問界M7 vs 寶馬X5，熱門新能源與傳統(tǒng)豪車怎么選？

7月4日，賽力斯汽車正式推出了豪華智慧大型電動SUV問界M7，這款6座車型憑借大空間、HarmonyOS智能座艙、超強性能等優(yōu)勢，成為很多消費者的理想車型，同時，這款車對于部分寶馬X5的目標用戶也產(chǎn)生了一定沖擊，31．98萬元－37．98萬元的售價區(qū)間，相比國產(chǎn)寶馬X5 60．50－77．50萬元的價格，門檻低了不少，除了價格優(yōu)勢，在操控、空間、舒適性、智能化等方面表現(xiàn)如何，我們通過對比為大家選擇做參考。

駕控體驗：問界M7零百4秒級，寶馬X5零百6秒級

動力方面，寶馬X5采用了寶馬雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)、高精度直噴系統(tǒng)和Valvetronic電子氣門技術(shù)，高配版最大輸出功率245kW，最大扭矩450N·m，零百加速為6秒，加速性能在同級燃油SUV中絕對是佼佼者，無論是起步還是中后段加速，寶馬X5的動力輸出都保持均勻而持續(xù)的狀態(tài)，同時經(jīng)過寶馬對發(fā)動機和變速箱的專業(yè)調(diào)教，油門響應(yīng)迅速，動力銜接平順。問界M7搭載雙永磁同步電機組成的雙電機四驅(qū)方案，四驅(qū)版最大輸出功率330kW，最大扭矩660N·m，零百公加速4．8秒，動力源源不斷，擁有媲美跑車的極致加速。和寶馬X5相比，問界M7動力性能優(yōu)勢明顯。

但是加速性能只是駕控的一方面，寶馬素來以操控出色著稱，配備了可以根據(jù)車速進行調(diào)整的電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向細膩且精準，能夠?qū)④囶^的動態(tài)反饋直接傳遞給駕駛員。在越野方面，寶馬X5為適時四驅(qū)，但由于軸距較長，通過性上會受到一定影響，整體偏向城市使用場景。

問界M7延續(xù)了問界M5的優(yōu)秀性能。采用低靈敏度車身結(jié)構(gòu)，前懸架采用增強麥弗遜獨立懸架，全新設(shè)計了避震器彈簧結(jié)構(gòu)，增強過濾顛簸路面的柔和感。后懸架采用H型多連桿獨立懸架，在操控方面提供了更高的側(cè)向控制，車輛操控和車身穩(wěn)定性更好。全方位調(diào)校舒適性底盤，流固一體的液壓襯套，加上較為適中的軸距設(shè)置，無論是在城市道路日常通勤，還是行駛在輕越野的碎石路段，兼顧操控性的同時也能帶來豪華SUV的底盤質(zhì)感，讓“大車”也好開。和寶馬X5相比，雙方在操控性、行駛質(zhì)感和通過性能上各有千秋，不分上下。

舒適性：同樣是大空間，問界M7舒適性更拔尖

加長后的寶馬X5整車長度超5米，長寬高為5060＊2004＊1779mm，軸距為3105mm；在座椅舒適性方面，寶馬X5不再是偏硬的純運動屬性，在運動與舒適性上更加均衡，座椅采用的是nappa真皮材質(zhì)，前排座椅擁有腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐，前后排座椅都裝備了加熱和通風的功能，乘坐相對來說比較舒適。

問界M7的長寬高為5020＊1945＊1775mm，軸距為2820mm。車身尺寸上寶馬的數(shù)據(jù)更好，但是問界M7在空間的整合上更先進，通過對座艙空間的合理布置及對空間的針對性優(yōu)化，獨創(chuàng)六合一增程器動力總成采用橫置布局，縮短前輪輪心到前排腳踏板距離，車內(nèi)前排坐姿往前，三排往后，以更少的“公攤” 獲得更大的空間，座艙縱向乘坐空間（前、中、后排整體空間之和）達到了2605mm，空間轉(zhuǎn)化率達92．4％。第二排搭載2張獨立座椅，互不干擾，方便第三排人員進出，第三排的座椅靠背角度支持六段調(diào)節(jié)，保證長途的乘坐舒適輕松。總體來看寶馬X5乘坐偏運動，就舒適性而言，問界M7做的更到位。

與寶馬X5的五座設(shè)計不同，問界M7采用2＋2＋2三排六座空間布局，第二排搭載業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，這款座椅也是問界M7的一大亮點，主打零壓懸浮感，配合雙層隔音隱私玻璃、高級致密的遮陽簾以及整車高級的靜謐性設(shè)計，打造比埃爾法還舒服的乘坐體驗，將舒適性打造得更為極致。

智能性：iDrive7操作系統(tǒng)與HarmonyOS智能座艙

寶馬X5搭載了iDrive 7操作系統(tǒng)，內(nèi)置在線導航、聯(lián)網(wǎng)娛樂、語音控制、在線客服、手機映射等諸多主流功能。標配高分辨率12．3英寸全液晶數(shù)字儀表盤＋12．3英寸的中央觸控顯示屏，菜單邏輯和功能設(shè)置都更清晰、簡潔、高效，令用戶可輕松上手。智能個人助理功能較為多樣和便捷，能幫助用戶預(yù)訂餐廳、設(shè)置提醒事項和備忘錄，甚至能通過語音指令幫助駕駛者切換駕駛模式。娛樂系統(tǒng)上配備了 CarPlay／CarLife，哈曼卡頓音響，手勢控制等功能。

問界M7搭載了華為HarmonyOS智能座艙，其車載語音助手“小藝”擁有智能四音區(qū)精準識別、可視即可說、60秒連續(xù)對話等特點；Petal Maps導航常用常新，能夠在不同設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息；首創(chuàng)的車機多任務(wù)中心可以快速切換不同應(yīng)用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

不僅如此，新增的超級桌面功能讓手機應(yīng)用直達問界M7車機，用戶可以通過大屏操作手機應(yīng)用，軟件界面會根據(jù)屏幕自適應(yīng)，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車載攝像頭拍攝手機Vlog；車載家庭KTV、高品質(zhì)音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響，為用戶帶來更加便捷的汽車出行娛樂體驗。

在智能性方面，華為HarmonyOS智能座艙讓問界M7達到天花板級別。與寶馬X5相比，可玩性和擴展性較強。

作為新能源車型，有些人擔心問界M7會有續(xù)航和充電焦慮，這點大可放心，問界M7源自純電驅(qū)智能增程平臺，具備可油可電的特性，問界M7后驅(qū)版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1220公里，CLTC工況純電續(xù)航230公里；問界M7四驅(qū)版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1100公里，CLTC工況純電續(xù)航200公里，日?？梢约冸娛褂?，用車開支比寶馬X5這樣的燃油SUV更省。在經(jīng)濟環(huán)境并不樂觀的當下，想要以更少的錢獲得更豪華、舒適的用車體驗，問界M7是一個不錯的選擇。