今明兩年北京新能源車指標(biāo)增至3萬

近日，北京市交通委發(fā)布《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，到2020年，北京五環(huán)內(nèi)公共交通通勤時(shí)間將縮短7分鐘，軌道交通最小發(fā)車間隔滿足2分30秒以內(nèi)條件。同時(shí)，繼續(xù)控制機(jī)動(dòng)車總量，研究普通小客車指標(biāo)市場(chǎng)化配置方案,，針對(duì)霧霾天和中心城擁堵情況，完善機(jī)動(dòng)車分區(qū)域、分時(shí)段限行政策。研究完善外埠小客車高峰時(shí)段限行政策。

　　研究小客車指標(biāo)市場(chǎng)化配置

　　根據(jù)《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），“十三五”期間，北京將繼續(xù)實(shí)行并完善小客車調(diào)控政策。截至2015年底，北京機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到540萬輛，按照規(guī)劃，2017年底將全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，2020年控制在630萬輛以內(nèi)。

　　“十三五”期間，北京將繼續(xù)提高新能源小客車指標(biāo)比例。據(jù)了解，今明兩年，北京每年配置的15萬輛機(jī)動(dòng)車中，新能源車指標(biāo)已從之前的2萬輛增至3萬輛。

　　另外，研究普通小客車指標(biāo)引入市場(chǎng)化配置方式的改革方案。京華時(shí)報(bào)記者注意到，截至今年6月，北京普通小客車基準(zhǔn)中簽率已達(dá)到725比1，申請(qǐng)人數(shù)約270萬人，而目前北京市常住人口已達(dá)2170.5萬。此前，北京市交通委委員容軍曾提到，目前，北京正研究新的小客車指標(biāo)配置方式，比如像上海采用的拍賣得指標(biāo)的方式。

　　霧霾天限行將分區(qū)域分時(shí)段

　　另外，北京將進(jìn)一步降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。針對(duì)霧霾天氣和中心城區(qū)域擁堵情況，完善機(jī)動(dòng)車分區(qū)域、分時(shí)段限行政策。今年北京兩會(huì)期間，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥提到，北京正研究供暖季單雙號(hào)限行。

　　除了針對(duì)霧霾天的限行政策研究，“十三五”期間，還要完善外埠小客車高峰時(shí)段限行政策，引導(dǎo)外埠過境大貨車?yán)@行。今年，北京進(jìn)一步增加了對(duì)外埠小客車的限行范圍，二環(huán)以及長(zhǎng)安街在高峰時(shí)段外也不能任由外埠小客車行駛，未來將繼續(xù)調(diào)整限行的范圍和時(shí)間。

　　規(guī)劃還提到，要調(diào)節(jié)高峰集中出行。研究建立早晚高峰遇極端雨雪天氣實(shí)施彈性上下班、上下學(xué)機(jī)制,推動(dòng)重點(diǎn)功能區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班，大力提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”辦公模式。目前，國(guó)貿(mào)、金融街以及中關(guān)村區(qū)域的錯(cuò)峰上下班制正在研究中。

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