戴森放棄25億美元造車計(jì)劃：根本賺不到錢

曾經(jīng)豪言壯志誓要造車，以吸塵器聞名的戴森，現(xiàn)在徹底放棄了自己的造車夢(mèng)。

據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)電器公司戴森取消了雄心勃勃的造車計(jì)劃，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目在商業(yè)上不可行。戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在發(fā)給所有員工的郵件中宣布了這一消息。

戴森曾表示，工程師已經(jīng)造出了一輛“非常棒的車”，這個(gè)項(xiàng)目不會(huì)因?yàn)檠邪l(fā)失敗而關(guān)閉。“然而，盡管我們?cè)谡麄€(gè)開發(fā)過程中都非常努力，但再也看不到其在商業(yè)上的可行性?！币?yàn)榇魃噲D為造車項(xiàng)目找到買家，但并沒有成功。

2018年10月，戴森首席執(zhí)行官駱文襟在給全體員工的信中宣布了戴森將要在新加坡建立工廠的消息，并在當(dāng)時(shí)聲稱將于明年完成工廠建設(shè)，首批車輛將在2021年下線。同時(shí)，戴森稱，其此前宣布的25億英鎊規(guī)模的新技術(shù)研發(fā)投資中，有10億英鎊用于新電池技術(shù)，10億英鎊用于汽車本身。

顯然，戴森低估了從零開始建立汽車公司的復(fù)雜性和成本。而現(xiàn)在項(xiàng)目的叫停則說明，戴森已經(jīng)無力支撐這種不斷擴(kuò)大的投入。

至于計(jì)劃用于電動(dòng)汽車項(xiàng)目的25億英鎊資金，則會(huì)被用于開發(fā)其它產(chǎn)品，比如固態(tài)電池技術(shù)以及機(jī)器人技術(shù)。

戴森在郵件中說道：“我們的電池研究一定會(huì)給戴森帶來深遠(yuǎn)的好處，創(chuàng)新從來都不是一件容易的事，成功的道路絕不是線性的。這不會(huì)是戴森第一個(gè)改變方向的項(xiàng)目，也不會(huì)是最后一個(gè)?！?/p>