德研發(fā)可集成于汽車的太陽能模塊，每年增加4000至6000公里續(xù)航

    據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)四家工業(yè)公司正與兩家弗勞恩霍夫研究所開展一個(gè)名為“Lade PV”的研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目由弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所（Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE）牽頭，致力于證明光伏技術(shù)（PV）應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)輸?shù)目尚行浴?/p>

    該研究項(xiàng)目為期三年，將打造一個(gè)整體概念，幫助研發(fā)可集成于汽車的太陽能模塊，以用于電動(dòng)汽車和其他重型車輛。該聯(lián)盟將專注于太陽能模塊和電力電子設(shè)備等單個(gè)組件，以及PV應(yīng)用的生產(chǎn)過程。弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所表示，將在電動(dòng)卡車上演示該原型。

    最開始，弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所將為兩種應(yīng)用研發(fā)輕型、堅(jiān)固的太陽能模塊。一種涉及改造現(xiàn)有的車頂，另一種涉及經(jīng)過設(shè)計(jì)，將其完全集成至車身。研究人員表示，該太陽能模塊需要具備防震、耐用、易于安裝等特點(diǎn)，同時(shí)每平方米的重量不超過2.6公斤。

    該研究小組希望提出一種可大規(guī)模生產(chǎn)的輕量化太陽能模塊概念，而德國(guó)制造商易恩孚（Sunset Energietechnik）正在改造現(xiàn)有的一條生產(chǎn)線，以生產(chǎn)此類模塊。

    該小組將在一款演示卡車上測(cè)試和驗(yàn)證該概念。根據(jù)弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所的說法，由于對(duì)安裝空間和重量都有要求，因此將采用新型半導(dǎo)體技術(shù)?！按祟愒墓ぷ黝l率很高，因而可實(shí)現(xiàn)更緊湊的設(shè)計(jì)?！?br/>

    計(jì)算表明，PV技術(shù)能夠每年讓車輛增加4000至6000公里的續(xù)航里程?！?/p>

    （來源：蓋世汽車）