來(lái)自Proterra的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)帶來(lái)的思考

北美企業(yè)Proterra主要有三大業(yè)務(wù)：動(dòng)力電池，電動(dòng)公交大巴和充電站＆能源管理。其中其電動(dòng)大巴業(yè)務(wù)已占據(jù)北美50％的市場(chǎng)，成為北美第一的電動(dòng)大巴公司。

2021年1月13日，Proterra宣布擬與特殊目的收購(gòu)公司ArcLight Clean Transition Corp合并，通過(guò)公司合并的方式，謀求曲線(xiàn)上市。

來(lái)自其上市路演PPT

此文依據(jù)Proterra上市的路演PPT和路演的電話(huà)會(huì)議內(nèi)容，重點(diǎn)闡述下其面向電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

其CTO Dustin Grace 曾經(jīng)在特斯拉電池部門(mén)工作過(guò)8年半，另外電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)中有6名經(jīng)理均來(lái)自特斯拉電池團(tuán)隊(duì)。

因此很大程度上，初創(chuàng)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作背景奠定了Proterra商用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)。

電池成組技術(shù)沿用了特斯拉的電池系統(tǒng)技術(shù)路線(xiàn)。從外采購(gòu)圓柱電芯成組，但成組時(shí)采用的不是特斯拉的鋁絲鍵合技術(shù)，而是激光焊接。

目前其電芯的供應(yīng)商有兩家：LG和三星。從2016年開(kāi)始，Proterra便與這兩家韓國(guó)電芯企業(yè)合作。

在動(dòng)力電池Pack系統(tǒng)的架構(gòu)上，采用商用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)比較普遍應(yīng)用的＂套路”：模塊化和可擴(kuò)展的架構(gòu)。

根據(jù)不同的需求，可以將電池Pack擴(kuò)展成不同的寬度，高度和長(zhǎng)度，以及可以進(jìn)行堆疊（最多將16個(gè)電池Pack進(jìn)行堆疊）。從而能提供113KWh到1000KWh范圍之間的能量，系統(tǒng)電壓可達(dá)1200V。

Proterra目前已具備獨(dú)立開(kāi)發(fā)BMS的能力。目前的第二代BMS已開(kāi)發(fā)完成，其能用于1200V的動(dòng)力電池系統(tǒng)，并通過(guò)ISO 26262的認(rèn)證。

Proterra對(duì)于其動(dòng)力電池Pack系統(tǒng)的發(fā)展路線(xiàn)，有較為清晰的發(fā)展路線(xiàn)（如下圖所示）。其中在早期第三代動(dòng)力電池Pack系統(tǒng)中使用的LG的NMC811 18650電芯。到了今年第四代，開(kāi)始采用21700電芯。

從這張發(fā)展路徑圖上看，Proterra的關(guān)注重點(diǎn)主要放在了成本的降低和能量密度上。隨著其電池系統(tǒng)的迭代，基本上每一代系統(tǒng)都有20％左右的成本降低。

為了在未來(lái)進(jìn)一步降低成本，并保證電芯供應(yīng)鏈上的安全，Proterra已開(kāi)始和北美本土的電芯企業(yè)開(kāi)始合作，研發(fā)并生產(chǎn)NCMA電芯。

預(yù)計(jì)裝配N(xiāo)CMA的動(dòng)力電池系統(tǒng)于2024年量產(chǎn)，屆時(shí)單個(gè)電池Pack的能量密度將超過(guò)200Wh／kg。

在動(dòng)力電池的產(chǎn)能建設(shè)上，電池Pack的量產(chǎn)始于2017年，2017年建成的Burlingame工廠(chǎng)，年產(chǎn)能只有345MWh。但是2020在Los Angeles開(kāi)辟了其第二制造基地，年產(chǎn)能675MWh?？傮w來(lái)說(shuō)，Proterra目前具備約1GWh的產(chǎn)能，總生產(chǎn)面積約50000平方英尺（約4645平方米）。

Proterra動(dòng)力電池業(yè)務(wù)視頻

以上是北美電動(dòng)大巴企業(yè)Proterra的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)介。單純從動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上比較，Proterra與同處北美的動(dòng)力電池Pack企業(yè)Romeo Power是高度類(lèi)似的（《進(jìn)擊中的北美動(dòng)力電池企業(yè)Romeo Power》）。

Romeo Power已經(jīng)成功上市。Proterra正走在上市的路上。

無(wú)論是之前寫(xiě)的Romeo Power還是本文的Proterra，通過(guò)其路演PPT中釋放的信息，博主認(rèn)為：其都能從某種程度上，折射出北美這些動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展思路。兩者高度相似的點(diǎn)是：在業(yè)務(wù)成立初期，就對(duì)其產(chǎn)品的發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)都有較明確的規(guī)劃，然后一步步的去迭代和實(shí)現(xiàn)。

來(lái)自Romeo Power路演PPT

作為第三方Pack企業(yè)，尤其是作為后起之秀，在現(xiàn)在的動(dòng)力電池Pack市場(chǎng)格局中，獲取業(yè)務(wù)的難度可想而知。但是總歸要找到某種路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。

博主認(rèn)為：確定較為清晰的產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)，將產(chǎn)品的技術(shù)不是定格在現(xiàn)在，而是放眼在未來(lái)3年，甚至5年之內(nèi)，通過(guò)技術(shù)的迭代來(lái)謀求制高點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力。

這種方式不失為一種較為好的獲取業(yè)務(wù)路徑。

反觀(guān)國(guó)內(nèi)的一些第三方Pack企業(yè)，還是沉湎于過(guò)去的一些思路，不做任何前瞻性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和研究。一直按照客戶(hù)的實(shí)際需求，依舊現(xiàn)有的技術(shù)來(lái)做具體產(chǎn)品方案?？蛻?hù)需要什么，然后提供什么。這樣的方案既沒(méi)有突破性的東西，也沒(méi)有任何技術(shù)亮點(diǎn)，更不能為客戶(hù)創(chuàng)造額外的價(jià)值，到最后投標(biāo)只能靠拼價(jià)格或者所謂的關(guān)系。

這樣的發(fā)展思路，在5年前的市場(chǎng)行情中也許可行。

但是時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)在迭代，市場(chǎng)格局一直處于快速的動(dòng)態(tài)調(diào)整中。

業(yè)務(wù)發(fā)展的思路，興許可以好好靜下心思考下了。