Uber和Google自動(dòng)駕駛竟被甩后！

前幾天，我們報(bào)道了Uber將在本月月底對(duì)自動(dòng)駕駛出租車(chē)進(jìn)行載人路測(cè)，由此，它也先于Google，打破了自動(dòng)及無(wú)人駕駛汽車(chē)“千呼萬(wàn)喚駛不出來(lái)”的僵局。

　　不過(guò)就在8月25日，一家名叫nu Tonomy的新加坡技術(shù)公司，把Uber即將到手的這個(gè)“先驅(qū)”名號(hào)給搶走了。這一天，這家公司研制的自動(dòng)駕駛出租車(chē)已經(jīng)開(kāi)始上路了，新加坡也成為了全球首個(gè)推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)的國(guó)家。

　　nu Tonomy這些自動(dòng)駕駛車(chē)輛會(huì)在新加坡當(dāng)?shù)匾粋€(gè)只有2.5平方英里的小型商業(yè)區(qū)測(cè)試免費(fèi)的出租車(chē)叫車(chē)服務(wù)。從報(bào)名中選定的公眾可通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用叫車(chē)，但上下車(chē)只能限定在特定的地點(diǎn)內(nèi)。

　　參加測(cè)試的車(chē)型是雷諾Zoe和三菱i-MiEV電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)內(nèi)將配備計(jì)算機(jī)工程師和替代駕駛的人類駕駛員，以防出現(xiàn)差錯(cuò)。每輛車(chē)還都裝配了6套激光雷達(dá)——一種利用激光來(lái)操作雷達(dá)的探測(cè)系統(tǒng)。儀表盤(pán)上有兩個(gè)攝像頭用來(lái)掃描障礙物，以及探測(cè)紅綠燈的變化。

　　這次自動(dòng)駕駛出租車(chē)的測(cè)試雖然規(guī)模小，但卻具有很大意義。它是自動(dòng)駕駛車(chē)輛首次供公眾使用，如果成功，可能將就此改變整個(gè)運(yùn)輸業(yè)。

　　另一方面，一直被Uber、Google等美國(guó)科技巨頭主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，一不留神被一家新加坡公司搶先應(yīng)用了，也顯示出這一領(lǐng)域在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)的程度。

　　其實(shí)，nu Tonomy是由麻省理工科技協(xié)會(huì)的兩位研究人員于2013年創(chuàng)建的，除了新加坡，公司在美國(guó)也設(shè)有辦事處。兩位創(chuàng)始人一直在為新加坡國(guó)防部研究開(kāi)發(fā)機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛車(chē)。

　　新加坡的確較為適合充當(dāng)新的交通方式及技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)。這里氣候適宜，基礎(chǔ)設(shè)施完善且司機(jī)普遍恪守交通規(guī)則。另外，作為一個(gè)陸地面積有限的島國(guó)，新加坡政府也更有動(dòng)力尋求用技術(shù)手段突破本國(guó)的局限。nu Tonomy公司COO就表示，自動(dòng)駕駛出租車(chē)將大幅度降低新加坡道路上的汽車(chē)數(shù)量，從90萬(wàn)降到30萬(wàn)。

　　今年早些時(shí)候，該公司已獲得了政府關(guān)于測(cè)試無(wú)人車(chē)的批準(zhǔn)。前幾周，它又宣布將與新加坡陸路交通管理局合作共同研究。

　　目前，nu Tonomy只有6輛自動(dòng)駕駛車(chē)，今年年底達(dá)到12輛，而其最終目標(biāo)是在2018年前在新加坡組建一個(gè)車(chē)隊(duì)。本次測(cè)試的時(shí)間是開(kāi)放式的，公司也會(huì)逐步設(shè)立更多的上車(chē)點(diǎn)和下車(chē)點(diǎn)，它打算讓該測(cè)試最終變成一項(xiàng)收費(fèi)服務(wù)。

　　而除了新加坡本地，nu Tonomy的自動(dòng)駕駛出租車(chē)還將在亞洲其他地區(qū)、美國(guó)、歐洲進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試人數(shù)也會(huì)從數(shù)十人達(dá)到幾千人，最終這一模式將向全世界推廣——無(wú)論如何，nuTonomy已經(jīng)將自己擺在了Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的位置上了。