，網(wǎng)絡(luò)上曝光的樂視自動駕駛技術(shù)測試視頻也引起了不少人的關(guān)注。在這段網(wǎng)友偷拍的視頻中，一輛搭載了樂視自動駕駛技術(shù)的汽車在測試場中平穩(wěn)行進(jìn)，完成了自動轉(zhuǎn)向等動作。有業(yè)內(nèi)人士在看過視頻后表示，樂視的自動駕駛研發(fā)已經(jīng)取得了重要進(jìn)展。

　　除此之外，測試車上的一個Logo也引起了人們的關(guān)注——“FF&Le Future”AI(“FF&Le Future”人工智能研究院)。

賈躍亭微博截圖

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