從上海到云南大理，他用能鏈快電完成了一趟“純電”之旅

年初突如而來的疫情，讓本就迷茫的王佳梁更加雪上加霜。滬漂8年，今年剛滿33歲的他一直待在一家名不見經(jīng)傳的公司，周邊的朋友卻似乎都在蒸蒸日上，有些人早已成為公司的中層，有些人則購入名下第一套房產(chǎn)。

這兩年，“逃離北上廣”成為更多人的選擇。他也考慮過離開上海，去隔壁的新一線城市杭州試一試。但在反復(fù)推敲一番之后，他覺得，還是上海更加多元和包容，在這里一步一步實現(xiàn)自己制定的小目標(biāo)未嘗不可。

他的階段性小目標(biāo)，就是開車自駕，環(huán)游大中國。今年9月份，過夠了朝九晚五的生活后，他決定馬上行動，盡快達成這一目標(biāo)。

王佳梁咬緊牙買了一輛二手較高配版Model 3。也是在這一兩年間，特斯拉這款入門電動車型價格一路下探到25萬元之內(nèi)。買下車之后，他就著手做起自駕規(guī)劃。他一直向往彩云之南，所以就把環(huán)游大中國之旅的第一站定在了大理蒼山洱海旁。

以下是他的這趟純電之旅行程圖，為方便讀者閱讀，以第一人稱來呈現(xiàn)：

Day1

第一程 上?！贾?，180公里，用時3小時

出發(fā)之前，我還是非常興奮的，畢竟這是第一次開著自己的車，還是一輛純電車遠行。

整體行程規(guī)劃是：從上海出發(fā)，先后經(jīng)過杭州、南昌、湘潭、貴陽、昆明，最后到達目的地大理，全程約2700公里，要開三天。

當(dāng)時買特斯拉的時候，我就已經(jīng)聯(lián)系廠家在自家車位上安裝了充電樁，滿電出門開到杭州算是毫無壓力吧。

圖注：出發(fā)之前翻到手機上的西湖美景，本打算故地重游，但時間原因只能作罷

上海到杭州大約180公里。我早上5點多就開車出門，沿著G60高速開到杭州南站附近時，駛出高速。補給第一站，我是從能鏈快電App上選擇的一個快充站點，是由特來電運營的一個位于杭州火車南站的充電場站?？祀娷浖巷@示，晚上零點到早上8點前充電，每度電只要0．68元（編者注：實時電價，僅供參考），非常劃算。

第二程 杭州→南昌，550公里，用時6小時

杭州滿電出發(fā)，下一站是南昌，兩地相距約550公里。我上了G6021，一路沿著高速行使?？赡芤彩堑靡嬗诓诲e的路況，我的這輛Model 3表現(xiàn)非常給力，到達南昌時顯示還剩余幾十公里續(xù)航。

這里有個小插曲，我其實最開始是想在中途做補給的，畢竟是第一次開電動車跑這么遠，實話說還是有一些“續(xù)航焦慮”。能鏈快電APP有一個不錯的功能，就是你可以輸入起點和終點的位置，系統(tǒng)會自動進行路線規(guī)劃，并且將沿途中的充電場站直接呈現(xiàn)出來，很是直觀。

G6021靠近南昌縣，綜合距離和電價費用，我這次選擇了一家位于南昌縣博物館附近的充電站，周邊剛好有一個不錯的餐廳，吃完飯，買了一些路上的補給品，電就充好了。

第三程 南昌→湘潭，400公里，5小時

剛從南昌出發(fā)，天就突然陰沉下來，大雨說來就來。這個時候已經(jīng)是下午4點多，如果正常來說，到達湘潭易家灣鎮(zhèn)附近充電站，大概要行使四個半小時。我當(dāng)時很擔(dān)心，天氣突變可能會直接把路上時間拉長到5個小時。

雖然一半的路程都在下雨，但車?yán)锏臏囟葏s非常適宜，并不會忽冷忽熱。這實際上是因為現(xiàn)在的不少電動車都配備有智能恒溫系統(tǒng)，可以鎖定到某一個具體的溫度。

到達湘潭快到晚上9點，我把車開到昭山示范區(qū)兩型中心充電站充電，并且在易家灣鎮(zhèn)里的一家酒店住了下來。

當(dāng)天晚上，我躺在酒店的床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，有點小興奮。這一天1100多公里的純電之旅，還算是相當(dāng)順利。我要睡一個好覺，第二天晚一點再出發(fā)。

Day2

第四程 湘潭→懷化，350公里，用時4．5小時

我是第二天早上10點整，從湘潭出發(fā)，往懷化市區(qū)開。實際上，我本來的計劃是從湘潭一路開到貴陽的，但查了一下地圖，發(fā)現(xiàn)兩地相距800多公里，中間必須得找個地方中轉(zhuǎn)。懷化成為目標(biāo)補給站。

我對懷化是有感情的，之前曾在湖南讀大學(xué)，前任老家正是懷化。我這些年一直單身，很大一部分原因，就是始終放不下前任。所以我打算去懷化看看，就是看一眼的那種，短暫停留。還有一個原因，飯點到了，餓。

剛好，特斯拉在懷化有一個超充站點，就在金磊國際酒店B1層，找起來不難。充電的不到一個小時之內(nèi)，我就在酒店周邊溜達了一會，莫名的感慨再次涌出來。

“水瓶座真是太容易傷感了?！蔽覍ψ约盒÷曕止局?。感慨的間隙，一晚肉末米粉已經(jīng)進入消化系統(tǒng)，這時手機提示車已經(jīng)充好電，我就繼續(xù)上路，前往下一站貴陽。

第五程 懷化→貴陽，450公里，用時6小時

大概是下午四點鐘，我從懷化啟程。天朗氣清，一路高速，路況相當(dāng)不錯。我稍早前傷感的心情突然明媚。這時，網(wǎng)易云音樂好像能看懂我心思一樣，推送了一首夏小虎的《么么》。

歌手我是完全沒聽過，但這歌確實唱出了未來的希望。永遠相信美好的事情即將發(fā)生！

這一程將近450公里，但我已經(jīng)沒有昨天的那種“續(xù)航焦慮”，我知道“小特”的實力。我也不擔(dān)心找補給站的問題，我知道能鏈快電的實力。

一直開到貴陽南站附近時，我才意識到已經(jīng)是晚上10點鐘了。今晚必須在這座城市落腳。

昨日重現(xiàn)。我先搜索了一家酒店，并且通過能鏈快電APP找到了一家附近的充電站。

我找到的充電場站提供非常優(yōu)惠的充電價格，晚上十點到第二天早上8點，充電價格每度只要6毛錢（編者注：實時電價，僅供參考）。

Day3

第六程 貴陽→昆明，550公里，用時8小時

今天我一大早就起床，計劃趕在6點前就出發(fā)，下午2點到達昆明。一切都按計劃進行，在昆明完成補給之后，我大概是在4點多開車出發(fā)前往終點站大理。

第七程 昆明→大理，330公里，用時5小時

純電之旅的最后一程，是洱海。我在攜程上預(yù)定了大理實力希爾頓酒店，因為這家酒店的評價非常好。想著馬上就能坐在蒼山上看洱?！俺逼鸪甭洹?、觀“云卷云舒”，我就興奮不已。

晚上9點多，我按照能鏈快電APP上的導(dǎo)航說明，把車停在酒店充電場站，之后去酒店大堂辦理入住。

這就是我的純電之旅，希望對開電動車的車友有所幫助。

最后給大家分享幾張洱海美圖：