我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體競爭力提升

       2014年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力綜合指數(shù)是美國的80%（2013年為73%），日本的85%（2013年為71%），德國的88%（2013年為77%），韓國的97%（2013年為88%），我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體競爭力同比出現(xiàn)上升。這是近日發(fā)布的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015）》對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際競爭力方面給出的調(diào)查結(jié)論。
 
       報(bào)告認(rèn)為，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是，2014年我國政府密集出臺(tái)了支持新能源汽車發(fā)展的各項(xiàng)政策，直接導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度和市場需求量大幅度提高，帶動(dòng)了新能源汽車研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈配套、商業(yè)模式等迅速壯大并創(chuàng)新發(fā)展，從而使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體競爭力提升。
 
       具體來看，雖然各新能源汽車車型競爭力水平均有不同程度提升，但新能源商用車產(chǎn)品競爭力整體優(yōu)于乘用車。而在新能源乘用車中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)品競爭力強(qiáng)于燃料電池和普通混合動(dòng)力乘用車。
 
       與此同時(shí)，與國外領(lǐng)先企業(yè)相比，我國新能源汽車企業(yè)國際競爭力仍存在一定差距。我國企業(yè)的主要指標(biāo)如車型數(shù)量、價(jià)格水平、續(xù)駛里程、電耗水平雖然與2013年相比有小幅進(jìn)步，但與國外領(lǐng)先企業(yè)相比，仍具有一定的差距。
 
       在充電設(shè)施方面，2014年以來，隨著新能源汽車推廣應(yīng)用工作的不斷開展，我國新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展開始得到越來越多的重視，我國新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展整體步入快車道，行業(yè)活力持續(xù)增強(qiáng)，國家支持政策體系進(jìn)一步完善，各種新型商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。
 
       據(jù)科技部統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國共建成充換電站835座，交直流充電樁3萬個(gè)。交流慢充樁中，站外充電樁占比77%，其中位于住宅、辦公及商業(yè)區(qū)的充電樁占總量的71%。