劉博：充電設(shè)備新國(guó)標(biāo)深度解析

7月16日，2016中國(guó)新能源汽車高峰論壇在北京新云南皇冠假日酒店盛大舉行。來(lái)自政府主管部門、行業(yè)權(quán)威專家學(xué)者、新能源整車企業(yè)、新能源主流運(yùn)營(yíng)商、投融資機(jī)構(gòu)、新聞媒體，以及近40國(guó)一帶一路國(guó)家代表團(tuán)成員，共計(jì)500余業(yè)界精英齊聚一堂，一同參與了此次新能源汽車行業(yè)的年中盛宴！

　　在當(dāng)天下午的“新能源充電技術(shù)與運(yùn)營(yíng)分論壇”上，國(guó)電南端技術(shù)中心主任劉博發(fā)表“基于新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)和一致性探討”的主題演講。

　　新國(guó)標(biāo)：充電安全更有保障

　　2015年12月28日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》等5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并予以公布，新標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日開始實(shí)施。

　　相對(duì)于2011年舊標(biāo)準(zhǔn)，劉博認(rèn)為，本次新國(guó)標(biāo)的制定是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨專業(yè)的融合，標(biāo)準(zhǔn)編制聯(lián)合電力、汽車、充電設(shè)備、連接器、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位共同參與起草，多輪意見的征求以及高達(dá)千條的反饋信息收集，使得新標(biāo)準(zhǔn)在充電設(shè)施傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，充電接口、通信協(xié)議以及實(shí)現(xiàn)和提高充電兼容性、安全性等方面提出了更為具體更加全面的要求。

　　“從2013年9月到2015年的2月歷時(shí)兩到三年的時(shí)間，才完全了充電設(shè)施新標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，同時(shí)本次標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中對(duì)對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)和安全要求進(jìn)行了一個(gè)嚴(yán)格的考慮，特別在充電接口的溫度監(jiān)控問(wèn)題和電子鎖的一個(gè)方案。”劉博指出。

　　劉博介紹，新標(biāo)準(zhǔn)適用于為電動(dòng)汽車提供非車載、傳導(dǎo)式充電的供電設(shè)備，包括了交流充電樁、非車載充電機(jī)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了不適用于車載充電設(shè)備和非道路車輛的供電設(shè)備。同時(shí)新國(guó)標(biāo)對(duì)系統(tǒng)分類、供電設(shè)備結(jié)構(gòu)、車輛和設(shè)施之間的連接、控制、安全使用條件等內(nèi)容做了詳細(xì)規(guī)定。

　　在新國(guó)標(biāo)第三部分充電系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)定義部分給出了充電模式和連接方式兩個(gè)主要概念，主要包含四種充電模式以及三種連接方式。在模式2、3和4下，電動(dòng)汽車供電設(shè)備至少應(yīng)提供以下控制導(dǎo)引功能：保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性的持續(xù)監(jiān)測(cè)；電動(dòng)汽車與供電設(shè)備正確連接的確認(rèn)；供電控制功能；斷電控制功能；充電電流的監(jiān)測(cè)。

　　劉博強(qiáng)調(diào)，在模式4下，供電設(shè)備還應(yīng)采用數(shù)字通信以實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)電動(dòng)汽車供電設(shè)備的控制，通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930。另外，為了防止誤操作，設(shè)備還應(yīng)安裝急停裝置來(lái)切斷供電設(shè)備和電動(dòng)汽車之間的聯(lián)系，以防電擊、起火或爆炸。

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