華菱線纜九連板了！成近期A股“最靚的仔”

華菱線纜近期A股“最靚的仔”

虎姐了解到，連續(xù)9日漲停的A股公司華菱線纜（001208）終于還是被“盯上了”！

近日，深圳證券交易所公司管理部關(guān)注到，近期華菱線纜股票交易多次觸及漲幅異常波動情形，8月5日至今公司股價漲幅為114．41％，同比大盤偏離值較高。

對此表示高度關(guān)注，要求華菱線纜認真核實并作出書面回復(fù)。

華菱線纜主要從事電線電纜的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品包括特種電纜、電力電纜、電氣裝備用電纜、裸導(dǎo)線等。

公司是國內(nèi)領(lǐng)先的特種專用電纜生產(chǎn)企業(yè)之一，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、武器裝備、軌道交通及高速機車、礦山、新能源、工程裝備、數(shù)據(jù)通信等多個領(lǐng)域。

因此，華菱線纜被認為是軍工、特高壓、電氣設(shè)備概念股。

業(yè)績較好：二級市場上，華菱線纜的股價從2021年8月5日到8月16日連續(xù)8個交易日漲停，漲幅達114．41％，成交44．99億元。其實自2021年6月24日正式在深交所掛牌上市以來，該股已經(jīng)累計上漲363％。

2021年上半年，華菱線纜預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入9．74億元－10．18億元，同比增長34．02％－40．15％。

預(yù)計實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤5426．92萬元－5719．76萬元，同比增長163．15％－177．35％。

大漲原因？

值得注意的是，華菱線纜大漲也并非純粹炒作，或許還和近期大熱的新能源車和儲能概念有關(guān)。

在深交所互動易中，有投資者提問，公司在新能源車和儲能領(lǐng)域是否有相關(guān)發(fā)展規(guī)劃？

華菱線纜在回復(fù)中表示，一是公司目前有為新能源汽車企業(yè)供應(yīng)商提供配套電線電纜產(chǎn)品；二是雖然暫未涉足儲能行業(yè)，但正在進行相關(guān)的技術(shù)研究。

近來，新能源車和儲能無疑是市場最大的風(fēng)口，尤其是儲能板塊，在鋰電池稍微降火之后，該板塊異軍突起，．

上能電氣兩個月內(nèi)狂漲470％，而其也因為短期內(nèi)漲幅巨大，連續(xù)觸發(fā)兩次停牌。

除此之外，相關(guān)概念股中的四方股份、科士達、正泰電器、星云股份、科華數(shù)據(jù)、盛宏股份等均漲幅超100％。

華菱線纜股市情況，漲幅在6．87％，今日開盤后不久就已漲停，收盤時有些回落。

虎姐覺得當(dāng)前A股依然處于風(fēng)格間和板塊內(nèi)的平衡過程中，并進入了政策觀察期。

市場重心將逐步從成長向價值偏移，成長內(nèi)部則從高位賽道向低位賽道轉(zhuǎn)換，在三季度末風(fēng)格切換之前，配置上堅持成長制造和價值消費兩手抓。

氫能應(yīng)用前景廣闊

今天虎姐給大家講的這一板塊之前也有在文章中提到，今天再來詳細給大家講一下氫能源板塊。在碳達峰、碳中和目標的推動下，氫燃料電池技術(shù)高速發(fā)展。多家商用車企正在解鎖氫能源的另一種利用形式——氫氣發(fā)動機。作為新能源產(chǎn)業(yè)的一個細分領(lǐng)域，氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。在此背景下，多家上市公司加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。

上市公司加快布局：根據(jù)中國汽車工程學(xué)會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2．0》，氫燃料電池行業(yè)將發(fā)展氫燃料電池商用車作為突破口。

重點在氫豐富的地區(qū)推廣中大型客車、物流車，爭取在2030年至2035年實現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模的應(yīng)用，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，預(yù)計氫氣需求量200萬噸－400萬噸／年。

巨大的市場潛力使得各大企業(yè)加大了對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局。

8月16日，海馬汽車在互動平臺表示，公司戰(zhàn)略部署將深耕氫能汽車，目前公司已完成首款氫燃料電池汽車樣車開發(fā)。

第三代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中。爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營。

同時，公司參與共建的海南首座水制氫及高壓加氫一體化站計劃于今年投入使用。

未來，公司規(guī)劃在海南島東（瓊海）、西（儋州）、南（三亞）、北（海口）、中（瓊中）各建一座大型加氫站。

8月15日，福田汽車與中石油合建首座加氫站投入運營。

虎姐了解到，福田加氫站占地面積約1700平方米，設(shè)計規(guī)模500公斤／12小時，加注能力600公斤／天，可加注氫燃料電池客車50－60臺，每臺車僅用5分鐘即可完成整個加氫過程。

雙方表示，其投入運營不僅將有力地保障福田集團車用氫能源的供應(yīng)，為福田汽車打造氫能產(chǎn)業(yè)基地奠定堅實基礎(chǔ)，也將為中國石油積累加氫站技術(shù)、管理、運營模式和市場開發(fā)等經(jīng)驗。

雄韜股份8月12日在投資者互動平臺上表示，公司在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。

多地規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案：

北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清表示，氫能屬于清潔能源、高效能源。

其應(yīng)用場景具有多樣性和廣泛性，如傳統(tǒng)化工生產(chǎn)領(lǐng)域、氫燃料電動汽車和分布式發(fā)電等領(lǐng)域。

隨著氫能市場需求的不斷擴大，氫能在我國經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境發(fā)展中的戰(zhàn)略地位日益凸顯。

氫能發(fā)展的熱潮奔涌而來，多地為抓住“風(fēng)口”加碼布局。

8月16日北京市經(jīng)濟和信息化局提出，2025年前，培育10家－15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。

交通運輸領(lǐng)域，力爭完成新增37座加氫站建設(shè)，實現(xiàn)燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

7月下旬，河北省發(fā)展改革委印發(fā)資料提出到2025年，培育國內(nèi)先進的企業(yè)10家－15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到500億元。

到2025年，河北省累計建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達到1萬輛。

此外，山東、浙江、福建等多省也發(fā)布了相關(guān)實施方案或規(guī)劃。

資本市場支持氫能產(chǎn)業(yè)大有可為：

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸。

氫能在我國終端能源體系中占比超過10％，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。

僅近1個月以來，就有至少兩家上市公司“擁抱”氫能產(chǎn)業(yè)。

其中，昇輝科技于8月6日宣布成立昇輝新能源有限公司，擬重點聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，從氫能儲能等核心產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)進行投資與布局。

協(xié)鑫新能源于7月29日也發(fā)布了公司氫能戰(zhàn)略。