浙江省發(fā)改委舉行《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》媒體吹風會，打造兩條氫走廊，布局氫燃料電池汽車產業(yè)

11月24日，浙江省發(fā)改委舉行《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》（以下簡稱《方案》）媒體吹風會。

在全球能源轉型和汽車動力轉型的重大戰(zhàn)略轉變中，浙江省將如何抓住氫能產業(yè)發(fā)展的風口，助力實現“雙碳”目標與新能源汽車產業(yè)發(fā)展？

因勢利導：氫能產業(yè)規(guī)劃正當時

氫能被譽為“21世紀的終極能源”，在能源保障和零排放等方面具有明顯優(yōu)勢。以汽車產業(yè)為切口布局、發(fā)展氫能產業(yè)，浙江底子扎實。整車方面，浙江中車和吉利集團加快推進氫燃料電池汽車產品研發(fā)和生產；氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件方面，全省集聚了愛德曼、德燃動力等一批國內氫能裝備研發(fā)制造領先企業(yè)；制氫方面，寧波、嘉興等地高純度氫氣產能可達10萬噸以上；儲能方面，巨化集團與浙江大學的聯合項目剛獲得國家科學技術進步獎，研發(fā)的98MPa儲氫罐技術全球領先。

《方案》指出，浙江將在氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈著手，因勢利導，到2025年，基本形成產業(yè)生態(tài)；氫燃料電池相關基礎材料、關鍵零部件等核心技術攻關取得積極進展，達到國內先進水平；在公交、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車接近5000輛，規(guī)劃建設加氫站接近50座。

“汽車產業(yè)是我省傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，浙江有條件、有基礎，更加有必要牢牢把握汽車大變革時代的歷史機遇，在氫燃料電池汽車等新能源汽車產業(yè)賽道上有所作為?！闭憬“l(fā)改委副主任胡奎說。

全省布局：兩條“氫走廊”

作為氫燃料電池汽車發(fā)展重要的基礎設施，加氫站是燃料電池汽車商業(yè)化的重要支撐。目前在全省范圍內，加氫站以及同時供應汽油、柴油和氫氣的綜合能源站已建成14座。

不過從總體上看，我省加氫站還處于起步階段，“各方面對加氫站形成統(tǒng)一認識還需要一個過程，站點規(guī)劃、建設、運營、管理等各個環(huán)節(jié)規(guī)范標準還有待進一步明確?！笔∧茉淳挚偣こ處熡岱顟c坦言。

俞奉慶表示，必須協(xié)調推進加氫站建設和氫氣制、儲、運等各環(huán)節(jié)，加快形成上中下游協(xié)同、智慧融合的加氫站布局。

為實現產業(yè)布局和應用場景的有機結合，浙江省將打造兩條走廊，布局氫燃料電池汽車配套基礎設施——“環(huán)杭州灣”氫走廊，依托G92（環(huán)杭州灣高速）串聯起嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣重要節(jié)點城市；“義甬舟”氫走廊以金華、寧波、舟山為重點，依托G15（甬金高速）建設。

“我們將氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展與大灣區(qū)、大通道等省域戰(zhàn)略結合，分析了區(qū)域特點和用能需求，因地制宜確定建設方案，推動產業(yè)發(fā)展?！?俞奉慶說。

區(qū)域協(xié)同：長三角產業(yè)協(xié)同“再擴列”

氫燃料電池汽車產業(yè)也將成為浙江省全面融入長三角一體化發(fā)展的新切口。今年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復北京、上海、廣東為首批燃料電池汽車示范應用城市群，嘉興市成為上海城市群中的重要成員。

嘉興地區(qū)工業(yè)副產氫資源豐富，2020年可供工業(yè)副產氫達4.8萬噸/年，具備較完善的氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈。當下，嘉興正在推動清華長三角氫能科技園、長三角（嘉興）氫能創(chuàng)新中心等園區(qū)平臺規(guī)劃建設。

此次，嘉興也入選氫燃料電車汽車產業(yè)省級示范區(qū)，成為省域布局與長三角聯動的重要節(jié)點?！跋乱徊剑覀儗⑴ㄔO成為長三角和環(huán)杭州灣氫走廊核心節(jié)點、區(qū)域氫能資源主要供給地、氫燃料電池汽車及相關產業(yè)集聚地和創(chuàng)新應用示范先行地?！?嘉興市發(fā)改委副主任羅永聯表示。