首頁 > 新能源汽車

整車終身質(zhì)保,蔚來高成本的“過度服務”真的需要嗎?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-03-23 11:02:29
熱度:

整車終身質(zhì)保,蔚來高成本的“過度服務”真的需要嗎?蔚來,是中國新勢力造車三駕馬車中最猛的一個品牌,高昂的成本和售價及“優(yōu)質(zhì)”的服務是它的賣點。蔚來的服務無憂內(nèi)容,是指車主可以享有免

蔚來,是中國新勢力造車三駕馬車中最猛的一個品牌,高昂的成本和售價及“優(yōu)質(zhì)”的服務是它的賣點。

蔚來的服務無憂內(nèi)容,是指車主可以享有免費維修、免費增強保養(yǎng)、維保代步出行、取送車、上門補胎等服務??纱蠹矣袥]有想過,這些過度的服務,有多少是大家真正需要的呢?下面就來分析一下這些服務的必要性。

蔚來的每款車型,都是整車終身質(zhì)保。

這作為新勢力造車品牌,也不足為奇。因為只有做到終身質(zhì)保,才能讓大家放心的購買。否則一個沒有底蘊的汽車廠商,沒有以往良好的口碑傳承,是每一個消費者都抵觸和焦慮的。所以顯然蔚來的免費終身質(zhì)保,只是它入市必備的敲門磚而已。

說完質(zhì)保和維修,再說說它的增強保養(yǎng)服務。

眾所周知,電動車的保養(yǎng)都非常簡單。既不用更換多種復雜的油液,也沒有發(fā)動機、變速箱等各種管路的清潔,只需對電機、制動系統(tǒng)等基礎項目進行保養(yǎng)即可,不知道它所說的增強保養(yǎng)是指的什么?是不是有過度宣傳的嫌疑呢?蔚來是沒有自己的店面進行保養(yǎng)的,都是與其他維修站合作進行,這樣的非品牌,非專業(yè)的維護,真的可以做到技術規(guī)范與表里如一嗎?

蔚來的維護保養(yǎng)及修車項目,都會有工作人員上門取送車,這點對于用戶十分方便??勺鳛槎嗄昀纤緳C的我,哪怕是開著燃油車去正規(guī)的4S店進行基礎保養(yǎng),還要親自去車間看一下實際保養(yǎng)的程序和內(nèi)容。如果不現(xiàn)場查看,都很不放心。但蔚來的這樣的服務,工作人員將車取走進行維保后送回,這個期間到底維護了什么?而工作人員又對車進行了什么操作和使用?我們不得而知。這種想法倒不是不相信蔚來的工作人員,而是在國內(nèi)如今的汽車行業(yè)內(nèi),各種瞞天過海,投機取巧事件面前,消費者不得不防啊!

畢竟以前的某些品牌出現(xiàn)過很多維保欺詐問題。

比如各種油液更換時以次充好,甚至走個過場,根本就不換。比如維修事故車輛時,用其它破損嚴重的配件裝車拍照進行騙保。再比如工作人員維保完成后,路試車輛發(fā)生交通事故。這樣概率較高,防不勝防的問題,至今還有出現(xiàn)的可能。而蔚來這樣的服務,希望車主做甩手掌柜,雖然出發(fā)點是好的,但至少在當今社會的誠信情況下,不適合多數(shù)人。

最后再說上門補胎,這項服務其實也很雞肋。

扎胎本來就是小概率事件,而且隨車的補胎液也很實用。扎胎情況還要工作人員上門補胎,確實有些小題大做。畢竟這樣低端的維護工作,路邊攤完全可以解決。而蔚來將這樣小概率的低技術服務加到成本里面,確實有些不太厚的。除非這項服務未歸納到成本中去,才算是良心。

說到厚道,蔚來的定價真心讓眾多消費者望而卻步。在特斯拉不斷的降價面前,蔚來表現(xiàn)出一種若無其事的態(tài)度。居然公開聲明“蔚來的車就值那么多錢,蔚來不會降價”,這種話語顯然在開放的市場和激烈的競爭中,顯得特別蒼白無力。

先不說特斯拉的質(zhì)量問題和眾多缺點,但特斯拉在完整產(chǎn)業(yè)鏈模式下降低的每一分成本,都從車價反映了出來。雖然眾多車主喊冤被割韭菜,但大量的韭菜涌入市場,還是證明特斯拉的性價比很高。而反觀蔚來,質(zhì)量問題同樣存在,自燃和失控也有過不少報道。

價格昂貴,續(xù)航低,換電排隊的缺點也都存在。在服務和質(zhì)量都存在瑕疵的情況下,又由于蔚來銷量較少,成本無法降低。出售的新車與同級別競爭車型并未有實際顯著優(yōu)質(zhì)品質(zhì)情況下,讓消費者來為它高昂的成本買單,顯然是不厚道的。

當然也有消費者說,蔚來賣的是服務,賣的是情懷,賣的是交際圈。如果非要說剛才提到的眾多服務是優(yōu)質(zhì)的,那如何讓消費者可信和不覺得雞肋呢?如果非要說情懷,那一個才成立不到十年的企業(yè),能有什么技術積淀和文化情懷呢?

再說車友交際圈,在這個圈里,眾多擁護的粉絲認為蔚來就是高端豪華車,同時還在互相介紹朋友購置蔚來,那么請問這個狹小的圈子如果消費光了,下一步將如何呢?難道就靠在疫情期間包機參加NIO Day 的這些不戴口罩的“素質(zhì)”粉絲嗎?

也許蔚來從一開始的出發(fā)點就錯了。比如換電模式,排隊是不可避免的,如何解決?一開始就沒有想好吧。再比如高昂的成本,一部分是來自看似雞肋和過度的服務,在不適合多數(shù)人群的情況下,這些服務也不能有長久的發(fā)展。

如果蔚來作為自主品牌,造車新勢力,想同國際巨頭特斯拉抗衡,想匹敵BBA,甚至達到蔚來對抗蘋果汽車的目標,那就不要在PPT上做文章。因為資本市場的上漲,PPT上的畫餅,都是虛幻而不真實。只有合理的價格,優(yōu)秀的質(zhì)量,才能突出高性價比,才能被更多用戶認可,才可能對抗和戰(zhàn)勝更多行業(yè)對手,做大做強。到那時,也許蔚來才可能有真正的未來。