賈躍亭又迎新金主，但FF依然咸魚難翻身

每當大家都要遺忘賈躍亭和他的造車夢時，F(xiàn)F總會及時的出來走兩步。

花了8億美元入股賈躍亭FF 91項目的恒大，沒多久就和賈躍亭一拍兩散，無果而終。但畢竟恒大還是有錢，最近又豪擲1600億元人民幣，將在廣州南沙建設新能源汽車三大基地等項目，造車靠自己，完全沒問題。

但令人想不通的是，憋在美國造車的賈躍亭，雖然至今都拿不出有說服力的產(chǎn)品，但卻總能在最困難時得到資本相救。

落難兄弟，惺惺相惜

只是這次，對賈躍亭的夢想伸出援手的是第九城市。

這家在納斯達克上市，曾經(jīng)風光如今卻逐漸走向衰落的游戲產(chǎn)業(yè)玩家，看來是想靠著新能源車的風口煥發(fā)第二春，只是九城選擇的是一位口碑不怎么樣的選手。

而九城自己，情況似乎也不比FF強到哪里。目前第九城市最新的市值僅僅5000多萬美元，堪稱在美最窮上市公司。

但九城卻拿出6億美元，與FF組建合資公司，雙方各持50％股份。并在近日宣布與FF合資項目落戶呼和浩特，將獲土地供應5000畝，政府出資15億元，以及呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將支持其獲取新能源乘用車整車生產(chǎn)資質。

與此同時，沙爾沁工業(yè)區(qū)還計劃協(xié)調對于新能源項目融資貸款40億元，推薦當?shù)禺a(chǎn)業(yè)資金及銀行給予無息、貼息或低息貸款支持。

九城CEO朱駿也表示，“對于這次合作我十分看好，作為一個擁有十多年互聯(lián)網(wǎng)背景的公司，這次合作可以讓第九城市轉向高科技生態(tài)公司。”

投資賈躍亭的FF，恐怕是九城這個外行為數(shù)不多的選擇。

FF還會依然難產(chǎn)？

而獲得九城和政府“搭救”的FF，像是起死回生一般，又開始在微博發(fā)聲。

6月13日，F(xiàn)F官方微博放出一條短片，一臺白色FF 91馳騁在雪域，并配文，“FF 91測試里程越遠，F(xiàn)F 91離量產(chǎn)交付越近。”似乎給人一種即將量產(chǎn)上市的振奮感受。

而賈躍亭此前也表示，“通過合資公司的成立，我們得以進一步推進實施中美雙品牌雙主場戰(zhàn)略，并實現(xiàn)我們豪華電動車品牌在中國的落地?！焙腺Y公司的愿景，是未來達成年產(chǎn)30萬臺的產(chǎn)能，并計劃于2020年年內(nèi)實現(xiàn)預量產(chǎn)車下線及預訂銷售。

但要知道對于造車來說，6億美元連起步價都不夠。

在今年3月，賈躍亭就賣掉FF洛杉磯總部、出售北拉斯維加斯超5000畝土地，該地塊曾被計劃用于建設FF生產(chǎn)基地，以此為FF 91籌集部分量產(chǎn)資金。

據(jù)FF內(nèi)部人士稱，目前FF日常上班員工300多人，還有大約400人在停薪留職狀態(tài)。而公司一位中國籍高管表示，預計2020年年中正式量產(chǎn)，目前最大的變量仍是資金壓力。

小結：

距離2017年1月，也就是FF在拉斯維加斯CES上正式發(fā)布FF 91，已經(jīng)過去兩年半時間。短短兩年半，中國的汽車市場已經(jīng)闖入眾多新晉選手，甚至國產(chǎn)特斯拉都已開啟預訂。而賈躍亭依然在為夢想掙扎，相信在今后的一段時間里，賈躍亭和他的法拉第未來，依舊還有很多瓜可吃。