研究發(fā)現(xiàn)：道路更堅(jiān)硬可提升車輛燃料效率，降低二氧化碳排放

    據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院（MIT）研究人員進(jìn)行的一項(xiàng)理論研究表明，稍稍改變道路鋪設(shè)就可以減少車輛燃油效率的損失，幾乎無需成本就可以將交通領(lǐng)域溫室氣體排放總量減少0.5%。

    該項(xiàng)研究調(diào)查了美國各州天氣條件、道路長度、材料特性、道路使用情況的數(shù)據(jù)，并建立了不同路面重新鋪設(shè)方案的模型。研究人員發(fā)現(xiàn)，提高里程效率的一個(gè)關(guān)鍵就是要讓路面更加堅(jiān)硬，以減小路面彎沉的程度，從而減少路面磨損，也減少了車輛為擺脫路面凹陷而不斷做出的輕微上坡動(dòng)作。

    研究人員表示，有預(yù)測表示，未來乘用車旅行數(shù)量會(huì)微微減少，但是卡車貨運(yùn)旅行會(huì)增多，而路面彎沉?xí)ζ湔w效率造成影響。

    不過，研究人員表示，有幾種方法可以讓道路變得更加堅(jiān)硬。一種是在鋪設(shè)瀝青時(shí)，在瀝青混合物中加入少量的合成纖維或碳納米管。只需要用上此類廉價(jià)材料的十分之一就可以極大地改進(jìn)道路的硬度。另一種增加硬度的方法是，調(diào)整瀝青混合物中不同大小集料的粒度，增加巖石數(shù)量，減少粘合劑數(shù)量，讓混合物更加密集。

    還有一種方法是將瀝青路面換成混凝土路面，后者的初始成本更高，但是更耐用，因此總生命周期成本與瀝青路面持平或者更低。

    （來源：蓋世汽車）