特斯拉大眾這次不互懟了！馬斯克迪斯聯(lián)手狂噴燃料電池

最近一段時(shí)間特斯拉CEO和大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯頻頻同框，幾張合照引起全球熱議。此前迪斯還喊話(huà)不懼怕特斯拉，現(xiàn)今兩位大佬再次引發(fā)熱議，而這次的矛頭為燃料電池。

3月11日，社交賬號(hào)Whole Mars Catalog在推特上發(fā)布了一條消息，轉(zhuǎn)述了迪斯在接受《財(cái)富》采訪時(shí)的一段話(huà)。

意思是：你們將不會(huì)在汽車(chē)上看到任何氫能的使用，在這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上應(yīng)用氫能的想法太樂(lè)觀了，即使十年后也不可能，因?yàn)槠浔澈蟮奈锢韺W(xué)不合理。

 圖片來(lái)源：推特

發(fā)布上述消息時(shí)，該社交賬號(hào)還@了迪斯和馬斯克兩個(gè)人，不過(guò)迪斯沒(méi)有回復(fù)，但是馬斯克顯然很有共鳴，他很快回復(fù)道：“氫燃料電池（Fuel Cells）應(yīng)該叫愚蠢交易（fool sells），用在汽車(chē)上相當(dāng)荒謬，即便用在火箭上也不是個(gè)好主意，但至少?zèng)]那么荒唐。”

這已不是兩人第一次公開(kāi)表示不看好氫燃料電池汽車(chē)。2017年4月，馬斯克就創(chuàng)造了金句“Fuel Cells=Fool cells”，他認(rèn)為，鋰電池是一個(gè)更好的新能源解決方案和更好的儲(chǔ)能方案。迪斯則是曾公開(kāi)與計(jì)劃推動(dòng)氫能在汽車(chē)和交通領(lǐng)域發(fā)展的德國(guó)政府唱過(guò)反調(diào)的。

相比于大眾和特斯拉的不看好，日韓車(chē)企則是一直在押注氫燃料電池，尤其是2020年的布局甚是頻繁。

日本以豐田汽車(chē)為代表。2020年，豐田汽車(chē)在中國(guó)與5家車(chē)企合資成立了“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，并且在日本推出了最高續(xù)航里程可達(dá)850公里（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）的豐田第二代Mirai。

今年2月，豐田汽車(chē)宣布研發(fā)出氫燃料電池系統(tǒng)模塊包，這種高度集成的緊湊型系統(tǒng)模塊包可以靈活運(yùn)用到卡車(chē)、客車(chē)、鐵路、輪船等不同用途的移動(dòng)或固定發(fā)電機(jī)上，將從2021年春季開(kāi)始銷(xiāo)售。

韓國(guó)則以現(xiàn)代汽車(chē)為代表。其在2020年更新了“2025戰(zhàn)略”，將氫能解決方案作為三大支柱業(yè)務(wù)方向之一，并推出了其專(zhuān)有燃料電池系統(tǒng)品牌“HTWO”。

不僅如此，今年1月，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)成立了現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司，總投資85億元。這是現(xiàn)代汽車(chē)在海外建立的第一個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地，同時(shí)也是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專(zhuān)用工廠。預(yù)計(jì)“HTWO”廣州工廠將于3月動(dòng)工建設(shè)。