北京現(xiàn)代NEW計(jì)劃,未來(lái)兩年三款新能源車

北京現(xiàn)代舉行三車上市發(fā)布會(huì)，在新朗動(dòng)和名圖1.6T車型先后亮相后，第九代索納塔混動(dòng)版（下簡(jiǎn)稱索納塔九混動(dòng)版）壓軸登場(chǎng)。無(wú)疑，作為北京現(xiàn)代產(chǎn)品陣容中的第一款混合動(dòng)力車型，索納塔九混動(dòng)版承載著太多的希望，不僅在于單一產(chǎn)品的銷量，更在于繼續(xù)押注未來(lái)的信心。

發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐發(fā)布了北京現(xiàn)代的最新戰(zhàn)略——NEW計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代將于2020年前推出9款新能源車型，且未來(lái)新能源車型銷量占比將超過(guò)10%。

韓國(guó)現(xiàn)代總部獲悉，根據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)的產(chǎn)品計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2020年之前推出總計(jì)26款新能源車型。就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，除了剛剛上市的索納塔九混動(dòng)版之外，北京現(xiàn)代還將于2017年推出一款中小型混合動(dòng)力轎車、2018年則會(huì)繼續(xù)推出一款混動(dòng)動(dòng)力SUV車型和一款中小型插電混動(dòng)轎車。

索納塔九混動(dòng)版是一款怎樣的車？

從昨晚上市的情況來(lái)看，索納塔九混動(dòng)版共發(fā)布了三款車型，售價(jià)區(qū)間為20.98-24.98萬(wàn)元。另外，北京現(xiàn)代還提供了購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，以及10年20萬(wàn)公里的質(zhì)保政策。

就產(chǎn)品本身而言，索納塔九混動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，相比普通版車型的前進(jìn)氣格柵、輪圈以及尾燈都換裝了全新設(shè)計(jì)，且身上增加了專屬銘牌及充電接口。

從北京現(xiàn)代方面獲悉，索納塔九混動(dòng)版外觀上的改進(jìn)主要是為了減小風(fēng)阻、降低油耗，而內(nèi)飾方面的改進(jìn)則是為了適應(yīng)混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的一些新特性，比如電子手剎旁多了一個(gè)可以切換驅(qū)動(dòng)模式的按鈕，用戶可以在純電、純油、混動(dòng)三種模式中做選擇。另外，儀表盤上，索納塔九混動(dòng)版的儀表盤將左邊的轉(zhuǎn)速表改成了電機(jī)功率表。

第九代索納塔混動(dòng)版

動(dòng)力方面，索納塔九混動(dòng)版搭載一套由2.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出52馬力/205N·m的高性能永久磁鐵式電機(jī)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率151kW。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，其綜合百公里油耗為4.8L/100km。

索納塔九混動(dòng)版采用的是鋰電池，其電池組容量達(dá)9.8千瓦/時(shí)，純電模式下續(xù)航里程約為35公里。此外，該車使用240V電源需兩個(gè)半小時(shí)可完成充電，120V電壓充電則需要五個(gè)小時(shí)。此外，索納塔九混動(dòng)版的電池組放置于車輛后部，官方表示是為了安全考慮，不過(guò)，由于電池組占用了行李廂空間，因此該車行李廂容積減少到430升，相比普通版少了80升。

值得注意的是，在混合動(dòng)力技術(shù)上，現(xiàn)代與豐田實(shí)現(xiàn)的路徑不同。豐田以行星齒輪機(jī)構(gòu)為核心，用2臺(tái)電機(jī)和行星齒輪組成的E-CVT取代了傳統(tǒng)的變速箱，而現(xiàn)代的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)依然保留了一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。

在配置方面，ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車、智能尾門、8英寸車載互聯(lián)屏、支持Carplay和Carlife等燃油版車型的配置，在索納塔九混動(dòng)版車型上均有搭載。

從某種意義上說(shuō)，索納塔九混動(dòng)版的上市可謂及時(shí)雨，彌補(bǔ)了目前北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域產(chǎn)品短缺的困境。從最近幾年北美地區(qū)的索納塔混動(dòng)版車型銷量看，已經(jīng)占到了索納塔車型總銷量的10%，因此北京現(xiàn)代也有理由期待索納塔九混動(dòng)版打好這第一槍。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代還與首汽集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，后者將采購(gòu)1000量索納塔九混動(dòng)版，用于旗下首汽約車平臺(tái)。

NEW計(jì)劃打響第一槍

在發(fā)布會(huì)上，劉智豐發(fā)布了北京現(xiàn)代的最新戰(zhàn)略——NEW計(jì)劃。

獲悉，“NEW”的三個(gè)字母各有深意，N代表數(shù)字——2020年前推出9款新能源產(chǎn)品；E代表新能源技術(shù)——HEV，PHEV，EV及氫能源技術(shù)將在北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品中全線運(yùn)用；W代表路徑——北京現(xiàn)代希望新能源產(chǎn)品能為用戶打造一種新的出行方式。劉智豐表示，未來(lái)北京現(xiàn)代新能源車型銷量占比將超過(guò)10%。

第九代索納塔混動(dòng)版打響了NEW計(jì)劃第一槍

事實(shí)上，現(xiàn)代在新能源技術(shù)上的起步可以追溯到上世紀(jì)90年代。1991年，現(xiàn)代推出了旗下的首款新能源汽車索納塔純電版；1995年，現(xiàn)代又研發(fā)出了采用油電混合動(dòng)力的FGV-1概念車。

就目前的主打產(chǎn)品而言，現(xiàn)代汽車在2011年推出索納塔混動(dòng)車型、2013年推出途勝氫燃料車型、2015年推出索納塔插電式混動(dòng)車型、2016年推出IONIQ純電動(dòng)車型，節(jié)奏不可謂不緊湊。

韓國(guó)現(xiàn)代總部采訪時(shí)獲悉，根據(jù)現(xiàn)代方面的產(chǎn)品計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2020年之前推出總計(jì)26款新能源車型，目前已經(jīng)規(guī)劃混動(dòng)動(dòng)力車型（HEV）10款、插電式混動(dòng)車型（PHEV）6款、純電動(dòng)車型（EV）6款、氫燃料車型（FCEV）2款。值得注意的是，這個(gè)總數(shù)字在現(xiàn)代集團(tuán)2014年末的產(chǎn)品規(guī)劃表上，還停留在22款?？梢?jiàn)，數(shù)字增長(zhǎng)的背后，是現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)于新能源市場(chǎng)的預(yù)估提升。

還從現(xiàn)代集團(tuán)官方獲悉，在中國(guó)市場(chǎng)，除了剛剛上市的北京現(xiàn)代索納塔混動(dòng)車型外，2017年會(huì)推出一款中小型混合動(dòng)力轎車、2018年還會(huì)繼續(xù)推出一款混動(dòng)動(dòng)力SUV車型和一款中小型插電混動(dòng)轎車。無(wú)疑，這些產(chǎn)品均隸屬于北京現(xiàn)代NEW計(jì)劃。

另外，目前已經(jīng)在韓國(guó)市場(chǎng)上市的IONIQ車型，將會(huì)首先以進(jìn)口的方式導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，目前IONIQ的中文名正在規(guī)劃之中。據(jù)車云菌了解，目前IONIQ有純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力三種動(dòng)力總成可供選擇。根據(jù)現(xiàn)代提供的資料，IONIQ混合動(dòng)力車型采用了阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，最高熱效率達(dá)到了40%。

根據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)的品牌規(guī)劃，IONIQ未來(lái)會(huì)成為獨(dú)立品牌線，與現(xiàn)代“大眾系”品牌和“N”高性能品牌形成區(qū)隔，產(chǎn)品主要強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新生活和未來(lái)生活方式。

產(chǎn)品背后的營(yíng)銷戰(zhàn)

隨著北京現(xiàn)代NEW計(jì)劃的展開(kāi)以及新能源產(chǎn)品布局的深入，新一輪的營(yíng)銷戰(zhàn)也將隨之打響。

現(xiàn)代集團(tuán)官方獲悉，今年底，現(xiàn)代汽車品牌形象館（Hyundai Motorstudio）將會(huì)在國(guó)內(nèi)首次落地，落戶北京798。目前，Hyundai Motorstudio僅僅在韓國(guó)首爾和俄羅斯莫斯科可以體驗(yàn)。在該形象館中，來(lái)訪者除了可以近距離接觸現(xiàn)代各條產(chǎn)品線的產(chǎn)品外，還可以捧著一杯現(xiàn)代咖啡，閱讀現(xiàn)代汽車相關(guān)書籍、觀賞藝術(shù)作品等等。

目前，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)的主要營(yíng)銷方式包括四條主線：空間營(yíng)銷、數(shù)字營(yíng)銷、體育營(yíng)銷、青年?duì)I銷。

除了上述Hyundai Motorstudio屬于空間營(yíng)銷外，數(shù)字營(yíng)銷主要指現(xiàn)代汽車數(shù)字展廳，該展廳內(nèi)并沒(méi)有實(shí)車，而是通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)、手勢(shì)識(shí)別選車、互動(dòng)游戲等技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品的宣傳和銷售；體育營(yíng)銷主要指現(xiàn)代汽車對(duì)足球比賽的贊助，比如此次歐洲杯，現(xiàn)代還在很多場(chǎng)館外搭建粉絲公園，與不能進(jìn)球場(chǎng)的球迷一起看球；青年?duì)I銷主要指在各個(gè)年齡階段的青少年群里中，推行不同的營(yíng)銷策略，例如在小學(xué)生群里中展開(kāi)車輛繪畫比賽，然后現(xiàn)代相關(guān)工作人員會(huì)指導(dǎo)小朋友把畫出的汽車做成模型。等等。

無(wú)疑，這些營(yíng)銷方式在北京現(xiàn)代推出NEW計(jì)劃后，將得到進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。