局中局！李書福的“理想國(guó)”需要新能源全系列？

“計(jì)劃不如變化快！”7月31日，吉利某高層在接受記者采訪時(shí)，這樣表述了吉利汽車出售知豆和康迪（下稱“知豆們”）低端電動(dòng)車業(yè)務(wù)的原因。

　　7月25日，吉利汽車發(fā)布公告稱，與吉利控股訂立總體出售協(xié)議，將以總價(jià)人民幣13.46億元轉(zhuǎn)讓旗下康迪、知豆兩家合資公司的股份。

　　值得注意的是，與6月份公布的即將由第三方“接盤”不同，此次吉利汽車將康迪、知豆兩家合資公司的股份轉(zhuǎn)到吉利集團(tuán)旗下，也就是說，此次交易實(shí)際上屬于集團(tuán)內(nèi)的一次關(guān)聯(lián)交易，是由吉利汽車母公司吉利集團(tuán)接盤“知豆們”。

　　母公司接盤是第三方收購(gòu)條件尚未談妥情況下的緩兵之計(jì)還是另有原因？上述吉利高層透露：“我們對(duì)低速電動(dòng)車有些戰(zhàn)略設(shè)想。”

　　吉利集團(tuán)的目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)90%新能源汽車，雖然“知豆們”目前虧損嚴(yán)重，但并非意味未來沒有市場(chǎng)，而此時(shí)集團(tuán)接收，難道意在“孵化”？

　　實(shí)際上，就在吉利汽車轉(zhuǎn)讓康迪、知豆的同時(shí)，吉利專車業(yè)務(wù)——曹操專車也在如火如荼開展。

　　在7月15日吉利汽車公告中，吉利集團(tuán)副總裁劉金良辭去上市公司執(zhí)行董事，知情人士透露，李書福希望劉金良集中精力做大做強(qiáng)吉利共享汽車業(yè)務(wù)，而如果運(yùn)作得當(dāng)，低速電動(dòng)車在共享業(yè)務(wù)中，也可以在吉利專車業(yè)務(wù)中承擔(dān)重要角色。

　　“知豆們”影響上市公司業(yè)績(jī)

　　7月25日，吉利汽車發(fā)布公告稱，以總價(jià)人民幣13.46億元轉(zhuǎn)讓旗下康迪、知豆兩家合資公司的股份出售給浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“吉利控股”），這意味著“知豆們”正式被剝離。

　　“上市公司未來會(huì)聚焦在類似于帝豪電動(dòng)車這一類產(chǎn)品上。”吉利高層透露。定價(jià)20萬以上的帝豪電動(dòng)車，稱得上自主品牌新能源汽車高端產(chǎn)品。

　　除了有助于吉利品牌“向上走”，吉利汽車將康迪、知豆出售，還有哦重要原因是兩者目前業(yè)績(jī)不佳，影響上市公司利潤(rùn)。

　　知豆是去年1月，吉利集團(tuán)與新大洋機(jī)電集團(tuán)、金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司三方合資組建吉利新大洋合資公司后生產(chǎn)和銷售，公司注冊(cè)資本為11.1111億元，吉利在其中占有45%的注冊(cè)資本，而康迪吉利的持股比例達(dá)50%。從賬面上看，吉利此次轉(zhuǎn)讓兩家新能源公司，獲利并不算多。

　　不過，從上市公司業(yè)績(jī)來看，康迪今年一季度凈利虧損約4871萬元，知豆同期虧損約8887萬元。如此下去將對(duì)吉利汽車2016年財(cái)務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生負(fù)面影響?？档稀⒅构煞蒉D(zhuǎn)售給吉利控股集團(tuán)后，將減少對(duì)上市公司吉利汽車業(yè)績(jī)的影響。

　　相反，在上市公司，吉利新能源的中高端產(chǎn)品銷售正在走強(qiáng)。吉利帝豪EV繼續(xù)延續(xù)5月千輛銷量，6月銷售1334輛，如果能夠集中精力提升定價(jià)超過20萬元的帝豪EV，顯然無論對(duì)于上市公司的業(yè)績(jī)還是品牌，都具有非常正面的作用。

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